汽车发动机烧机油的原因
汽车发动机因其设计、应用、配置、结构、控制及其润滑系统、冷却系统特点的不同,如自然吸气式发动机、涡轮增压式发动机、多个机油泵的发动机、铸铁缸体与铝合金镶套和不镶套缸体、发动机仓底带导流板和不带导流板,以及润滑油的选择、质量等,引起可能烧机油的原因不尽相同,必须一一分析,决不能一概而论。因此也就注定并不存在一招解决问题的“灵丹妙药”,同病需异治。
我们以一台虚拟发动机而言,出现烧机油现象,不外乎以下几个原因。
(1)由增压器引起的烧机油;
(2)由发动机工作温度过高引起的烧机油;
(3)由发动机润滑系统功能性元器件引起的烧机油;
(4)由冷却系统工作效率过低引起的烧机油;
(5)由发动机运动副间隙不合适引起的烧机油;
(6)由机油加注过多引起的烧机油;
(7)由发动机相关密封件引起的烧机油;
(8)由发动机强制废气再循环系统引起的烧机油。
注意,我们这里指的烧机油是单指机油(不管以什么样的状态)进入燃烧室与混合汽一同被烧掉,而不是由于泄露缺少机油造成发动机部件损伤,这是两码事。
在汽车的使用中,有的行驶1~2万公里就开始冒蓝烟,烧机油,导致这样的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜入燃烧室,以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸入燃烧室。今天,小编就来说几个发动机烧机油的故障解析。
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