虽说在这个看脸的时代，演（shi）技（li）还是灰常重要滴。以现在的审美观点，一辆07款2.5S天窗版的姥姥锐已经可以说是明日黄花。

但是在这里，我想诸位还是认可它的驾驶乐趣和可靠品质吧。说起丰田，这个从来不以个性见长的车厂，居然造出了一台V6后驱的非豪华车。

话说还在21世纪初期的时候，MARK X还是一款运动型车，是丰田计划在2005下半年在国内上演重头戏的主角，国产后的名字叫做锐志。

而锐志国产化后，直到2009年之前的款式，在这里都有一个资深而亲切的名字——姥姥锐！

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最近得益于“尘堵省”的限行政策，准备从2018年1月22日起，正式将鸳鸯锅变为大红锅。（各位有求知欲望的同学请自行度娘）这一政策的出台，立马就让以前远在龙泉、双流甚至青白江的同学们都感到了危机感，

因为没法进城啦。城乡差距进一步扩大了，不让我们这些农村娃儿进城了，怎么办？

这个没有经过立法程序就公布的行政命令，按理来讲是一个非法的产物。但是在TIAN朝，你面对自身权利（车辆使用条件）再次被无情剥夺的时候，你能怎么办？

我是不知道，反正我就只有再买一台车来代步吧……

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查了查自己在余额宝的账户上，大概有不到6W的小金库。本想按图索骥，找辆差不多的车子来开开。

谁知道最近车托之家一直在宣传或者说广告二手车，再加上身边的朋友们也纷纷购买起了二手车。

自己购车的视线一下子完成了从国产金刚到进口巴伐利亚发动机厂的德原320i的转变。

在二手车网站上，一台06款的宝马320i手动款也就大概6-7万元。但是大家都知道，网站上的消息嘛，呵呵一下就可以，别太当真。

因为每每当我按照网站信息去找那些成都的二手车商时，他们纷纷表示——这个价格不可能。成都倒是有个7.58万的06款320i手动时尚款，可是自己没经过专门二手车鉴定都能听出前门板的关闭的空洞声来，而同时后门的关闭声音则完全不同，这种情况下完全不敢下手。只能说二手车水太深啊！

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正因为面对不良JS，有时候真的是身不由己，只好求助于二手车的大平台——某人车。

虽说这种情况下车价有可能贵一些，但是毕竟基本上杜绝了事故车、泡水车、火烧车和伤人车的可能性。

但是说实话，在后面的种种交易环节中，大平台的中介人员水平参差不齐，而且隐形收费也让人感觉非常不爽。这里就不再详细啰嗦中介的垃圾水平了。

简单说几点给大家了解就好：

1，销售中介对车型外观、性能参数了解约等于零，基本上都是“这车不错”“买到划算”之类的口水话。对于买家想了解车辆实际状况根本没有任何助力。而且问多了还相当不耐烦，个人素质极低。

2，在验车阶段，检验人员就只进行了静态检测，没有进行动态试驾。事后我在4S店建档查询时又发现了水箱盖损坏、左后胎破损、天窗开启时有异响等问题。

3，过户专员还吃过户差价，隐形收费讨人厌。之前我朋友自行过户时费用也就395左右，这个某人车的过户专员不给票的情况下收了500元，还堂而皇之的说这是他们的辛苦费，那之前的2450的中介费只是给公司的。

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除了宝马3系是后驱之外，我还在5-10万价格区间内找到了丰田的锐志。也就是之前我们所说的MARK X国产第一代——姥姥锐。

07款锐志的外观充满霸气，得益于它较低的悬挂和宽阔低垂的车头，就象一只趴下来准备扑食的老虎。尾部两个大扁圆型的镀铬排气喉，更是将运动的感觉传递给看到它的每一个人。第一次看到就已经明白它是一款运动型车型，没错，它就是日本的“宝马3系”。

在我选择锐志的时候，有一台个人一手车买家以8.5W的标价准备出售一台07款的2.5S天窗款。车龄10年+，但是里程仅有6.5W。

其实当时我在听说的时候都有怀疑调表可能，但是卖家车主是位退休老太太，而且全部4S的保养记录也清楚显示基本上没有大事故和里程真实性。车主家里还有多台其他车，包括但不限于别摸我牌的X5一台，基本上能够印证车辆情况。

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经过多次讨价还价，我和卖家最后达成的最后成交价定格在了7.85W含保险过户（交强险、车损、三者50W及不计免赔到2018年5月），虽然加上中介收取的2450+500过户费，总价达到了惊人的8.15W，但是该车因为没有改动，且卖家基本上是停在地下车库内，该车整个车况还是令我满意的。

而且这辆车车况良好，颜色也正是我所中意的珍珠白，我觉得虽然价格不低，但是难得遇到这样的一台精品车辆，2.5S天窗版原配是织布座椅，多金的原车主也已经更换成了全真皮座椅，07年左右的真皮还真的是真皮而非PU皮，座椅磨损也不大，内堂干净整洁。

在2018年初，我终于花费了8W出头的价格把这辆V6后驱收入囊中，成为了我的第二辆后驱车——第一辆则是家里的雅马哈乔格摩托。同样也是珍珠白。

现在准备把此车作为主用车辆持续使用直到报废，希望姥姥锐不要让我失望！

最后恳请版主大力支持，求精！