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今天试驾了EQC，竟然不像电车
我一个宝马车主，今天竟然被朋友拉来试了奔驰，竟然是个电动，竟然开起来像宝马
沉寂了多年，在今天被改变了以往对新能源的观念后也发发言，不求认同，只求给大家参考吧。
因为朋友认识老总，所以快下班开出去一起吃了个饭。也真实的体验了一下。
沉寂了多年，在今天被改变了以往对新能源的观念后也发发言，不求认同，只求给大家参考吧。因为朋友认识老总，所以快下班开出去一起吃了个饭。也真实的体验了一下。
虽然GLC标轴一个平台，但做了不少改进。看上去像另外一种车。老总说是最新设计语言。
尾部
内饰奔驰一直强项，这个承认。跟造车新势力完全不一样，确实看着上档次。
前双叉臂
后空气悬架
看到空气悬架的，熟悉宝马的都知道，以前在宝马大车比如：6系，7系，X5上，前双叉臂+后空悬，路感极佳，而且车身与地面始终保持水平，过弯稳定。这是上路后给我印象最深的！
公交车道
优越感
不同能量回收等级
电车提速我就不说了，开过的都知道，奔驰牛在方向盘的换挡拨片可以调整动能回收级别，有很明显的“单踏板”模式，还有轻微回收模式，甚至有自由滑行模式，这个模式过渡非常平顺。加上底盘，舒适性，完全没有以前开电动车的那种晕晕的感觉，就像开了一辆无声的油车。
商场的充电位
吃饭前充电🔋
之前没有过于关注电车，这次试了才知道充电真的很方便！也不浪费时间。这让我想起了小学时候有篇华罗庚写的《统筹方法》，意思就是早上煮饭的时候可以刷牙、洗脸，利用碎片时间。
前面专利的防碰撞骨架，保证车辆及电池安全。
吃完饭基本就充到能跑200多，大概一个多小时，吃了个便饭还买了咖啡。城里跑还可以。后面也看了，奔驰号称理论415续航，店总说实际开空调充满在350左右，如果城里代步，3、5天充一次就可以了，传统豪华品牌估计还是不会太激进，追求高续航高能量密度。但奔驰有一个还是给我印象比较深，我们回程专门记录了一下，单程公里数是23公里，但电池续航掉了只有18，所以奔驰整个电控和回收能量还是比较厉害，能量利用率很高，也就是说他的里程显示比较准，基本跑多少掉多少，没有虚位。之前开过朋友特斯拉，虚位比较大。
得瑟一下
香氛
EQC有自己专属的界面，里面关于能耗、能流一目了然。这个车有柏林之声和香氛，奔驰的香氛不得不赞一下，味道淡雅不刺激，也不像很多品牌是固体加热的。夜间的豪华感更能体现出来！
据说是最牛的第三代空气管理系统
我们开了一段时间竟然为零PM2.5
奔驰这套空气管理系统是我最喜欢的，据说是目前奔驰最牛的！比S还好！这让我想起了多年前去德国的黑森林
现在吸口好空气不容易
现在吸口好空气不容易
夜晚尾部还是很漂亮的！
总结：这次体验比较随意，不像以往传统路线试驾，就是像日常生活一样，跑了一趟。给我感受深的有以下几点，1:没有违和感，就是开了一个无声的油车，舒适性很好，不像很多新能源感觉就是“一脚踹”。2:整车品质更高，确实造车新势力没法比，很多设计是用了心。3:充电并不像以前觉得那么不方便。4:城里用很方便，因为主要是0-60km/h，起步快而且平稳。
现在自己也很犹豫，首先要不要搞一个新能源日常代步，其次，谁还开过这个车，尤其是西安的朋友，大家可以交流一下！
再次感谢大家！
现在自己也很犹豫，首先要不要搞一个新能源日常代步，其次，谁还开过这个车，尤其是西安的朋友，大家可以交流一下！
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