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为什么买新能源？提车一个月我觉得还有这样的答复。
本人年龄不小了。已经步入了中年。X1新能源已经是我的第四台车了。在换车的考量上也愈加理性。我从我的第二台车蒙迪欧致胜开始说。8年前为庆祝老婆拿到驾照花了21W买了他（很有感情所以用的他），跟着我风风雨雨见证了孩子的出生与成长.别人开走他之后小孩还不停的问我：爸爸我们的大车车呢？而且各种性能已经磨合得相当完美。除了正常保养外没有任何让人添堵的大小毛病。前两年甚至有一种想法要再开他十年。但现实是残酷的，我将在后面的文字中解释。
我的挚爱，当别人开走他时，我眼眶湿润了。
买我挚爱的一个90后小伙，运气特别好选了个500的好车牌。祝愿我的挚爱在新主人那里过得更好。
随着孩子的一天天长大上了幼儿园。由于成都市的限行，一台车明显不够用了。限行日送孩子上幼儿园是个大问题。于是再购置一台车就提上了议事日程。我考虑的是福特锐界老婆想要MINI。为了家庭和谐最后买了MINI。这里也就为了我再买X1埋下了伏笔。因为宝马的性能太好了。别看MINI才1.5T的三缸发动机。真是为堵车而生，在城市的车河中可以自由穿梭。另外很多人说X1三缸抖。那是你没开过MINI，冷车启动MINI抖得你怀疑自己是不是开的拖拉机。但从另一个角度看，感觉有点跑车的感觉。
老婆的挚爱，用它置换的X1。
去4S置换的路上最后用MINI的卡丁车模式飚了一下。X1这1.5T和MINI比差距很大。
今年小孩上小学，正读的小学比较次。于是我们开始托关系找好的公立，同时让孩子考私立。没想到孩子很争气，几千人参加面试而只招100人的私立，小孩居然考上了。但问题又来了。学校在三环外我们住在一环附近。早上开车过去至少1小时。于是只能在学校附近租房，再加上老婆上班宁愿地铁也不愿开车了（因为进城实在太堵车，还没有地铁快）于是MINI就完全闲置，只作为限行日我上下班时用。由于没有自己的车位必须租车位。自己家里的车位还不能出租，因为周末还要回城里住。为节约开支决定两台车都卖了，换一辆绿牌的。看了理想但要明年交车，于是PS。试驾特斯拉各方面都好，唯一就是纯电我还是有点里程焦虑，保不齐去一趟山沟趴窝了怎么办？最后下定了进口大众的蔚揽新能源。结果承诺11月底交车交不了说要等到12月底才能交。但我把蒙迪欧已经卖了。就剩MIMI了。你让我限行日怎么办？一气之下退了定金。准备特斯拉结果没现车了。于是去看宝马有现车，价格谈好后把MINI留在了4S店，开着X1就回家了。
价格我就不说了。没有比较就没有伤害。被4S强制加了13000的QJ包（行车记录仪、脚垫、定速巡航、全车膜、安全升级和7次免费保养）但是我大概算了一下，这个一万3还凑合。因为7次保养就值4500元，记录仪值800、巡航值1300、腰部支撑值800.脚垫值500、全车膜值2000、安全升级值1000）就算自己在首富家买回来自己加装也要花费一万多。关键自己装太费时费力。
价格我就不说了。没有比较就没有伤害。被4S强制加了13000的QJ包（行车记录仪、脚垫、定速巡航、全车膜、安全升级和7次免费保养）但是我大概算了一下，这个一万3还凑合。因为7次保养就值4500元，记录仪值800、巡航值1300、腰部支撑值800.脚垫值500、全车膜值2000、安全升级值1000）就算自己在首富家买回来自己加装也要花费一万多。关键自己装太费时费力。
免费保养的合同，以后几年的保养全靠这张纸了。
X1 X3傻傻分不清。
在等待贴膜时，顺便用4S店的充电桩加点电。
在某商场地下停车场用特来电充电。8个车位被燃油车占了5个。这里要感谢一下一个530LE的哥们。帮我占充电位。
还是宜家好，宝马专用。没燃油车占位。停车1小时内还不收费。
挨着一个20款
充电盒施耐德来安装的，走线安装都很耐撕。
找了个木盒子不大不小刚合适。
另外给了300元，加的电表。
由零开始
目前提车刚刚一个月。行驶了1400公里，油耗1.8左右，电耗18.7。就如同许多车友说的有电没电完全是两台车。暂时还没有跑过长途，还没有长途的用车体验。这一千多公里都是市区代步跑出来的，提车当天加了230元钱的油，现在还有小半格。
最后说一说我的标题。咱这个车除去电力系统就是个1.5的尊享，因为没电就没有四驱，只剩136马力的1.5T发动机。虽然其他配置比1.5尊享高一些。但是轮毂又比尊享小一圈。落地价比1.5尊享贵5到6万。可以说多花了6万元买了一套电动系统和绿牌。还好电池组保8年。如果8年后换车只能按照1.5尊享的残值出手。但是作为限牌城市那这6万元太值了。看很多车友是上海的，上海一个车牌就10W。所以上海的车友肯定是赚着了。其次就是像我们成都这样限行的城市。由于限行很多家庭必须养两台车，现在我只需要养一台车。每年节约3000的保险、3000的停车费，油费我只算1000（毕竟第二台车多数只为限行那一天准备）8年后电池组厂家就不保了。我还可以按照1.5尊享的残值出手。而这8年期间绿牌要为我节约第二台车的养车费用5到6万。所以限牌限行的城市买这车值了。不限牌不限行的城市还是买2.0尊享吧毕竟以后出手是2.0的残值，咱这车是1.5的残值。
最后说一说我的标题。咱这个车除去电力系统就是个1.5的尊享，因为没电就没有四驱，只剩136马力的1.5T发动机。虽然其他配置比1.5尊享高一些。但是轮毂又比尊享小一圈。落地价比1.5尊享贵5到6万。可以说多花了6万元买了一套电动系统和绿牌。还好电池组保8年。如果8年后换车只能按照1.5尊享的残值出手。但是作为限牌城市那这6万元太值了。看很多车友是上海的，上海一个车牌就10W。所以上海的车友肯定是赚着了。其次就是像我们成都这样限行的城市。由于限行很多家庭必须养两台车，现在我只需要养一台车。每年节约3000的保险、3000的停车费，油费我只算1000（毕竟第二台车多数只为限行那一天准备）8年后电池组厂家就不保了。我还可以按照1.5尊享的残值出手。而这8年期间绿牌要为我节约第二台车的养车费用5到6万。所以限牌限行的城市买这车值了。不限牌不限行的城市还是买2.0尊享吧毕竟以后出手是2.0的残值，咱这车是1.5的残值。
最后国际惯例----钥匙认证
最后编辑于2019-12-30 16:35:55
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哈哈，宝源谁卖的，套路这么多
电表为什么要加钱，都是供电局来免费装的。
电表为什么要加钱，都是供电局来免费装的。
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