不知不觉七年多的时间了，家里的小白跑了12.5WＫＭ了，其实大部分里程是在前四年的时间跑的，后面都是跑得比较少了。后面大部分是大8去主力跑了。趁着假期，就来看看咱的旧GS5与新的GS5有什么不同吧。

        其实我认为不管什么时候，那怕是放在七年多前，GS5的设计感，七年后的今天来看，都不算过时，或者是用，丑 去形容它。它修长的身躯，长长的车头，侧面望过去，那可是当年的帅小生。当然了，放在今天新款的GS5来说，帅气，仍然是它的主基调。全身上下，处处体现设计感，至少传祺工厂造车品质，经过这么长时间的验证，已经成熟，品质亦比之前更稳定了。

       要说二者之间的对比，其实基本上是全新设计，单纯对比，根本没有法子比哈，唯一能遗传下来的，我想说，外观设计一如既往的具有设计感，及稳定的品质，材料高级质感运用，当然相当于竟品，价格稍微贵上那么一点，这个就见仁见智了，我是坚信一分钱一分货的道理。   
       黑色的GS5为朋友的新款车

        传祺的开山之作，当年的第一部车叫GA5，因为当年ＳＵＶ兴起，所以ＧＳ５是传祺的第一部ＳＵＶ车型， 一经推出，当年取得了，每月5千多部的稳定销售量，这在15-20W国产车来说，简直不可以思议的。所以，此车，当年推出来的时候，可见还是很受欢迎的。新款的现在推出，车市进入诸子百家，百家争鸣的时候了，至于大家怎么选择，那就是各花各入眼，情人眼里出靓车。传祺的另一个传奇是GS4，不过，GS5大哥自有大哥的风范，亦有不同过人之处的。

       重点提一下新GS5车的配置，360是很实用东西，如果预算足够的，直接上，你不会后悔的。 刹车均为盘刹，前轮还是通风盘，235扭距动力带这么大的车，动力不会多余，但应付日常也是足够了，旧款的没有记错话的才180扭距左右，如果是我，新款的直接上270T高功率版本，会让你走山路，及超车游任有余，日常在城市乡间，更不在话下。 这个车的变速箱很平顺的哈，开起来你感觉不到档位的变化，6AT还是相当不错的。 我之前的旧款的变速箱也是，基本上感觉不到，旧款2.0自吸的动力差一点，限制于旧款机头的原因，后来的都大大升级，技术迭代相当快。

       最美的风景区在路上（我发出来的景色很多就是在路边随手一拍），最美的诗在还在前方，我不知道有什么能捆住我的手脚，但只要车还在，我知道，谁也拉不住我，我会去追寻我所想，车予我而言，可以让我的梦，走得更远，亦走得更长。我家的GS5陪我走过，十几万KM的路，由此我领略了不少祖国的大好河山，一路上都是风景，一路上陪着我的是车上老歌。我不知道怎么说这车的质量如何如何，但我家的GS5保养得很好，按时里程保养，不拆腾，所以那怕现在，车况也是很好的，至少在路上从没有落下过我，没有出过状况，这样的品质造工，我不知道我能说什么，优秀的底盘，让单日千里走长途，亦不在话下。军马末动，粮草先行，军马一动，粮草亦动。保障我准时出行，安全抵达每个目的地点的，正是我家的GS5。

       今年春节是特殊的一年， 大家窝在家里，实在是太憋屈了，都想出去走走。我们每个人都有出行需要，车，正是解决我们交通的重要交通工具之一。更能让我们，更多去探索末知世界，向更远的，远方追逐我们的梦，而我，也是一直在路上众多的追逐者之一。