混动种草 2020/01/30 10:09:57 发表在 36楼
感谢楼主的分享,难得一件的好贴,有几个问题跟楼主讨论一下1 楼主因为中控的原因,放弃本田,中控对你来说很重要吗?我开过几台车,中控都没有怎么注意过。我放弃本田是因为它不断下降的可靠性2 高速加速无力的问题 功率等于牵引力和速度的乘积,当功率确定的时候,速度越高,牵引力越小,表现就是高速加速无力。但速度低的时候牵引力也未必大,因为此时基本达不到最大功率。供参考
对了,关于牵引力的问题,我想起一个事情,当初潜水本田双擎群的时候,看到有一个朋友用仪器测试过,虽然本田的IMMD混动系统最大扭矩是315N.m,而且电机输出扭矩可以达到瞬间封顶,但是一般也很难达到最大扭矩,那个朋友用仪器测试,从静止地板油加速,系统输出最大扭矩大概260N.m左右,因为系统还有ESP等等的主被动安全设置,会限滑以及保护等原因,所以汽车标称的最大功率跟最大扭矩,在大部分情况下是给我们参考标准,或者说体现厂家技术实力吧,实际使用过程中,我们正常车主一般也可能很难达到用到这些极限数值的条件,大概就是这个意思,不知道对不对。
至于本田的品控,怎么说呢,大部分人还是靠身边的人的口碑,其实从技术以及数据上看,包括国产车的质量跟合资的差距可能未必有我们想象当中的大或者已经赶上也说不定,可惜我也还是处于大部分的这群人当中,还没有去仔细研究故障率那些数据那种程度,所以你看我在帖子中我也从来不提可靠性什么的,还有一个原因就是,我原来是做过几年手机,对于电子产品的消费者来说,也确实存在着一定的运气成分,品控再好的企业的产品,也还是有容易出问题的产品,我们消费者每个人都只能寄希望自己买的那个是不容易产生问题的产品对吧,汽车应该也差不多是这样。不过话又说回来,本田这几年最主要的可能还是那台L15B发动机以及十代雅阁上的那台CVT变速箱的问题,但是我一直考虑的混动确实从16年雅阁混动上市以来所搭载的诸如思铂睿、CRV、inspire等车型上没爆出什么太大的问题。