说“2.5混动发动机动力性能还及本田2.0发动机 ”,这个我是真不信,尤其在高速上。从口碑上的油耗看,是比丰田2.5的少一些,但是本田在中国的“德国大众”化倾向也是越来越严重,丰田在关键的三大件上还是守了初心。
沙漠风暴lsd 2020/02/10 20:23:10 发表在 71楼
你这种丰田粉,看那种丰田官方5毛贴看多了也就把什么都当成真的了,你看看他发的所有贴子,吹完丰田这个吹那个,专业丰田吹。我没有时间细看,有几点跟你讲清楚。第一在高速状态下,无论丰田还是本田的发动机都是全力驱动车辆,本田的发动机直连效率最高,而丰田的发动机还要额外进行一部分电能转换,带动发电机再充电再推动电动机,然后靠行星轮系与发动机共同驱动车轮,额外的能量损耗是必然的,你要明白一个最基本的道理,那就是“能量守恒”,所谓的油电共同驱动,电能也不是凭空产生的,消耗的还是发动机的功率,这种能量转换造成的损失也是丰田混动系统高速状态下效率低的根本原因,这是公认的;第二,那个作者说本田2.0阿特金森循环发...
没试过雅阁的混动,但凯美瑞混动的前段是真的肉。而荣放混动的加速则随叫随到,而我去试驾过奥德赛混动,在动力上则明显比老款的2.4差。省油、动力好,可靠耐用是我买荣放的原因。
电四驱的真正性能我体会的不多。但是在我上班的路上有一个上坡的路口,过去开花冠路过那里,总感觉车子屁股在晃动,但是道路上没有水,也没有结冰。换车后,每次到这里,荣放就会提示,道路可能结冰,同时就看到后轮驱动介入,车子也没有晃动,这可能就是四驱在起作用了。
关于动力,荣放混四的动力真是非常好,个人感觉。
有了CRV,就没必要再考虑荣放了吧,这两个车子有太多的雷同之处,如果说有些差别,也在伯仲之间。
不要对丰田有太高的期待,因为它就是粗糙版的雷克萨斯,一旦精致了,它就不是丰田了。国外一些评论甚至说,丰田是故意的造糙车。
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