【车友帖】因为长安UNI-T试驾CS35/55/75P，7DCT真好吗？
6月8日试驾后，改观对引力unit双离合的看法
因为之前开过别的双离合，包括大众多个新款老款，也包括几个品牌国产车，还有最新的逸动ne蓝鲸plus，驾驶感受很差，所以推论unit也不会好，变速箱和逸动plus同款型号。但是今天因为去4s谈75p，顺便试驾了unit，惊喜发现这款双离合变速箱调校非常到位！
试驾速度0-70码左右加减速循环切换，基本没有延时，响应很精准，油门跟脚，变速箱换挡逻辑也不错，平顺，所以这车就试驾体验来说，是值得入手的一个好车（更主要还是因为全系标配的智能辅助驾驶L2系统，这点很重要，如果上L3硬件会更好）。
关于湿式双离合的耐久性品质稳定性，这个还是得客观看待和把握。根据推想应该也不存在什么问题，这么多厂家都在用，也不是盲目，试验车验证车或者说验证变速箱，应该是经过了几十倍公里数严格检验的。
又看到媒体说了一点，这车官宣是7.5秒破百，媒体测试说是到了近乎10秒，也有入手的车友自己掐秒测试说是都10秒多，不知道是不是为了平顺而牺牲一些东西。
虽然转战75p，没打算再入手这款车，但扭转之前的看法，认为算是驾驶性能感受很不错的一个车，值得入手。至于破百意味着发动机和变速箱性能以及调校匹配，固然也很重要，但实际驾驶过程中并不会多用到，低速区加减速不断切换这个体验感受更重要一些。
试驾速度0-70码左右加减速循环切换，基本没有延时，响应很精准，油门跟脚，变速箱换挡逻辑也不错，平顺，所以这车就试驾体验来说，是值得入手的一个好车（更主要还是因为全系标配的智能辅助驾驶L2系统，这点很重要，如果上L3硬件会更好）。
关于湿式双离合的耐久性品质稳定性，这个还是得客观看待和把握。根据推想应该也不存在什么问题，这么多厂家都在用，也不是盲目，试验车验证车或者说验证变速箱，应该是经过了几十倍公里数严格检验的。
又看到媒体说了一点，这车官宣是7.5秒破百，媒体测试说是到了近乎10秒，也有入手的车友自己掐秒测试说是都10秒多，不知道是不是为了平顺而牺牲一些东西。
虽然转战75p，没打算再入手这款车，但扭转之前的看法，认为算是驾驶性能感受很不错的一个车，值得入手。至于破百意味着发动机和变速箱性能以及调校匹配，固然也很重要，但实际驾驶过程中并不会多用到，低速区加减速不断切换这个体验感受更重要一些。
【车友帖】多关注此帖，可能关乎后续能否推出AT版车型！
因为这段时间看UNIT挺热度，今天特意跑去4S试驾后，有点失望！
根据广告，UNIT全系配置7DCT变速箱，而完全没有6AT或8AT车型！
真不知道长安决策者们脑回路怎么想的？
谁告诉你们7DCT能比6AT强了？
具体试车感受入下：
首先试?CS35PLUS，1.4T发动机?最新?NE型号扭矩达到了260，已经能秒BBA和大众及二田？发动机性能数据很好，起步也确实有点蹿，有点小带劲，但到了50/60码之后，加速简直就成了一坨翔！你使劲踩油门，它就是光吼不走，发动机4千多转了，速度在60左?慢慢?提，堪比一只肉鸡在马路上跑，你恨不?下去推！要知道后段加速性能弱意味着什么吧？在高速上超车危险情况？处于50码之后这个提速区间，简直真渣渣渣渣渣渣渣！可以肯定发动机不弱，但7DCT变速箱简直毁了这个车！
接下来试驾?CS55PLUS，本来试驾了CS35之后，就要打算放弃了，但对6AT抱着些希望，销售还给你一个劲灌输7DCT起步有劲，6AT虽然后段好点但起步有些肉之类。。结果一试之下，还算是有点小安慰的，即使是老款的1.5T发动机，也有不错表现，起步点油就冲，后段加速只要给力也还算有力，完全不像CS35那种肉鸡那样，感觉55只有220N普通款发动机和6AT变速箱结合到位，给多少油它就在往前使劲跑；但35那个强有力发动机扭矩260N，和渣渣7DCT，像是完全不结合的两个东西，你给油它光在那吼，没有给力往前跑，慢慢悠悠的。
基于希望，换另一家长安4S店试驾75P（长安销售分开35/55/95在一个店，75/85这些在另一个店），75P最新的蓝鲸1.5T，结合的6AT，那感觉还是杠杠的，基本没有小马拉大车的感觉，虽然1.5T拉着这么大个车中段加速不至于能有什么明显的推背感，但你起码知道你给油它在给力使劲往前跑，明显衔接合理，和CS35那种辣鸡7DCT质感完全天壤之别！
另外回想之前试驾过长城2.0T，VV6和大众探岳好像也是2.0T，就与CS35那个加速质感有点类似，中段加速油门使劲踩，但它就是不怎么给力，慢慢在小跑，发动机光在那吼。
所以，有些失望UNIT，全线配置垃圾7DCT无语了！都不用试驾就能知道这变速箱是个什么玩意！爱信成本有那么高吗？6AT不过就8000块一台，7DCT也不会免费吧？多少也要几千块吧？值得这么去牺牲驾乘体验加速性能？
再说说CS75PLUS，确实还是个好车的感觉，如果不追求L2级辅助安全配置，这车完全可以了，但我对L2及以上感觉很重要，不可或缺，所以如果买不SUV，宁可先上卡罗拉开几年再说，反正99%的时间也就是城市代步，只有1%时间才出去旅行，不如等着日后完善些再考虑换车。
（补充：75P也有L2，但只是2.0T顶配有...骂骂长安那些产品线决策者，人家需要L2功能，你就非逼着人家买2.0T，1.5T加个L2配置未必不行？铁定要丢无数客户！至于UNIT全线7DCT，你做几款6AT一起上不行？非逼着人家买7DCT，你节约几千块成本...估计要丢无数懂得7DCT有多烂的客户）
UNIT定价都完全不用说，一曲凉凉送给长安产品线决策者们！
根据广告，UNIT全系配置7DCT变速箱，而完全没有6AT或8AT车型！
真不知道长安决策者们脑回路怎么想的？
谁告诉你们7DCT能比6AT强了？
具体试车感受入下：
首先试?CS35PLUS，1.4T发动机?最新?NE型号扭矩达到了260，已经能秒BBA和大众及二田？发动机性能数据很好，起步也确实有点蹿，有点小带劲，但到了50/60码之后，加速简直就成了一坨翔！你使劲踩油门，它就是光吼不走，发动机4千多转了，速度在60左?慢慢?提，堪比一只肉鸡在马路上跑，你恨不?下去推！要知道后段加速性能弱意味着什么吧？在高速上超车危险情况？处于50码之后这个提速区间，简直真渣渣渣渣渣渣渣！可以肯定发动机不弱，但7DCT变速箱简直毁了这个车！
接下来试驾?CS55PLUS，本来试驾了CS35之后，就要打算放弃了，但对6AT抱着些希望，销售还给你一个劲灌输7DCT起步有劲，6AT虽然后段好点但起步有些肉之类。。结果一试之下，还算是有点小安慰的，即使是老款的1.5T发动机，也有不错表现，起步点油就冲，后段加速只要给力也还算有力，完全不像CS35那种肉鸡那样，感觉55只有220N普通款发动机和6AT变速箱结合到位，给多少油它就在往前使劲跑；但35那个强有力发动机扭矩260N，和渣渣7DCT，像是完全不结合的两个东西，你给油它光在那吼，没有给力往前跑，慢慢悠悠的。
基于希望，换另一家长安4S店试驾75P（长安销售分开35/55/95在一个店，75/85这些在另一个店），75P最新的蓝鲸1.5T，结合的6AT，那感觉还是杠杠的，基本没有小马拉大车的感觉，虽然1.5T拉着这么大个车中段加速不至于能有什么明显的推背感，但你起码知道你给油它在给力使劲往前跑，明显衔接合理，和CS35那种辣鸡7DCT质感完全天壤之别！
另外回想之前试驾过长城2.0T，VV6和大众探岳好像也是2.0T，就与CS35那个加速质感有点类似，中段加速油门使劲踩，但它就是不怎么给力，慢慢在小跑，发动机光在那吼。
所以，有些失望UNIT，全线配置垃圾7DCT无语了！都不用试驾就能知道这变速箱是个什么玩意！爱信成本有那么高吗？6AT不过就8000块一台，7DCT也不会免费吧？多少也要几千块吧？值得这么去牺牲驾乘体验加速性能？
再说说CS75PLUS，确实还是个好车的感觉，如果不追求L2级辅助安全配置，这车完全可以了，但我对L2及以上感觉很重要，不可或缺，所以如果买不SUV，宁可先上卡罗拉开几年再说，反正99%的时间也就是城市代步，只有1%时间才出去旅行，不如等着日后完善些再考虑换车。
（补充：75P也有L2，但只是2.0T顶配有...骂骂长安那些产品线决策者，人家需要L2功能，你就非逼着人家买2.0T，1.5T加个L2配置未必不行？铁定要丢无数客户！至于UNIT全线7DCT，你做几款6AT一起上不行？非逼着人家买7DCT，你节约几千块成本...估计要丢无数懂得7DCT有多烂的客户）
UNIT定价都完全不用说，一曲凉凉送给长安产品线决策者们！
最后编辑于2020-06-08 21:27:34
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确实，神也救不了这些人。。
总之我的目标说复杂也不复杂，说简单也不简单，就是6AT L2就行了，可惜国产品牌似乎是没有这种，领克好像又，长城没有，奇瑞的星途不知道有没有。。
所以还是卡罗拉过渡车型吧，反正好在保值率高过几年退二手贬值也不是巨大。
值得一提的还是cs75p，不追求非要L2的就上75p 1.5t就好，非要追求L2又跑路不多，不在意油耗的，那就顶配75p也是带这个的 -
我最早也是看中75P的一直犹豫，因为感觉这车有点大，因为我媳妇偶尔也要开开，55P也看了，但是出了75P之后再看55P总觉得外观已经无法打动我。后来二月份无意中看到UNIT感觉这就是合适我的车了，外观，内饰，都觉得可以，车长4515不大不小女姓也好驾驭！后来知道要上双离合我想也没想就否了，现在就等着它上市有没有上AT的了，虽然我不懂车，不过三缸双离合这些车我是坚决不会买的！
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难道我开过的cs35 plus，1.4t 7dct是假的？ 我咋开的加速嗖嗖的。
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