天津是我国四大直辖市之一,人口一千五百多万,GDP将近两万亿元排名全国第五。市区沿海河而建,滨海新区沿海岸线而建,所以天津的路没有正南正北,所以天津人也不分东南西北,因此路况相对复杂,五岔六岔路口也不奇怪,城市越发展,交通压力也随之增加,堵车成为常态。2013年,天津跟随首都北京的步伐,成为了限牌限号城市。
近年来,“新能源”这个词汇开始影响限牌限号城市人们的生活,插电式混动和纯电可以赠送“绿牌”,解决了摇号难的问题,更使得新能源车备受欢迎。各大主机厂看重这千载难逢的发展机遇,纷纷推出旗下新能源车系车型,或者细分出新能源品牌,来满足市场需求。而今天给大家带来的,是BMW入门级插电式混动X1新能源。之所以称之为入门级,是因为BMW目前已有5系、7系、X5三款推出新能源车型。
这台BMW X1新能源,我驾驶了一周时间,老规矩简单介绍一下参数配置及优缺点。
优点:搭载一台1.5升三缸涡轮增压直喷汽油发动机,最大马力136匹,最大功率100千瓦,最大扭矩220牛米。还有一台后置单电机,总功率70千瓦,总扭矩165牛米,纯电续航里程60公里。6AT变速箱,xDrive四驱系统。这配置,使得这台车达到7.4秒的百公里加速,相当惊艳。除了动力,最强感受就是底盘的完整性,过减速带没有余颤,高速过弯支撑同样非常棒,这就是宝马的优秀血统吧。隔音也是让我非常喜爱的一点,尤其对于发动机降噪最为突出。最后一点是空间,我身高一米八五,头部空间非常棒,后排可以跷二郎腿,而且后排座椅放倒之后,我可以很舒服的躺在后面睡觉,是不是很惊艳。
缺点:首先座椅偏硬。三缸发动机冷启动抖动大噪音大,但是车内过滤很好,基本没有什么感觉。
与优点相比,缺点显得微不足道了。下面给大家带来一组实拍分享,话不多说,大片来袭。