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【坐标青岛】X5高保真L7哈曼卡顿，BO升降中置作业

1 171 发布于 2019-10-08 14:49:03 只看楼主修改帖子

车辆信息

花大几十万买一辆豪华级的SUV，但是音响不够完美，这是不能容忍的。

享受音乐是每个人的追求。音乐不仅仅是艺术，还是一种生活态度。车主提了宝马X5，却对车内的音响系统不满意，这台X5经过线上线下筛选对比，选择了高保真哈曼卡顿原厂升级，功率从300到600来个跳跃，雷哥推荐原厂升级的理由很多，匹配性直接影响稳定性，原厂配件售后问题也少，零返修这也是车友和店家的共同目标

这台中东版本宝马X5的外形给人一种稳重大气的感觉。双肾型进气格栅、天使眼大灯和开眼的设计都是宝马家族的标志性视觉符号。无论在日间还是夜间，都足以展现足够出色的视觉效果，可惜的是这款是5路功放，功率略小，音色表现不够突出，对于喜欢交响乐，对原音有追求的车友有那么小小的遗憾

17款宝马X5强劲的动力和良好的操控性能让它在SUV中算得上是翘楚,3.0的排量能给的操控性也是不能少的

这次改装的主角。全套哈曼高保真音响。

一共有16件单元+功放

其中包括：六个中音

两个低音

六个高音

一个BO升降中置（中音+高音）

一个原厂哈曼高保真音响专业600W功放

以及若干线材盖板配件

哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业(NYSE:HAR)的一个部门，专门生产制造家用与车用音响，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、 Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。

Harman/Kardon于1953年由热爱音乐与艺术的Dr. Sidney Harman与Bernard Kardon两人创立。该公司协助创建了高传真音频产业，他们的首个产品是一个FM调音器，在创立后一年Harman/Kardon发售了世上首个真正高保真接收器FestivalD1000，该款单声道装置在瞄准非技术性消费者的同时亦结合了许多现时常见的功能，如在单一机身上集合了调音器、组件控制部件与扩音器。1958年Harman/Kardon发售世上首个立体声接收器FestivalTA230，再次瞄准非技术性的用户力图让高保真得到更广泛的采用。Harman/Kardon是宝马、路虎、奔驰与萨博等汽车和东芝笔记本电脑的主要音响供应商。

Harman/kardon哈曼卡顿音响是非常著名的顶级音响品牌，该公司旗下还有JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、 Revel 和Studer这几个著名的音响品牌。

低音安装篇

X5的低音在两个座椅下方，需要把座椅松动（不需要搬下来）就可以完成低音喇叭的拆装

原车低音喇叭比较简单，四颗螺丝

背面照对比，左上是原低音喇叭，右下是将要换上的高保真原厂哈曼，看外观大致差不多

正面照对比，左上是原低音喇叭，右下为高保真，功率相差一倍，中间的磁块要大出很多，重量上也重出很多

先不装罩拍个照，原装位，简简单单，各位车友DIY也不成问题

带着原来的保护罩安装完毕，四颗螺丝拧紧

记得把外部塑料网（也是原车的）扣上，座椅恢复原样

低音的安装比较简单，拆损风险低，座椅螺丝拆装是的力气活，恢复时要拧紧哦

四门中音+高音安装篇

先抠下这个中控开关，这里需要无损拆下

这里有一颗螺丝，拆下放入工具筐，建议每个车门都一个工具筐，每一颗螺丝上原位置（哪怕螺丝是相同的），这样的习惯会让你轻松不少

拆门把手扣条，这个扣条比较简单，比拆一些硬壳风险小，很多人问雷哥怎样能够100%无损拆装内饰，其实有个秘诀就是能徒手的就不要用工具，专用工具不可少，一定要熟记卡扣位置，卡扣结构，用力方向等，再用寸劲儿

完美拿下

拆螺丝，共两颗

上下各有一颗

中控锁豆豆这里还有一颗螺丝

门边螺丝，另外下部还有螺丝，雷哥腰不好，底下的照片就不拍了

螺丝全部取掉后可以从下往上拆了，里边全是塑料卡扣

塑料卡扣拆的越快越好，卡扣记得有无损伤都要换新，避免异响，这不是强迫症，这是图省事儿，哈哈

将线卡拔开

给这个拉线来个特写，也要取掉

原车中音拆掉

左上是原车，右下是将要换上的高保真，看得出来磁块部位比较大

左上是原车，右下是高保真，音盆材质不同

前门高音原车与后升级护罩对比

前门高音先来张对比靓照

高音对比

材质特写

帕金森干不了这活儿，手要稳，心要细，DIY的车友可以在纸板上练习再实战

后门高音原装位开孔

后门高音开孔水平可圈可点，对于强迫症的雷哥，算是一剂良药，这里必须来个特写

后门高音小盖儿，perfect

中音更换，高音安装后，后门恢复，记得塑料卡扣全部换新哦，这条是重点，要考的

前门高音安装完毕，比之前外观上性感多了，透透的感觉有点像……

安装完前门中音，高音，门板恢复

左右后置中音高音篇

将后置盖板取下，要更换这个带网的盖板，新更换盖板与老盖板对比，就是多了个喇叭窗口，其余都是一样

原装预留了空位，这也是喜欢原厂产品的原因，不用费脑子

先比量一下

安装完毕，这里比较简单

后置中高音需要走线

按照原装线路走线，做好包裹固定，一律按照原厂工艺进行卡扣走线，之后进行恢复

BO升降中置篇

撬开此盖板

拆除原来的喇叭，原来的高音是个空的，毛线也没有

拆掉此盖板，需要在这里走线

新做个针脚进行对接

喇叭安装完毕

中置的线从此处引出

中置的电源线在这里

补一张开启的效果，好有立体感，大爱，么么哒

功放安装篇

拆除原装功放

打开线路图，根据线的颜色进行分类

准备好针脚工具

原装（小）与升级（大）外观对比

铭牌，一个5路，一个7路，功率从300提到600，这是这套音响的核心

把线进行归类

逐个做针脚

做针脚是个基本功，老手做的针脚基本上不用考虑质量问题

根据线路图插入针位线卡

还是原装位，安装完毕，老机器合个影留念，恢复盖板，perfect

刷机编程篇

顺便刷个氛围灯，原车三色，系统支持8色

庆祝建国70周年

这个车贴是用改色膜自己刻的，TB上卖的材质不怎么样，所以就自己刻了300套，有喜欢的青岛车友，小窗留下联系方式，免费送哦

小结

       记得上一年级时，上世纪90年代，自己动手把家里的电视机给拆了，虽然挨了一顿笤帚疙瘩的胖揍，但对于动手捣鼓的热情就像上了瘾

       对于宝马车系的改装，建议做升级类的原厂件改装，对于车友就是省心放心，对于店家来说是售后问题少，只要安装按照原厂的要求施工，原厂件的返修率极低，建议车友DIY，雷哥可以远程做技术支持，乐趣多多

      有喜欢研究的车友可以跟帖交流哦，来青岛玩耍一定来我这喝喝茶，看看海

最后编辑于2019-10-09 16:15:11

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