大众之所以在乘用车不大范围在中国推柴油发动机是有战略和政策考量的,不是那么简单的事情,之前柴油机的宝来 开迪 奥迪A6 和途锐等等 市场反应不是特别热烈加上环保等政策 油品等考量,目前在大众展品线还是很小众的,国内后续配件贵数量少难找,养车麻烦一些,虽然柴欧车在欧洲很普遍,大概1.1欧元一升的成本,在欧洲也比汽油便宜,但是国情不同,里面的原由我们只能猜猜,存在的必然是合理的,欧洲喜欢柴油,国内喜欢L,厂家要看市场喜好的。
这里例举我观察到不同:欧洲喜好VS中国喜好
入门款钢轮毂 VS 铝合金抛光
不需要天窗 安全VS 最好全景天窗 有面子
高配可选手动挡+布座椅合成革 VS 高配全牛皮座椅+自动挡
车宽代表豪华 标准轴距,车短好停车 VS L 越长越好越豪华 长轴距 有面子
柴油机家用实惠 VS 汽油机增压安静 堵车油耗低一点再低一点
[本回复最后由 JerryZ3 于2019-10-15 09:32:03 编辑]