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可能是自由舰最后一次作业了——修右前转向灯,换发电机碳刷
1 23 发布于 2019-03-09 22:44:09 只看楼主 热门标准
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二后舰在手里一晃六年多了,今年打算换车了。
换车前还得验一次车,就在这个月。
停了差不多一冬天,得查一下看看有什么要修的。

一,修右前转向灯


首先发现右前转向灯不亮了。
在论坛翻帖子,看怎么换,都说得拆大灯……上周去吉利4S店,说得拆前杠!而板金工还在修产假,让过几天再去;回来自己鼓秋一阵,发现可以不拆大灯:

就是这个有三个十字螺丝的盖子,可以用短柄十字起子拧开!(这是装回去以后的,多了根线待会儿再说)

拆开后取出灯座,拧下灯泡,原准备拿着照样找个小修复铺买一个,却发现并没有坏!什么情况?

用表量一下,再搭电试一下,确认没泡没坏。(这是我的表,也是后补拍的)
泡没坏就麻烦了,应该是哪根线不通。。。

拔下大灯插头校线。最终确认是转向灯插座搭铁线断,还好,比火线断了好弄。

找根线接上便是,应该也没多大电流,用了根0.7的线。
试接,正常。

为了防尘盖能盖回去、盖严实,把盖子烫个小孔。我的手枪式防风打火机也用上了。

穿过来,刚刚好!

打铁位置找了几个都接不太靠,最后选在鸣笛喇叭接线柱上。

装好试验一次正常。装回去就是图一的样子。

由于该车经常停驶较长时间,临时装了个太阳能电池板,结蓄电池补电。

当然平时肯定是放在车内了。

就临时放在这里,线是从叶子板内穿到车门缝夹进来的。

顺便看下机油。

二,换发电机碳刷



先要拆掉蓄电池负极线,避免进一步操作时工具引起短路,切记!
然后第一步拆下发电机正极接线,
第二步拆发电机调节器罩,各一个螺丝,均用10mm套筒;

拆掉螺丝后,取下这个罩时要小心,不能硬撬。

然后拆调节器,有三个螺丝经,用4mm套筒。
位置相当抠手,搬子较难施展,我用的110mm小滑杆都难弄。于是考虑卸掉发动机排气防烫罩,4个螺丝看起来锈得厉害,一拧还挺容易的。

这样空间稍微大了一些。

终于将调节器拆下来了。螺丝按方位摆放,防止装回时匹配不好。

拆下的调节器。‘
能看出靠内的碳刷短了一些。

在网上买的4.5*6.5*16,比一下,似乎细了一些。应该能将就用。

烙铁功率太小,不好焊。
当然要先拆短的那个,实在不行长的那个不就换了。

拆下来了。

换上了。就换这一个吧,一是太难焊了,二是加下买的新碳刷偏细,还不一定比长的那根更抗用,

测一下通断。

准备装回去。
装前很用细砂纸简单打磨了一滑环,以及调节器与发电机接触的几个导电接点(面)。
用美纹纸约束,为方便美纹纸取下,只保留外侧一面在纸环间有胶接,其他部分均用两层以胶面对贴。

正极接线端子及其座也打磨一下再接上。
然后接上蓄电池负极,发动,试车。

电压13。8V

在13.8和14,1这间波动(跳跃),应视为正常吧。

确认工作正常了,再装上调节器罩、排气防烫盖。
十三年车龄的舰,”满血“复活!
最后问舰友一个问题,不知道哪年被检成国2排放了,许多大城市限行,还能不能检回国3?

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