热门
虚惊一场，太扯蛋了，我这台1.8T根本不高温
这是我买的那个温度计。怀疑车高温的可以量一下，心里有谱。
这个温度计比较准，测量沸水温度在99.9左右，误差很小，值得依赖。
确认高温以后，再做其它处理，不要象我一样，瞎搞了半天，最后发现根本不高温。
这个温度计比较准，测量沸水温度在99.9左右，误差很小，值得依赖。
确认高温以后，再做其它处理，不要象我一样，瞎搞了半天，最后发现根本不高温。
温度计在测量副水箱温度中。
水温感应塞，已换新的。原来的其实也没有坏。浪费。
原车副水箱盖1.1帕的，现在已换0.9帕
水温表过中线一点点，有朋友说我的水温肯定过100度了，我当时完全吓蒙。
最开始，这地方渗防冻液
清明之前，跑了70公里，回来后发现，水箱进水管快速接头处，渗防冻液。论坛上一查，看到1.8T发动机容易高温，当时就把我吓屁了，车也不敢太开了。我个人主观上认为自己的车肯定是水温过高，把塑料的快速接头憋渗水了。于是，开始，换水管，换专制高温的节温器，换水温感应塞，换副水箱盖（把1.1换成0.9的）。换以上部件的过程中，防冻液就费了两桶。结果呢？发现水温表纹丝未动，仍在原来的那个刻度，水温未得到一点点的改善。
后来有点怀疑，自己的车是否高温？于是又花了10多块钱，买了一个温度计，在水表到达最高刻度以后，怠速情况下，对副水箱水温进行测量，量后发现：
水温表过中线一点点最高刻度后，副水箱内水温只有84.4度，问了研发节温器的黄哥，他说，发动机内的水温也就在87度左右。
所以说，我的1.8T的水温，一直以来都是正常的，没有高温的问题。
如果怀疑自己的车水温高，建议直接买个10来快钱的温度计，测量一下温度值以后，再做处理。
后来有点怀疑，自己的车是否高温？于是又花了10多块钱，买了一个温度计，在水表到达最高刻度以后，怠速情况下，对副水箱水温进行测量，量后发现：
水温表过中线一点点最高刻度后，副水箱内水温只有84.4度，问了研发节温器的黄哥，他说，发动机内的水温也就在87度左右。
所以说，我的1.8T的水温，一直以来都是正常的，没有高温的问题。
如果怀疑自己的车水温高，建议直接买个10来快钱的温度计，测量一下温度值以后，再做处理。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
新换的节温器，实际上没发挥作用，原来的节温器也没有坏。换就换了吧。。
-
建议去某宝买个G12 OBD 具体到水温多少度都知道。
-
-
-
图呢？
游客
