2016年，行车记录仪似乎是必选的汽车随身电子产品之一。究其原因，主要是近年来碰瓷事件的频繁，人们意识到行驶记录仪对于行车安全的重要性得到提升。行车记录仪的出现，主要解决了车友的两大难题：“防碰瓷”和“界定交通事故对方”，因而得到了车友们的普遍追捧。

首先我们先了解一下2016年市面上十大主流行车记录仪的主控芯片系列

    目前，市面上行车记录仪最好的主控芯片是美国安霸，高清视频业界的领导者，早先安霸的芯片主要用在DV上，现如今产品主要服务于行车记录仪、运动摄像机，产品主打高性能，行车记录仪主要用于中高端产品上面，安霸芯片的行车记录仪普遍拥有1296p分辨率，这些产品价格动辄千元以上，而联咏芯片最高分辨率是1080p，今天小编就挑选了四款的行车记录仪分别从主控芯片、感光芯片、夜视效果、停车监控功能、电子狗功能等方面为大家做个对比测评。

先知行车记录仪

型号：i7

    新先知公司成立于2012年。坐落于深圳市南山区。旗下有“hanguo先知”品牌，公司主要从事汽车电子产品设计、开发、生产和销售。公司一直致力于行车记录仪等相关汽车数码产品的研发和生产。

    先知i7采用AIT主控方案，分辨率为1080p，拥有158度广角。屏幕2.7尺寸。 

云路行车记录仪

型号：R8

    云路是去年年初才崛起的高端行车记录仪品牌，云路拥有自己的研发设计团队及行业顶级可靠性测试实验室，尤其注重技术的引进与创新。云路R8配备了1296P超高清摄像头，分辨率高达2304*1296@30Fps，同时配置OV4698图像传感器及美国安霸A7 图像处理器，并且采用6LED System夜视系统。

DOD行车记录仪

型号：LS400WPLUS

DOD是台湾DOD公司的大陆分公司，DOD成立于1993年台湾。主要从事电子产品开发设计及生产，DOD的产品有：影像储存记录器及安全设备等。

DOD LS400WPLUS采用TITECH A8+主控芯片，分辨率为1080p，拥有F1.6光圈、140度广角，SOS紧急锁档功能。

飞利浦行车记录仪

型号：ADR810

飞利浦ADR810视频分辨率为1080p，每秒30帧，画面流畅，拥有156度广角。飞利浦行车记录仪在做工方面秉承了飞利浦品牌的风格，机身用料足、设计考究，最重要的则是能够拍摄出清晰的视频，不过机器稳定性不是很高，然而就其价位来看，还是比国内品牌同价产品略有欠缺，当然，消费者也是要为大品牌付出点代价的。

首先，我们先来对比下这四大品牌主控方案与感光芯片参数详情

从主控芯片上面来看，云路R8记录仪都是采用安霸芯片，分辨率可以达到1296p，清晰度是目前市面上最高的。而先知i7采用的是AIT芯片分辨率最大为1080p，DOD LS400WPLUS采用的是TITECH A8+芯片，分辨率最大为1080p，飞利浦ADR810采用的是联咏芯片，分辨率最大也是1080p。光从芯片来讲，云路R8的清晰度要胜于其他三款记录仪。另外，四大行车记录仪品牌唯一区别是配置感光芯片的不同，感光芯片的不同会对机器的拍摄产生什么样的影响呢？下面我们做个夜间效果测试实验，对比下不同感光芯片在夜间拍下效果差异。

先知i7夜间拍摄效果

在夜间实拍测试中先知i7的表现可以说是中规中矩，4个区域基本上都可以看清，不过画面的白平衡展现一般，画面有略微灰黑感，2米左右的车牌到时可以看清，清晰度还算可以。

云路R8夜间拍摄效果图

云路R8光感非常出色，4个部分全部可以识别，夜间拍摄偏向明亮，总体来说夜间拍摄表现出令人惊喜的效果，这在业界是很少见的。主要是因为云路R8采用6LED System夜视系统，将LED夜视灯很好地与行车记录仪结合起来。

DOD LS400WPLUS夜间拍摄效果图

在DOD LS400WPLUS夜间的测试中，我们只能用一般来形容它的表现，白平衡方面做得不好不坏，这效果看起来比OV4689感光芯片略显不足，不过总体感觉到其清晰度还是可以的，视角也比较直观，表现也算是主流吧。

飞利浦ADR810夜间拍摄效果图

通过停车场的实际测试后，可以看出飞利浦ADR810，但是整个画面显得比较昏暗，2米左右的车牌也略显模糊，画面噪点比较严重，细节也变得有些模糊，虽然对于车牌的曝光还算正常，但是想要看清上面的信息则需要在比较近距离才可以，超过6米的距离基本就无法辨别前车的车牌号码了。

从上述实验中我们可以看出，行车记录仪夜间拍摄效果的好坏主要表现在感光芯片与机器自身是否携带补光灯有关，OV4689是目前市面上最好的感光芯片，加强了镜头对夜间光线的捕捉能力，云路R8加上机身自带6颗LED夜视灯，总体夜间效果优于其他三款记录仪。

另外，夏天光线强烈，加装偏光镜能有效的消除反光，增加画面拍摄质量。云路R8可以加装偏光镜，而其他三款则没办法加装，我们对比下有无加装偏光镜的效果。

目前由于很多车友在停车监控方面的需求不断在增加，市场上也出现了很多支持停车监控的记录仪，很多记录仪都“声称”可以停车监控，但是在实际使用过程中，大部分记录仪的表现十分不如人意，要想停车监控能达到理想的效果，那么就必须要保证记录仪性能稳定，散热性好，能耐高温，而且夜视效果也一定不能差。在我们停车离开车辆时，记录仪对镜头方向能起到监控作用，这样在很大程度上能实现对偷盗车辆、恶意划车、碰瓷等行为的记录，为维权提供一定的帮助。接下来我们对比这四款行车记录仪的停车监控功能。

先知i7记录仪是并不带行车监控的功能，而其他三款记录仪都带有停车监控功能。目前市场上最常见的停车监控方式是利用传统降压线连接汽车保险盒，利用汽车电瓶来供电，DOD LS400WPLUS是采用降压线来实现停车监控。而云路R8和飞利浦ADR810采用OBD监控线来实现停车监控，相信很多车友对OBD监控功能还不是很了解，其实OBD监控技术一种新型停车监控方法，直接连接汽车OBD接口，汽车熄火后还是可以继续录制，相对于传统降压线，OBD监控线接法相对简单安全，不必拆汽车保险盒，车友自己动手都可以连接安装完成。OBD智能监控技术是云路R8首创的，很好的解决目前市面上停车监控电瓶馈电问题跟数/据存储弊端。

云路R8记录仪最大内存支持64g，行车记录时间可以达到16个小时，机器设置循环录影后，视频在短时间内不会被覆盖。停车监控时行车记录仪是24小时都在运行中，所以对内存卡的要求的比较高，小编建议采用80M/s极速卡来录制，这样机器才不会出现内存卡读取卡机的情况发生。

介绍了停车监控功能后，下面介绍下四款记录仪的电子狗测速功能，DOD LS400WPLUS与飞利浦ADR810都不支持电子狗预警功能，而先知ｉ７采用的是云电子狗，支持流动测速、固定测速、区间测速、可以在线升级。云路Ｒ８不是云狗，后期需要将数/据导入电子狗，数/据更新通常在２－３个月更新一次，操作不会太频繁，升级还算方便。另外云路Ｒ８电子狗----支持固定测速与区间测速，并不支持流动测速，因为安霸芯片记录仪电子狗是不支持流动测速的，目前所有安霸芯片记录仪电子狗都只有固定测速+区间测速，生活中流动测速遇到的情况也不会很多，固定测速＋区间测速也足够了。

先知ｉ７电子狗是内置的，而云路R8电子狗可以一体也可以拆分，方便后期的数/据升级，并且云路R8电子狗可以调节语音播报的音量，总共有8档声音可以调节，车友可以根据自身的需求来设定，云路R8电子狗同时还支持屏保显示功能，是目前市面上安霸芯片中唯一一款支持这功能的记录仪，先知ｉ７记录仪并不支持这功能。

    云路R8电子狗----支持屏保跟行车记录仪界面一键切换，屏幕可以显示当前道路限速多少，距离测速点大概多少米，当前行驶方向等等，非常实用的一个功能。

云路R8也带有行车轨迹功能的，在行车录制过程中也可以同时记录下汽车行驶过的地点，后期可以通过播放视频来查看到行车轨迹。

（云路R8行车轨迹查询图）

目前这四款行车记录仪都是市面上主流款式，每个产品都有各自的优势，如果对电子狗需求比较大的车友，可以选择先知ｉ７记录仪，电子狗是支持所有测速方式，也是云狗升级比较方便，不过拍摄清晰度就略显不足也不支持行车轨迹与电子狗屏显功能。单从拍摄清晰度来考虑，可以选择云路R8，目前市面上拍摄像素最高清的，无论白天跟夜间效果都是不错的，机器携带的电子狗屏显与行车轨迹也是不错的辅助功能。如果从拍摄记录单功能方面来考虑，可以选择DOD LS400WPLUS与飞利浦ADR810，毕竟是大品牌，不过性价比方面不是很高，清晰度只有1080p，目前主流像素基本上是1296p了。那今天对这四款记录仪的对比就先介绍到这里，后期也会对其他款式的行车记录仪进行对比，敬请期待！