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公司没有年终,只能自己给自己鼓劲儿了
1 165 发布于 2019-12-26 10:21:28 只看楼主 热门标准
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眼看着就年底了,还有一个月的时间就到2020年了。毫无疑问,2019年就就像今年冬天的天气一样,寒风凛冽。年初时候,我给自己定的2019年的三个小目标分别是:存钱,升职,换车。结果悲催的是前两个目标都没完成,给新家置办了不少物件儿,不得不说房子是真的花钱。本来还想着公司年终奖能回血一波的,结果一直拖着不发,从2019年春节拖到6月,在拖到8月最后直接不了了之了。面对这样的公司还能说啥?只能自己开拓点别的业务来确保生计。虽然2019年过的很艰苦,但梦想还是要有,希望之火不能灭。按理来说这种情况下不应该考虑换车的事情,但我还是实现了最后一个目标,那就是换车。也给自己鼓鼓劲儿,所谓树挪死,人挪活,希望明年去到新公司能有好的发展吧。

说回正题,为什么想着换车呢?因为之前开的马自达3星骋空间小的可怜,当时为了节省预算买的手挡,现在一年比一年堵车,经常下班之后都主动加班一小时,等堵车没那么严重再走。换车目标也很明确,空间大一点的中级车,操控好一点,当然还是要低调体面一些。

我对金牛座算不上一见钟情,只是单纯觉得这车配置挺高。抽空去试驾了一下,发现它还蛮适合自己的。B+级别的车,空间比一般中级车还要大上一些。关键是很好开,毕竟以前是开马自达的,对操控这一块比较敏感,也比较在乎。金牛座比星骋大了两圈,开起来却远没有那么笨重。配置着实很高,之前觉得座椅通风和加热都是噱头,实际感受下来使用率应该会很高。最后还是入手的顶配V***版,所有配置都一步到位了。

提车回家的路上没有觉得有什么问题,但到家停车时候就有种鸟枪换炮的感觉了。要比之前费劲儿不少,车长超过5米停车确实蛮费劲儿的,加上邻居家又是一辆途昂,一辆三围比普拉多还大的家伙,两个大家伙挤一起,上下车都不方便。

V***版拥有自己独特的外观设计,中网部分非常加分,很有金属质感,一个个小网格像一只只飞翔的大雁,很好看。


大灯没什么好说的,LED大灯+LED日间行车灯的组合。而且这个组合是标配的,哪怕是入门版车型也没有缩水,点个赞。


V***标志。

19寸的大脚啊,五幅设计帅爆了,前后四个车门都有无钥匙进入,非常方便。



自带黑顶。



全LED尾灯,有点奥迪那个味道了。车尾没有关于动力的标志,全车都没有。尾门的感应开启的,不过关闭还是得靠手拉,没有电动尾门算个小小的遗憾吧。

车门很精致,手感也偏厚重,用了菱形真皮包裹,触感很好。

B&O的音响对我这样没听过好声音的人来说已经是天籁之音了,喇叭数量有14个,车里四个位置不管坐哪儿音质都很棒,立体感很强。


 
都有B&O的小标志。

带灯迎宾灯。

座椅宽敞舒适,很软,很宽大,不是那种把你固定住的座椅,所以从这里判断金牛座也不是一辆给你激烈驾驶的车。

略显老气的方向盘。


中控屏尺寸很大,功能相当丰富,可以直接连接4G网络。

P就是自动泊车,侧方位神器。

8AT变速箱,平顺性一点不输日系丰田,换挡旋钮的手感也很棒

无线充电板。

整体驾乘感受都挺满意,车内一下子安静了不少,底盘也没有那些恼人的噪音了,悬架更不用说,感觉随时随刻车子都紧贴着地面,不会有发飘的那种感觉。2.0t+8AT动力随叫随到


后排很宽敞。不仅空余空间大,座椅还大了两圈,里面的填充物充实。

表面看后排配置一般,只有一个空调出风口。实际上很丰富,包括后排遮阳帘,后排座椅的电动调节,加热,通风以及按摩。还有全车的多媒体控制以及独立空调控制,这些都隐藏在后中央扶手里。

  • 用车感受
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