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远征越野房车丨第一站：阿拉善英雄会

1 42 发布于 2019-10-14 10:46:32 只看楼主修改帖子

时间飞快，不知不觉又到了一年一度的阿拉善英雄会，几乎每年都去的我自然是收拾行囊，约上三五好友，开上心爱的远征房车，一路向北…

葛优躺，还喝着功夫茶，你能想到是在行驶的车辆中？

阿拉善英雄会，怎能少的了美酒。

路途中的服务区，决不能在吃上难为自己。

房车出行最大的好处就是，再也不用时刻想着到点了到哪吃饭，到哪找宾馆休息，吃着最适合自己的，熟悉的家的味道，哪还想什么家！

我们的李大厨师，一路展示精湛厨艺的同时，也满足了我们享受美味佳肴的味蕾。

从青岛出发时，车子的行驶里程2000公里出头，跑到银川，里程数增加到3600公里，也到了做首保的时候，联系了银川的五十铃4S店，被告知底盘出厂日期已经超过3个月，首保只能自费了，既然自费，那就换好一点的机油吧，车子就是这样，你怎么对它，他就怎么回报你。

在去银川至巴彦浩特的高速上，临到巴润别立收费站，不到1公里的路程，耗时40分钟，这个地方就这么堵，英雄会场周边，真的不敢想象？

今年的报道点，增加到8个，方便会员就近报道，巴润别立服务区就是其中之一。与往年相比，开城市SUV，轿车报道领车贴的数量明显增多。

一年只有几天的沙漠不夜城又开始了！

网红打卡点

也是网红打卡点，说起网红，据说抖音彻底把阿拉善英雄会炒到了一个新的高度，不过是负面的乱七八糟的东西，都想蹭着英雄会的热度，把自己炒作起来。而越野圈的越野人士只是单纯的在沙漠释放自我！就这么简单！

开营燃放烟火，开营这天营里营外全是各种堵，下午在大营里面去拜访了两个朋友，很少的一段路程，不到4点出的门，直到晚上9点半才回到营地，堵车原因，车多是一方面，最主要还是人为的因素，各种的加塞，堵车点全集中在大营或者营地的出入口，导致外面的进不来，里面的出不去，具有讽刺意味的是，请的开营仪式的演出人员直到开营结束还堵在大营外。

具有一定含金量的logo

这么好成色的80真不多了，已经具备收藏价值了。口水一地！！

极地版改装的D-max,确实高大威猛，就是不知道正常在公路上跑的怎么样？不改速比的话，估计动力……

越野车的活化石，LC7系，我的最爱。

丰田塔库玛改装的赛车，估计改装的费用远远超出车辆的原车价值。

4R,国内也叫“超霸”，顾名思义，越野性能超过霸道。和霸道差不多的价格，偏重于越野的车友，选4R一定不会后悔的。

废物利用，成为供人们欣赏的艺术品，同样一件东西，放在不同的地方，产生价值就不同。

绝对够拉风的改装牧马人

斯堪尼亚的六驱大卡，后面的大箱子竟然没找到门开在什么地方？

中国汽车越野亚洲巴哈锦标赛的冠军车，7点几的排量，非常暴力的两驱赛车，几百万的车价，已经不是普通赛车手所能承受的了，赛车已经不是单纯拼车技的了，拼的还是实力。
包头的朋友彭一博就是和他的搭档张惠军开着这台赛车称霸亚洲巴哈锦标赛！

职业赛车手也不是一般人能受到了的，不管多热的天气，卷缩在狭小的驾驶舱内，没有空调，一段赛事下来，赛车服都能拧出水来，精力还得高度集中，飞快的速度，稍有不慎，就有可能遭遇翻车。

越野e族，真正诠释了“无兄弟，不越野”。

3.0T的远征房车在沙漠里还是比较游刃有余。

开着远征行驶在沙漠中，吸引眼球无数，在他们脸上表现出来的都是诧异、惊奇的表情，也许很多人很少能在沙漠中看到房车行驶，前几年偶尔能看到齐星的五十铃改装房车在沙漠边缘跑跑，真正能进入到沙漠腹地的房车，就屈指可数了。

在沙漠腹地滾刀锋，过沙梁，涮锅，那都不是事。
傍晚的营地

多辆麦卡的升顶房车停在营地，时不时就有好奇的车友过来问东问西。极度招人眼球！

这套户外灶具可派上大用场了，李大厨的厨艺受到了大家伙的一致好评。

全是家的味道…

依维柯卡车越野房车，还有二层小洋房。

看到青岛啤酒，小哥小嫚的招牌，感觉真亲切。

e族官方的文创中心，所有围绕e族的周边产品在这里都可以淘到。

夜光下的远征房车。

一人有难众人帮。

登高望远，“看看有没有我喜欢的玩伴……”，马哥的最爱，“托尼”，绝对的明星范，非常讨人喜欢。

这哥几个在干嘛？聚精会神，原来是在看大阅兵的直播。

远征房车怎么看，怎么觉得好看！

驶向荒野，没错，我们就是不走寻常路，看不一样的风景！

半夜三更，还在忙忙碌碌！烤全羊成了每年的必备项目，正宗的盐池滩羊，再加上烤羊技术一级棒的，我们的好朋友（银川小杨），让每一位吃到烤羊的车友都赞不绝口。

没看错吧？在茫茫大漠，竟然还有石甲红的野生螃蟹吃，大虾、海螺，满满一大盆，真是奢侈。真是有钱就是任性！

早上营地的一抹曙光。

麦卡的旗帜每年都飘洋在阿拉善的上空。

与爱人为伴，与快乐同行

各种堵

不管是进沙口，还是出沙口，总之是堵你不商量！

孩子们的天堂。

张牙舞爪，吓唬谁呢！

途达未达，只见展台，不见车！

4*4，估计不会在沙里狠造。

勇士改装的升顶房车。

经典Y60，存世量已经越来越少了，希望它不会消失。

Y61，硬派车的经典代表。

澳洲风格改装的D-max，非常漂亮！

典型澳洲风格的拖挂房车，必须4.0以上的越野车才能够拖着它到处跑。

营地门口的4R，估计是没放气，放足气，拖走一定没问题

看到周边的车友每晚都睡在帐篷中，自己躺在1.9米*1.65米的大床上，盖着松软的羽绒被，满满的幸福感！！

作为从2011年第一次把阿拉善作为主会场就来参加的老会员来说，看到了每年的变化。
从最初的老会场搬到现在的会场，
从最初的不到一万辆车，几万人，到现在的累计进出会场四十万辆车，120万的人流。
从最初的会场什么都没有，连卫生间都是搭的临时帐篷，里面挖个坑，当然那时候也不存在堵车，玩的也是不亦悦乎。睡觉的地方除了帐篷，要不就是只能在自己的车上睡。到现在的卫生间到处是，有的卫生间还可以冲澡，遍地的房车，各地的风味小吃，丰富的文化娱乐项目，当然享受便捷的同时，同时带来的是各种拥堵，也受到了来自四面八方的各种吐槽，当然这里面有承办方的考虑不周，不过换作谁来运营英雄会，都不可能做到尽善尽美，肯定也会出现各种各样的问题，会场的工作人员也是尽职尽责的忙碌在自己的岗位上，我们自身做到的是规范自己的行为，不添堵，以平常心的心态来参加英雄会。
今年来参加英雄会的社会车辆和非越野人士明显增多，说明阿拉善英雄会的影响力已经越来越大，商业味也越来越浓，当然这是左旗政府所希望看到的，毕竟政府也投入了巨大的资金。大量的人力物力。政府也希望看到经济效益。
最后也由衷的希望阿拉善英雄会越办越好，把这个全世界最大的越野圣会坚持下去！

再来说说一路过来，用车的感受，虽然是柴油车，但是跑到100左右，和汽油车相比，没什么区别，最大的噪音来自风阻，还在承受范围，120左右的速度，车内人员的交流没有问题，低速时柴油车特有的嗒嗒声听习惯了，感觉还挺悦耳。高速行驶的油耗不到12个油，与之前开的大排量车相比，油耗就比较低了。
还有就是非常庆幸更换了130升的大油箱，1000多的可行驶里程，不用时时想着跑几百公里了，该加油了。
车上装了一个从LC75车上拆下来的车台，前面机器盖上的天线高度恰好和房车的高度一致，只要天线能过的高度，房车肯定没问题，真是机缘巧合。
车的动力也非常充沛，路上想超个车，随时就能超。车上拉的满满的一车东西，总质量应该超过3吨，爬大坡也一点没有吃力的感觉。
好的方面说了这么多，再说说不足的地方，后视镜的视野不佳，与后面宽出来的房箱有关系，好在来的路上听说麦卡已经开发出来更适合房车的后视镜，等旅途结束回到家，换上新的后视镜，就完美了！
公路行驶非常满意，在腾格里沙漠中的表现也可圈可点，下一站挑战性更强的巴丹吉林在等着我们，巴丹吉林，我们来啦……
精彩时刻，即将呈现…