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怒改4档5档超齿，长测报告

1 360 发布于 2020-04-16 17:36:53 只看楼主修改帖子

我的逸动是2015款手动豪华，前段时间一并改了四档五档超齿，现在想专门给车友仔仔细细分享一下改车心得

废话不多说，这个帖子直接聊改四齿五齿后，2000km长测效果，关于改装的前前后后上个帖子有，大家自由参观

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先上转速与车速情况，一睹为快！

注意，这是OBD显示的数据，因为我轮胎气压2.5(便于甩尾)，所以我实测OBD电脑车速和高德百度比慢了七八公里，转速显示屏是准的。
所以实际车速120，转速2900不到的样子！！！

我用导航软件对比表现时速还是挺准的，时速110大概在2300多转

平路匀速120转速在2900左右

主观驾驶感受：
一、四档
点火，挂一档，二档，三档很顺畅，挂到四档……惊喜！3挂4，比原车要更顺，注意，是柔！顺！
我开车油门稍微比较重，一般在2500左右升档，这个时候从三档升到四档特别顺畅，而且离合快抬也几乎没有转速落差的闯动，挂上4档感觉很安静很舒服，噪音也很小，没有之前的嘶吼，当然动力会稍稍弱一点点，但不影响开空调加速。完美！
二、五档
四挂五，因为现在转速有下降，以前的话在五六十公里就可以挂上五挡巡航，现在要把四档拉到2000多，大概六七十多公里挂五挡顺畅连接

在高速上试了转速3300左右，车速超过140，动力充沛，噪音很小，感觉比原车一百二三千500钻要安静！

现在抛出发动机工况图，重点聊聊高速高转行驶

逸动在2500到3000转加速是最无力的，这就直接导致了换五档超齿降低600转速后，120以下动力娇弱

80到90，巡航舒适，开空调动力够用，OBD显示踩油门瞬时9.3，平均油耗油6点多（上百公里OBD连续测试）
100到110，这个区间五档是最无力，此时扭矩处处于平缓期，而速度提高风阻和推进功率增加较大，可以明显感觉巡航可以，提速不走
这个完全在我意料之中，有利也有弊，至少对我来讲很爽！为什么呢？
我现在就80到110五档匀速巡航，踩油门损失油耗始终在9.3左右，算上松油滑行平均油耗不过7！发动机噪音很小，没有两边的风噪明显，再加上我更换的静音胎，现在跑高速是享受！（原厂五档120转速3500+，油耗绝对十个以上，满箱油从来成都跑不到老家五百公里，几年来都是如此）
再说说提速，因为我是4挡齿比也改了，高速80到100提速不松油，快速退到四档，800钻速的落差正好换到四档的高钻，既顺畅又能输足够扭矩，可快速将车速拉着120，这首唤回5档转速保持在3000内，继续巡航

上了120，转速接近3000，此时扭矩基本够用，车速去到130，跑起来最舒服转速3000出头，发动机安静且动力比较充足

在南大梁高速上车辆稀少，车速保持120到140，跑了几十公里，噪音较小，不影响舒适性。OBD清零平均油耗在7点几！超乎想象！要知道原厂的话人要疯

来一张今天五一高速返程行驶记录

通常状况下高速行驶就6个多，连续120以上才破7

加满油到最满，跑了528km，还剩一个格一点，短距离市区加全城畅通高速（按130在跑）预计还能跑一百左右

成都二环出发到重庆市区，高速按一百三四在跑

仅仅是说油耗，确实出乎意料，降低了至少有百分之二三十，原厂持续跑120满箱油最多400公里出头

总的来讲，这一次更换超齿我非常满意，如果各位车友要改的话，我有两个真诚的建议：
第一，如果只换5齿，最好选择转降转数三到四百转，降600的你可能会觉得高速无力很恼火（前面讲了我喜欢玩车，喜欢降档拉高，所以反而很喜欢现在低转巡航，高转提速的设定）
第二，如果要改五档，并且降五六百，一定连四档一起改，这样四档五档衔接顺畅，且整个速域更倾向于舒适安静

最终总结：
1、日常行驶4档更柔和，更安静，也更省油，转速没打起来之前动力有所降低
2、高速巡航完美！提速不送油降四档拉高提速
3、高速油耗，噪音，震动明显降低！130上下巡航最为舒适
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