这部车是我的第三部大众车，本来没想过再换大众的，但似乎与大众缘分未了，从看到实车到订车也不过三五天的事情。原本一直徘徊在V90cc和V60之间，4S店也看了三家，但一直没有那种立马订车的冲动。加之这几年一直垫底的质量口碑和让人后怕的零整比，怕是个养不起的阿斗。我也是个爱折腾的人，家里还有不少屯的欧孚040也不用送人了。虽说途昂上市有几年了，但在路上也只是偶尔见过几部，途昂X更是素未谋面，起先对途昂的第一印象就是霸气十足，非常大，大到有一丢丢的蠢。再后来第一次去4s店看到途昂X，就完全被惊艳了！接近两米的车身和三米的轴距，加上恰到好处的溜背走线和略微缩短的车身，完美的诠释了运动时尚肌肉男的概念，气场比途昂更甚，毫不拖沓。这就是我买他的首要原因，既大又美，足矣！下面边看边聊。

说完外观再聊聊动力。我之前是1.4t的速派，开着习惯了也不觉得肉，需要的时候就挂S档，轻微的推背感还是有的，超车什么的也还凑合，毕竟百公里7个半的综合油耗摆在那里，也没什么抱怨。就是提档顿挫概率比较大，挫一挫也就摸透脾气了。当两车换开的时候，那对比是真的强烈，途昂X的灵动性是我没有想到的。毫无两吨多的车该有的笨重迟缓，根本不需要那句“”看你舍不舍得踩的给油”来掩饰，油门反应积极，方向盘很轻，操控得心应手，就是宽大的车体需要慢慢熟悉。

说说油耗，平时上下班来回接近80km，去是快速路，回程大部分高速，堵车的路程很少，油耗10.5。纯市区油耗大约13左右，都没有堵车严重的情况。总得来说这个油耗基本满意，不提升油耗怎么能说明生活水平的提高呢是不是。既开之则安之。

感觉前面夸的太多，有点不符合真实车主的操守，那么下面就来吐吐他的各种槽。

我很费解大众的用意，刷隐藏都成了个小市场了，是要创造更多商业机会吗？这车都买到顶配了，还是需要我们去激活隐藏功能，隐藏个锤子哦。网上80块买来设备，主要是激活我认为最最实用的三个功能——锁车喇叭声（既能确定五门已关已上锁又能寻车），拨转向杆闪五下，下雨自动关窗（好像这个功能没刷好，下雨后天窗没自动闭合）

接着要说的是这部车最大的槽点。内饰刺激味ttttttt太重了，重到有一点轻微的辣眼睛，之前去看沃，那真的是一点味都没有，我觉得细节处往往能反映出一个企业的理念。害的我赶紧买了两箱最好的炭包，什么白加黑K金碳，导致我的车里布满炭包，三五天之后确实气味渐渐稀薄，但是这甲醛可是无色无味的，我估计这抗毒实验是个长期活。大众啊大众，明枪易躲暗箭难防啊！那些最近关于帕萨特的话题咱就不提了。当然，我要劝你善良。毕竟不可辜负这么多大众用户的信赖。

目前行驶了1500+km，悬挂反馈质感有些不足，应该是冲压件的用料太差，毕竟簧下重量不轻，如果是铝合金件应该会改善很多，这里就不奢望什么双叉臂悬挂了。

感觉还有很多想说的，乱七八糟的也说了不少，我这个人也算随性，想到哪说到哪，不知道有没有车友群，新人报道，有组织的车友也望告知一下。后续还会有新的内容和大家一起分享，在这新春之际，祝愿各位车友鼠年大吉，祝愿汽车之家青春永驻，也希望大众再接再砺不忘初心！谢谢😜
我已认证车主，这里就不拍钥匙了，以上内容不吹不黑，平淡无华，不知道真实车主此番有感而发能不能加精，期待结果！