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点击:0 | 回复:558 奔驰E级论坛 >  非一般的车评,E300L豪华新车质量报告
 
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发表于 2019-10-11 09:47:08

非一般的车评,E300L豪华新车质量报告

 

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      首先,大家要明白价格与车质量没有正比关系,千万要想当然认为车价越贵,质量肯定就越,因为仅就质量可靠性而言,一部卡罗拉就能傲视整个BBA全系车型。其次,本报告只对我这部E300L豪华型(V213 809+059版)负责,涉及其他E级型号和奔驰其他系列车型。
      2016年8月全新一代E级(V213)刚上市久就去4S体验一番,外观内饰和试驾感受都非常,至此开始关注,于2019年5月8日提车E300L豪华型(809+059版本),它与之前版本最大区别就换装全新M264发动机,顶配车型标配柏林之声音响系统。


一、用车环境和习惯


      每一部车使用环境和驾驶习惯都一样,而且差别大,对报告数据肯定有较大影响,所以这里单独说明一我这台E300L使用环境和驾驶习惯,本文所有数据也均建立在这样使用环境和驾驶习惯基础上



、用车感受



豪华感最佳体现

个人自定义动力参考表

夜之迷离

三、缺点与故障


      首先,对于优点大家都接受,但对缺点可就完全一样。所以在对比完商品之后,影响最终决断应该我到底能能接受它缺点?能则买之,能则放弃之!
      1、雷达传感器脏污报警。该报警次数,从提车到现在累计已超过十次,频率大概每周一次,洗洗车都会报,当该报警出现后,主动刹车功能就会失效(图标亮起,见图),但重启车辆或者无视该报警继续行驶几分钟后,系统又会自动恢复正常(图标熄灭)。这类问题找4S或厂家大概率浪费时间和口水,同时也想把车交给4S店小工做拆装练手,所以我直接在国家质检总局缺陷产品采集系统上递交缺陷线索登记,收集到足够问题样本之后,自有质检总局找北奔麻烦,我们能做把这些缺陷如实上报给国家质检总局即可。这里也呼吁大家把发现问题,都如实上报给质检总局,只要每一类问题样本量足够,主机厂必须回复


强烈呼吁大家,有问题直接上报给国家质检总局

      2、温度及雷达传感器反应迟钝。用智障来形容奔驰雷达传感器毫过分,尤其侧方雷达,调头或大角度转时经常在没有任何障碍物情况报警,容易让驾驶员意识采取制动行为,在抢灯(调头或转弯)时候因为这种情况刹车比较容易导致后车追尾,所以我现在抢灯,前方如果奔驰,我一般都会放弃。再来说说温度探头,车库显示29℃,开到室外几分钟后(室外至40℃)居然还显示29℃,温差越大,温感反应就越迟钝。吧,我承认奔驰温度及雷达传感器我体验之后(和其他品牌相比)感受最差,目前为止没有之一。
      3、电子机油尺精确度较差。059版E级已经采用电子机油尺代替传统物理机油尺,也就说你打开引擎盖在发动机上到机油尺。虽然奔驰BBA中唯一烧机油,但对德系机油消耗异常阴影还能彻底消除,所以我还要关注一机油量。图前后过一分钟,你让我相信谁(见图)?既然电子机油尺准确度欠佳,那又为何要装车?车主看还,这要一看,忽上忽,玩心跳吗?脑补一车主看电子机油尺,嘴里默念:“日月同生,千灵重元,天无量乾坤圈,急急如律令——烧机油,烧机油,烧机油,烧机油……”

该情况会经常出现,无视就行!

      4、异响。颠簸、起伏路面,内饰异响处较,B柱附近、中控、车门都可能会出现异响,时有时无,总体来看,温度25℃以,异响几乎没有;25-35℃异响;温度超过35℃,异响,尤其暴晒之后,到处噼啪炸响。这种情况有可能连接件热胀冷缩产生间隙导致,也可能由于车身强度再加上装配问题受到应力影响而产生,但我要让大家明白,这部车没有经过任何加装和改装原厂素车(脚垫都没有),因此异响问题或都和主机厂品控有关。大家用手指轻轻按中控饰板、门饰板和扶手箱盖,有响动吧,所以开起来怎能


      5、变速箱顿挫。除车辆每次启动时爱升档之外(有时坡启动后,滑行状态3000转都升档),整个加速过程基本平顺,减速过程前面都还OK,但D3降D2必有顿挫,感觉还比较明显,这和丝滑老ES(6AT)比起来,差距还比较大。无论你怎样控制油门和刹车,3降2都会有让人拖拽感。但这里要说明,在我试驾时候(17款300运动豪华、18款300豪华),没发现这个问题,可能试驾和真正买回家两种感觉吧,也可能全新M264机头之后,发变匹配调教问题,但如果试驾车真没有这种情况,那么升级变速箱程序,应该能消除这种顿挫(猜测)。
      6、自动启停。反人类设计之一,如果启动车辆,系安全带,90%无法关闭自动启停(按键无效),之所以说90%,因为有几次,我在启动后未系安全带情况,关闭自动启停!为什么会这样,我也知道,只能说奔驰任性。但只要系上安全带或挂挡,就100%能关闭。需要注意加(改)装刷系统后,可能会出现完全无法关闭情况。


      7、刹车给人信心足。众车评刹车距离也同级最差。
      8、装配公差控制理想。这个,看图就明白




四、Q&A


      Q:简单介绍一选车历程吧
      A:简单,就想选一部动力一线豪华品牌轿车,540Li、E320L、55TFSIA6L都有考虑,但奥迪双离合,5系小气而违和尾部,以及他俩都存在较高机油消耗异常率能接受缺点,另外5系价格由去年夏季近20个点裸车优惠缩减至今年夏季10个点,这也我完全无法接受。这样只剩奔驰,E320L但无货,而且订车时间还定,全新M264机头E300L0-100加速6.6秒,和六缸老E320相差无几,已经能满足我对动力要求,一个44万现车随便挑,一个55万没车还知道啥时候能有(写这篇帖子时候,六缸E320L已停产),纵然拥有六缸情节,也至于跟钱和时间过去吧,再说六缸车,线豪华明显要实惠得


      Q:你2017年就试驾并关注新E级,为何要等到2019年才购买
      A:根本原因刚上市V213新E,外观内饰在同级当中简直属于无敌存在,导致期加价,对于汽车这类商品,平价我都会买,更别说加价。另外一个关键原因就M264发动机今年3月才正式装车,之前新E(V213)用M274发动机(该发动机也用在上一代V212中后期车型上,如2015款E200/260L),凸轮轴问题一直这款发动机通病,它应该属于设计缺陷,无法根治只能一直换去。因此在详细解M264之后,决定等,并借此期间,自学一些奔驰常见故障及维修案列(开雷克萨斯可以忽略,开奔驰最自己懂点)。


      Q:前面说一大堆足,难道E就没有优点吗?
      A:品牌、外观、内饰应该就和同级比最大优势,另外E300L动力调教同级BBA中最激进,账面数据258马力/370牛米也最高,官方给出零百加速成绩也最快,要这自产9AT拖后腿,估计能接近6秒,这点非常“奔驰”,要知道北美换装M264(2.0T)E级发动机参数255马力/273 lbs.-ft(折合公制单位370牛米),总质量3,792 lbs,折合公制单位1720Kg,国产加版总质量1800Kg,但人家北美标E350。


      Q:能谈谈对小柏林音响系统感受吗?
      A:059版本E300L豪华型出厂标配小柏林音响系统(除发动机,这也让我选择059版本另一个重要原因),提车头两天感觉还比较惊艳,听比ES上那套先锋(同一音源),一周之后觉得还行凑合吧,半月之后,哎……也就那样。这里要强调,如果出厂标配或选装,而在外面加(改)装(包括4S店)小柏林,但贵,而且100%假货,所营造出来音场氛围要差,极大概率如原厂普通喇叭来得干净清透和有层次。另外,加(改)装小柏林,极大概率会导致中控反复死机黑屏(因为需要改刷系统),给以后使用带来极大便。原厂小柏林基本用调,当然也可以根据自己耳朵喜略微调整,高中低数值0-3之间都没问题,前后-2~0,0。


      Q:为什么你车总素车,既加装也改装任何东西
      A:原厂车质量可靠性尚且能保证,你还敢加装国内山寨配件?另外质保期内因私自改装(加装)出现问题,4S店一律拒保,即使有些问题改装(加装)导致,也会让你举证困难,哑巴吃黄连,何必花自己钱还让4S店一个完美免责理由?加(改)装,轻则导致异响、影响车内空气质量(各种拆,劣质香水(氛)、脚垫、贴膜、座椅套);重则影响行车安全(需要破解原车协议或改刷系统才能实现功能组件安装),坚持素车上路,操作问题,车主担责,操作问题,主机厂就难辞其咎;坚持素车上路,因为它才体现车辆最大可靠性唯一正确打开方式。


      Q:能简单说说豪华品牌C级行政车和普通品牌B级车有何区别?
      A:我说没啥区别,估计会被喷死。但随便从街上找来路人甲乙丙丁,完全蒙住眼体验56E和凯美瑞,估计觉得差甚至凯美瑞更舒服(高级),所谓C级行政豪华车56E,体验也就那么回事,和20万主流高配或顶配B级(B+级)车比,除品牌,其他真没任何优势可言。

入坑提车照,老司机,叫停所有仪式,直接拿钥匙走人

      Q:这部E级还有什么值得特别说一方吗?
      A:奔驰空调系统可以单独说说:第一,它强制外循环设计思路(目前市面上绝大部分车都这种设计),在空调系统未开启状态,内循环按键无效,这时无论怎么按内循环键,其工作指示灯都会点亮,并且即便开启空调系统后,其内循环默认时也只有30分钟,超过30分钟内循环指示灯就会自动熄灭进入外循环状态,这样设计思路,最大处就防窒息,我认为非常人性化。第,由于空调进风口在发动机舱内,停车熄火后,发动机舱和乘员舱因为强制外循环,存在热交换,也就说停车后发动机舱热量会部分进入乘员舱,导致乘员舱发热,哪怕停阴凉车库3-4小时,车内依然会比较热,这样春、秋、冬三季你会感觉车内天堂(尤其冬季),但一到夏季就@#¥%&……。这样设计优点在于可以利用发动机舱余热,烘干阴冷潮湿空调风道,防止其霉变滋生异味,缺点就夏季特别遭罪,而且行车时即使开空调,经发动机舱热风也会从空调口吹出,春秋两季一般也就15-25℃,正值季节,完全可以开空调,享受外循环带来新风(自然风),奔驰这样一搞,逼得你一年四季大部分时间都可能需要使用空调,法雷奥压缩机,唉……想想都ABCD!设计虽然有诚意,但整个空调系统相比日系,尤其雷克萨斯,差距(制冷效果和预期寿命)明显,当然法雷奥压缩机后期掉之后,换为电装压缩机,应该就能彻底治愈
      另外一个值得说雨刷系统,自动雨刷共四个挡位,手动和喷水设计在一个按键上(双挡位设计,轻按手动刮一次,重按则启动玻璃喷水,两个挡位阻尼分界清晰明显),手动/喷水功能与自动雨刷挡位相互独立,这样就能实现在自动位置时还能手动控制雨刷,在雨量够或雨滴在雨量传感器周围稀疏分布时,雨量感应器判断为刮,但前挡已经有点模糊时候轻点手指,从容潇洒,立马还你一片清晰视界。其他品牌自动雨刷和手动控制基本都在同一根拨杆上,要么自动,要么手动,在老天爷雨量让系统尴尬时候,你要么加大一档自动雨刷刮一次,要么拨到手动,再拨回自动,这时你就能体会奔驰雨刷系统带给你无限从容

要使用内循环,请先打开空调

点赞设计,非常方便

      Q:能简单比较一E和ES这两部车吗?
      A:ES动力佛性,质量严重过剩,除动力没有槽点。E调性高,有一股怒自威笨重感,虽然大家都管这叫稳。动力上碾压ES,品控可靠性上被ES碾压。ES前驱,E后驱,曾几何时,大数人把豪华轿车驱动形式固化为后驱,认为前驱车就廉价代表,哎……3万中置后驱国产微面,和同为中置后驱法拉利、兰博基尼、保时捷真让我纠结到底该选哪一部呀!退一步讲,城市道路,前后驱,我真开出任何区别。另外E级由于采用扁平率45轮胎,导致路感有点过于清晰(也可能与悬架有关),过减速带舒适性感觉明显比麦弗逊ES要差。强调一点245/45/R18普通胎,胎压按车门铭牌标准调节至2.2,如果还爆胎,那绝对操作问题,与车无关


      Q:还有什么心得想和其他E级车主分享吗?
      A:我有时看论坛,发现E级车主要么过分小心,有点神经过敏,认为这么贵车体感就该完美,要么就缺乏基本汽(驾)车常识(起点高,第一或第部车就到E这个级别,羡慕ing)。例一,雨天大灯灯罩起雾,紧张、焦虑。其实这自然物理现象,大灯真空密封,它和外界连通,大灯工作时,温度高,内外温差大,加上湿度也大,自然会结雾,只要呈水珠状往滴就没问题,几小时后随内外温差消失凝结在灯罩上雾气也就自然散去。只要原厂灯,没改过灯,潮湿环境大灯工作较时间后,或灯罩都会有点雾气,至于改装灯,密封被破,滴露(非雾气)大概率事件。例,调头或大角度转时轮胎打滑跳胎,车头上晃动,仿佛碾在石子路上一样,有时还会还伴有响动,紧张、焦虑。其实这就阿克曼角现象,自行百度吧,我就浪费口水。例三,停车后,底盘劈里啪啦响……这类因缺乏常识而带来必要担忧事件数胜数,总之,我想对其他E级车主说,尽量素车上路,千万别去改(加)装,如果时间允许话还学学修车吧,既能防挨宰,又能从中获得知识与乐趣,奔驰质量,您值得拥有(修车技能)!

雨天,假设环境湿度90%,灯内环境温度30℃,那么灯罩处只要低于28.1℃就会在灯罩内面形成雾气


五、总结与展望


      德系豪华车绕开奔驰,日系豪华车绕开雷克萨斯,本人生体验最重要至高情怀,我都拥有,可这时我才恍然大悟,原来丰田(非雷克萨斯)才伴我终老菜(老婆战战兢兢问:你该看中埃尔法吧?)。豪华品牌带来高溢价率,瞬间就会让人有一种强烈被宰适感。也罢,成过程断觉得以前自己个傻X过程吗?
      总之,奔驰高昂零整比和维修价格以及那容乐观品质,确会让驾驶者养成一部分优雅良驾驶习惯,当你急加速或飙车时,你首先会想到凸轮轴,当你调头并道时,也会记起那感人智障雷达。其实奔驰故障,都需要大家去“无视”,但这并意味用去修,而即使你去修,也终身修。奔驰买来供(修),偶尔才开开,体验全,人生也就完满。 我买单,您

全文完!

[ 本帖最后由 下雨才洗车 于 2019-10-12 07:19:53 编辑 ]
 
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20
发表于 2019-10-11 10:00:26
丰田这动力,接受,而且怕被砸车…
 
发表于 2019-10-11 10:07:17
哈哈哈写。赞个。昨天刚提标轴,感觉比北奔还靠点谱
 
  • jerry3lu

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  • 来自:陕西 西安
发表于 2019-10-11 10:08:16
感谢楼主分享,写错,贴。
 
发表于 2019-10-11 10:11:40
后视镜挡视线难受,像5系也这样
 
发表于 2019-10-11 10:11:51
这个机油尺看心烦!

 
发表于 2019-10-11 10:18:02
 
发表于 2019-10-11 10:33:03
我想说楼主,都你这样车主,世界进步点点,感谢楼主。顺便问楼主,你台车终老到底啥车?
 
发表于 2019-10-11 10:46:41
楼主想问问你关于本车底盘悬挂感受 像传说中那样
 
发表于 2019-10-11 10:51:27
质量堪忧
 
  • 下雨才洗车

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发表于 2019-10-11 11:15:52

无狗2010 2019/10/11 10:46:41 发表在 8楼

楼主想问问你关于本车底盘悬挂感受 像传说中那样

横向比较中规中矩吧,别抱太期望,就普通B级车水准。另外自己反复试驾,比听别人说强百倍。目前底盘悬挂,给我感受最代国产雪铁龙C5(2010年),但那车发动机变速箱匹配简直灾难级
 
发表于 2019-10-11 11:17:02

贴!楼主辛苦

 
发表于 2019-10-11 11:21:16
,收藏
 
发表于 2019-10-11 11:22:25
楼主棒棒,写有才华!
 
发表于 2019-10-11 11:35:56
其实 舒适性主要看胎 其次再道悬挂。想舒服你换个17纯50扁平普通胎试试。 或者你凯美瑞对调看看。悬挂反应回弹支撑才重点
 
  • Uncharted1007

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  • 来自:福建 福州
发表于 2019-10-11 11:36:12
客观奔驰还雷克萨斯,各有各优缺点,有理有据,真实体验,这才分享,像其他喷子车黑那么无脑
 
发表于 2019-10-11 11:44:08
哥们分析专业。我也ES车主在考虑换e300,然后看段时间论坛,真敢买。感觉问题真,目前我ES也8万公里什么毛病都没有。
喜欢麻烦,想要省心,但又想要奔驰品牌内饰,唉~有没有什么建议,还说置换个新款300h
 
发表于 2019-10-11 11:53:57

“非车评”!

到位,正视现实,客观公正,难车评!

 
发表于 2019-10-11 12:02:34
开e级担心修车钱你还开什么?
 
  • E300L2007

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  •  
发表于 2019-10-11 12:05:11
 
发表于 2019-10-11 12:12:10
问题吧我还能忍受,我最担心质量问题出现,刚提同款,心还
 
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