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搭载七速湿式DCT变速箱的哈弗F7使用手动模式的心得

1 38 发布于 2019-10-01 21:24:54 只看楼主修改帖子

现在家用汽车的变速箱不管是CVT、DCT还是AT，大多都带有手动模式功能，但是刚开自动挡的很多人从买车到用车不管多久，基本都是前进档走到底，其实在有些特定的行驶环境下，我们还是很有必要手动模式介入的。哈弗F7作为哈弗推向年轻化市场的一款suv，搭载了七速双离合变速箱，也带走有手动模式，下面就结合平时用车时候的场景列举一下关于变速箱手动模式应如何使用的一些心得。

哈弗小七英姿飒爽的样子真的很美

1、冰雪路面起步，我买车的时候刚刚过完春节，天还是很冷有下雪，众所周知冰雪路面的轮胎附着力非常低，我的小七是1.5的潮版本没有四驱功能，当变速箱在1档的时候扭矩输出比较大，油门大了我们小七的前驱动轮就会打滑，油门小了车又会原地不动。这样就需要将自动变速箱切换到手动模式，我们可以用方向盘上的换挡拨片，或者直接把档杆往后推一下进入手动模式，利用方向盘上的加档推入2档，缓慢加油就可以起步了...

这个举国欢庆的日子里，我和小七一起庆祝

2、上陡坡的时候，通常在D档模式下，我们小七的双离合的变速箱会根据发动机的转速选择升档时机，但是当上陡坡比较大或者长坡的时候，我们为了使发动机持续的输出较强的动力，我们就需要减低档来拉高转速提供更大的动力，这时候运用方向盘的换挡拨片来手动控制减档，当通过陡坡或者长坡后再退出手动模式就行。

侧面优美的线条大气上档次

3、下长坡，刚才说完了上陡坡，肯定也会有下长破的时候作为开了好多年车的老司机，肯定知道下长坡的时候如果长时间使用刹车，那么会导致刹车性能的衰减，甚至严重了可以造成刹车失灵，这种情况特别是鼓刹还有大车会经常遇到，但是我们哈弗F7虽然是自动挡，前后碟刹，在下长坡的过程中刹车的使用强度也会比较频繁，就可以参考手动挡汽车减档的原理，在手动模式下，减低档位利用发动机的转速来控制变速箱的档位和速度，利用档位将速度降到相对安全的区间，通过发动机的牵引力来实现对车速的控制，会让我们更安全的通过长下坡的可能带来的危险。

最好看的侧身，十足的美感

上面就是我使用半年多哈弗F7来对小七变速箱手动模式使用的一些心得，虽然作为自动挡的车，这样的操作会有点多余，但是在这些特定的环境下手动挡会让我们更安全的驾驶车辆，厂家既然设定好手动模式，肯定就会有用到的时候，希望这样小小的心得可以帮到大家，下面大家一起欣赏一下我的哈弗小七，一款有颜值有动力有感情的智能SUV。