上车
考驾照时，有一个要求，上车前围绕车转一圈，确认车身周围无异常再上车，这个是很有意义的一道考题，可以看看车周围有没有小动物，也可以看看车牌是否完好，也可以看看是否有小朋友在车旁边，也可以看看轮胎四周是否有遗物……有必要看。
启动
上车后，可以养成一个习惯，系安全带，现在很多车都是一键启动，所以很多人的习惯，就是上车之后直接踩刹车按一键启动，我自己现在也很多时候都是直接刹车，一键启动，但是，你发现很多视频也都在说，先按一下一键启动，让车通电，然后再按一下一键启动，再来进行真正的启动发动机，以确保通电启动正常。
行程
去某个地方，还是要规划一下行程的，让自己事先熟悉一下，尤其是去陌生的地方，自己可以先查一下导航，看看走哪些路，然后心里面大概有一个底。
时间
时间我觉得可以尽量的充足一点，规划好时间，看一下大概需要多长时间，不要抢时间，不要抢时间，有急事也不要抢时间，自己算一下抢这个时间也快不了多少。顶多快的两三分钟。但是一旦出了事情，可不是两三分钟就能解决的问题。现在都有车了，车其实已经很快了，要学会尊重时间与速度。所以不要抢时间。有一些车在路上行驶过程中呼一下过去了。好像是比你快了很多，其实快不了多少，前面一个红绿灯让他停下来，还是你能够赶上，一天走700或者是800公里时，可能会快一点时间，但是，一般情况下，你在市区走根本就快不了多长时间。
踏板姿势
我一般是用脚的上半部分斜着去踩油门，以脚后跟为支点，脚上半部分回来去踩刹车。油门需要长时间踩。所以斜着踩，会轻松一些，刹车偶尔踩，而且有的时候需要用力些，所用正位踩。以脚后跟为支点，来回切换也快。
视线
一般坐在车里，除了a柱挡住的视线之外，前面的正方视线以及左边右边还有后面还是蛮清楚的，大部分时间是在注意正前方的视线，或者是右边的视线，偶尔会看左边和后边的视线。偶尔并不是说不经常看，而是说扫一眼这个频率，也可以经常性的去切换一下，以确保没有危险。
方向盘
方向盘一般是刚开车的时候会很用力的去抓，但是随着开车越来越熟练后，握方向盘有可能就会很放松，但是太过用力的去抓，或者是太放松握都不是太好。其实还是要双手扶于方向盘，目前我自己也养成了不好的习惯，就是单手去扶方向盘。汽车厂家已经对方向盘做了正位。正常行驶过程中，只需要轻轻的扶着就可以了。
导航
上路之前或者是去陌生的地方，一定要学会听导航、看导航，而且现在的导航越来越人性化。在某个路口的时候都会提醒，有电子抓拍的时候也会提醒你，而且在切换到每个路口的时候，也都会有示意图，所以对于不熟的地方，一定要学会听导航看导航，有些路你不熟悉，可能会逆行或者是走错路，但是导航不会，有些导航甚至说因为导航的原因而让你扣分，他会给予补偿，而且导航结束之后，也会对你的行车给打分儿，看你的驾驶习惯是什么样，以及对你的车况作出评价，本次猛加速了多少、急转弯了多少、超速了多少。导航有的时候会有语音包，建议不要用，直接用默认的，程序在运行的时候可以直接调用默认的语音包会比较快一些，下载了一些新的语言包，它的调用的时候并不一定有默认那么快，还有导航有可能会根据你的网络情况或受影响，也可以下载离线地图，离线地图有可能会要更新或可能占用空间，也是一个不好的地方，不过以后随着网络，5G推广信号可能会更好，也可以实时用在线导航，目前4G也没问题。
行车
行车这一点其实没有什么好说的，就是正常行驶，但是有一个很重要的点就是要保持车距，一般情况下发生事故的都是没有保持好车距，没有给自己一个充足的反应时间，另外一个就是车速太快，不要太快。着急那么很干啥？这个说的车速不要太快，是不要超过限制车速。在正常行驶情况下，大家都是保持着限速以内，行驶都比较快，你开的很慢，也很容易产生事故。和大家形成一种默契，平均车速限速的80，一般情况下都是在80左右行驶，你不能跑个40，你跑个40，后面的车也刹不及，有可能会撞到你。
超车：
超车尽量也让别人知道一下你的意图，让他避开一点。高速上你可以打个闪灯。另外一个，你在超之前也要看出来别人的意图，假设旁边车道车的前轮儿很靠近你这边的车道，这个时候最好不要超，因为有可能他不打灯就给你变过来了，你要是加速超车，有可能会措手不及。
交规
交规也是在不断的完善，不能闯红灯、限制车速、某个弯道有电子抓拍等等，这些交规都是为了让大家减少交通事故而制定的，某段路限速都是有一定原因的，不要把所有的人都想的那么坏，是为了抓拍，其实这些交规大家都能够遵守到，相信车祸或者事故也会很少，一句话：遵守交规、听警察指挥。
变道
变道考虑两个点：一个是你要变道的那条道的后车，以及你要变道的那个道的前车，是不是有足够的空间给你变道，变道的时候不要减速变道，要加速变道。变道本来行驶距离就增加，你还减速，后面车也没减速，有可能会让后车减速不及。另外一个，有些车你在变道的时候是有提醒的，当他提醒灯亮的时候，建议你不要变道，有些车它是没有预警系统。要靠经验判断，看后视镜的车是不是有足够距离够你变道，或者是前车的前面有没有足够的空间让他正常行驶，如果前车刹车了，你变过去，也要跟着刹车，后面的车如果杀不起了怎么办？还有一个，变道最好提前开转向灯，让他闪三下四下，让后车知道，你再变过去，他能提前反应，以配合你变道。
预判
预判其实是一个很好的开车习惯，提前判断路上的人要怎么走、电动车将要怎么走、还有其他车辆的怎么走，或者这些车辆是不是要下高架，下高速等等，提前做好一个判断，调整车速，提前做好减速刹车的准备，有危险情况时，将脚从加油的踏板上提前转移到刹车踏板上，准备好刹车。
提前变道
提前变道的意思就是在下一个路口，你将要往左拐往右拐，在这个路口的时候你要提前做好准备，靠左边或者是靠右边。
让行
让行这个事情。除了礼让行人之外，我觉得还是要让一让车，有车要插队，你让他插又能怎么样？有些时候，你走错了道要变道，你可能也会插队。还有，在合并车道时，要交替通行像拉链一样交替，不要抢。
停车
停车入车位，自己的技术不是很好的时候，一把磨不进去，能多磨***就多磨***呗，不丢人，车碰了才丢人。不要想着一下子就能进去，稳住多磨***没事。
熄火
熄火的时候，一般情况找平地，车停到平地上应该舒服些，平地上车不动的时候再拉手刹，拉手刹后再挂P挡。在平地上，车平稳不动，手刹不费劲，手刹不费劲，P档不吃劲，车应该舒服些。