烧机油的避免方法:
所谓的烧机油现象就是机油消耗过多。
一般表现形式是：机油尺探测不到或者机油压力报警；
产生的原因是：内漏和外漏：
外漏容易探测到---目视检查就可以看到，需要先排除这一因素；
内漏是指通过不同的途径漏到气缸内燃烧掉了，需要具备专业知识进行排查。内漏型烧机油大概率与积碳有关。
特殊的，自然吸气发动机一般会有自洁功能，不容易出现烧机油问题，涡轮增压+缸内直喷发动机需要特殊的养护方式来减少或者减缓积碳的出现，从而避免烧机油问题的产生。

一般机油异常消耗问题的来源：
基本上机油在六个方面,从发动机中损失掉（正常或不正常） ：
1.机油中挥发性组分的蒸发损失 （正常挥发或者气缸盖罩的油气分离器过滤不好等）-----可以看看节气门处机油是否残留过多
2.通过发动机密封垫片等漏到外部 ------外漏，可以通过清洁，测试，检查的方法检查出来；
3.通过活塞环进入燃烧室 ------内漏，一般会伴随气缸异常磨损，缸套划伤、纹路看不到等，缸内严重积碳，可以使用测量缸压和内窥镜来检查；
4.通过气门导管进入燃烧室 ------内漏---可以通过观察进气门后部来检查，如果是湿润的就不行了
5.涡轮增压器疲劳磨损或密封泄漏 -----内漏-----可以拆下涡轮增压器进排气管路检查，如果叶轮湿润就有问题
6.通过空气油分离器（气缸盖罩等），在吸气冲程中被吸入气缸内-----内漏，节气门处残余油不多为正常，过多为异常。

避免的方法：
1，多跑高速，----可以利用快速气流冲击掉液态积碳，固态的就不行了；
2，减少怠速运转时间-----减少非正常燃烧时间来减少积碳的产生；
3，定期清理积碳-----每次保养点滴清除一下积碳然后买一瓶燃油添加剂，在保养的间隔中间用一瓶，也就是5000km的时候使用，这两种使用的材料一定要正规渠道的，否则会适得其反。
4，使用高品质汽油----例如95号汽油；
5，使用高品质机油-----一定要使用厂家指定的，这也是最安全的；
6，经常检查机油消耗量-----2000km检查一次机油尺；
7，如发现有机油消耗增速现象，需要有备用机油。等等。
第3点是一般人所不知道的，切记一定要遵照执行，会减少很多麻烦。
如果问题严重了，清洁积碳后仍然还有烧机油严重的问题，那就需要维修了。维修方法，按照以上问题来源的检查方法对症下药。