这一代的荣放真的是比上一代好看太多了，硬朗的外观园你儿时的梦。
霸气的大中网是车头最亮眼的地方了。
霸气的大中网是车头最亮眼的地方了。
动力方面荣放搭载了2.0自吸发动机和 CVT变速箱的搭配，它的动力也没有网传的那么弱，跑起高速路比我的老车给力多了，超车干净利落，开起来很不错。这台车除了起步有点肉，中后期加速和高速路超车都是完全没有问题的，而且动力这东西也要看个人的开车习惯，我平时开车就比较佛系，所以荣放的这套动力系统对我来说足够用了，虽然起步慢些，但是跟油耗比起来，值了！

整个的车身造型非常的方正，看着很硬派。
整个的车身造型非常的方正，看着很硬派。
荣放在操控上做的也很用心，这一代荣放除了起步慢点，别的地方做的都很不错。尤其是它的稳定性，绝对是一个大亮点，这倒是不是说它有多少安全系统在保护你，而是新架构和新平台的调校下的荣放开起来是真的舒服，跑起高速非常稳。而且方向盘也很轻盈，开起来很轻便，有一次我喝了点酒所以就让刚拿证的老婆开车，她说比驾校的车好开多了，哈哈。

车身的高度也很不错，底盘通过性很强。
车身的高度也很不错，底盘通过性很强。
荣放这台车的舒适性还是挺不错的，前排无论是空间还是座椅给人的感觉都挺舒服的，而且座椅的包裹性也很好，入弯的时候明显能够感觉到。不过后排座椅感觉有点短了，坐久了可能会有点累，有一次我们三个人出差，同事说后排坐着有点腰疼。还有就是隔音方面做的不是很好，跑高速的时候机躁胎噪都有点明显，后期自己换个静音胎试试吧。

侧身的腰线也比较圆滑。
侧身的腰线也比较圆滑。
对于荣放我最满意的还是外观了，方方正正的造型比起上一代更加硬派，现在都称小霸道了，哈哈。不过不满意的地方也是有的，首先就是上述的噪音了，跑过时速120的时候胎噪机躁都非常明显了，在市区的话还好，希望这一点能够优化一些。还有就是异味，可能是新车的原因吧，刚开始坐进去味道很大，不过我买了些去味的东西，现在好很多了。

尾部整体的设计还是很不错的，粗犷的***式排气也增添了不少硬派气氛。
尾部整体的设计还是很不错的，粗犷的***式排气也增添了不少硬派气氛。


犀利有神的大灯设计也是相当好看的。
犀利有神的大灯设计也是相当好看的。
后视镜以及转向灯。
后视镜以及转向灯。
这个轮眉的设计我很不理解，方不方圆不圆的，看着很别扭。
这个轮眉的设计我很不理解，方不方圆不圆的，看着很别扭。
轮毂造型还是很好看的，免得自己去改了，哈哈。
轮毂造型还是很好看的，免得自己去改了，哈哈。
尾灯也是挺漂亮的，而且中间也有银色的装饰条连接。
尾灯也是挺漂亮的，而且中间也有银色的装饰条连接。
三幅式的多功能方向盘，上面的功能很实用。
三幅式的多功能方向盘，上面的功能很实用。
直立式的中控屏幕，清晰度非常不错。
直立式的中控屏幕，清晰度非常不错。
空调调节按键也很整齐，而且都有背光，操作起来很方便。
空调调节按键也很整齐，而且都有背光，操作起来很方便。
档把的造型也很顺手。
档把的造型也很顺手。
只不过感觉两侧的空调出风口有点小了
只不过感觉两侧的空调出风口有点小了。
前排的空间很大，我一米八的个子坐进去一点都不压抑。
前排的空间很大，我一米八的个子坐进去一点都不压抑。
车身的高度也很不错，没有顶头情况。
车身的高度也很不错，没有顶头情况。
后排座椅中间比较突出，坐三个人的话舒适性可能会差点。
后排座椅中间比较突出，坐三个人的话舒适性可能会差点。
后备箱的空间足够大，拉点小货都没问题。
后备箱的空间足够大，拉点小货都没问题。
而且后备箱分隔板也有分层设计，很好用。
而且后备箱分隔板也有分层设计，很好用。
荣放这台车给我的感觉还是很不错的，动力操控都在我的预期之内，各方面都比较均衡，在二十出头的价位里也算是个很不错的选择。而且丰田的省心省油也是出了名的，我这台荣放在市区开的情况下油耗保持在9个油左右，非常不错。至于省心不省心只能看它后期的表现了，不过丰田的车子一贯都是皮糙肉厚的，我相信荣放也不会让我失望的。