X5的涡轮哨音,我终于解决了!!
1 39 发布于 2020-03-26 00:12:02 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
X5 借朋友开了几个月,还回来的时候,感觉 提速的时候,在1000-2000转的时候会随转速提高,有一种声音会出现,有点像哨音,声音随转速变化。
      这个故障很难判断是哪的问题,原地怠速加油门,没有问题,只有行进中才有,而行进中无法观察发动机舱哪里出来的声音,用X431监控 各项指标都正常,没有故障码。
       网上看了一下 说是通病,几千公里到几万公里,都会有这种情况,问了好久反馈问题的车主,也没反馈,国内外网站各种资料看了一大圈,基本上没什么太有用的信息,国外的网友,说是宝马的特有的声音,开音乐就听不到了等等,一点不靠谱,靠点谱的解决办法,就是整体更换涡轮,还有说换气门室盖解决的,还有的更换空调的一个什么东西解决的。
       我的问题肯定不是空调问题,我先换了气门室盖,换了后问题更严重了,哨音减少了一点,但正常行驶过程,会有漏气的声音,是很多时速区间都有漏气的声音,很不正常。
       冷车启动时候,空滤进气口会在怠速很高的时候,进气箱会很大的震动,是很明显的震动,而且声音,跟提速哨音很相像,顺着这个方向找,基本可以判断是涡轮故障了,涡轮叶轮导致震动。问了一下,更换涡轮大约在2万多人民币,准备订件换了,但总感觉,车一直爱护保养的很好,不应该是涡轮问题。
          在准备换件期间,考虑会不会是不是三元催化堵了,导致背压过大,冲击叶轮,就急加速冲击一下堵塞的三元催化, 结果是发动机急加速的时候,有的时候会报故障码 36c9 相对燃油质量可信度 故障,故障发生时,加油无效,踩到底也就时速在10-20 左右,很有形式危险的,发动机关了,在开故障就消除。
解决故障36C9的过程,国内外查阅到资料是 更换高压油轨感应器, 我更换了,结果不行。
         继续查资料,在宝马的一个内部技术通报中,找到一个信息,如果什么问题都无法解决这个故障时,更换压力变换器,如果在解决不了,更换涡轮泄压阀门。  
         我更换了压力变换器,着车 发现 故障解决了,原来 是压力变换器故障导致的,涡轮泄压阀门没有按正常的要求进行工作,相当于,普通加速的时候,不需要泄压,而压力变换器缺通知泄压阀门,泄气, 导致 可以听到不应该出现的漏气的声音。
       而冷车启动时候,高怠速的时候,压力变换器,没有协调好泄压阀门工作,导致涡轮工作在高压状态,没有将多余压力通过涡轮旁通阀排掉,从而导致涡轮震动。  
       至此,花了420元买的配件自己更换故障解决,很庆幸没有更换涡轮,要不然花了2万多换了涡轮,也白花了还没有解决问题。

      将近1年多,困扰的烦人的声音终于解决了,很开心啊。。








性能猛兽

最后编辑于2020-03-26 00:46:30
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 2
前往
/2页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯