MMP的，发动机启动不了
近期很少用车，极少用车外出。全部用车不超过10天。。。。

近4个月的故障。10月份外出行，耗水特别快。国庆外出游玩，半途就貌白烟，烧水特别快。。外出也就驱行来回约1000公里，次次貌白烟，期间补水六七次，勉强撑到回家。然后换了水泵之后，不漏水了。但水还是消耗的快。就是被顶到补水箱。。。。

前3天，去加油站加油，刚加完油，发动机就启动不了。那时召唤修理厂技工，用读OBD诊断机，说是曲轴传感器换了。试图清除故障代码，走出1公里却半途停机，再召见修理工，清除代码，直接开去修理厂。。。次日换了曲轴传感器，就直接回家

昨天，出门的时候，有点小启动困难，。外出下来回10公里。再回来，又出门，才走了7公里，
听到异响，动力前舱有冒烟情况，赶紧停下来。开机舱。握草了！！！

发动机冒小烟，特质气味大，赶紧拿了2瓶水滋在发动机。好大一股烟~~~而手摸水箱盖，却是没有温度！！！然后拿了随车带的防冻液，灌入水箱，才倒不到半升，握草了~~~好大白烟，从水箱喷出！！！然后只能慢慢的加入水，烟气不断的冒~~~而补水罐的却有满罐的深颜色的防冻液，颜色奇怪发暗。不懂了，也不想管了。然后拧电门踩油门，只听启动机响不停，发动机就是不转----召唤了修理厂技师过来论断，没有插OBD诊断机，观察数分钟，说是发动机严重受损拉缸，建议换发动机---
当前受这春节因素休工影响，那只能拖拉回家趴窝，利用拖车，有速度强制挂档启动，直接开回家，一路上，那水温表总是近爆表状态。。。而这可是刚刚灌1桶防冻液

难道是，上次换水泵被修坏了？刚搜索看了些资料，气道通水道，大压力的气强顶了循环水，外泄到补水灌，而导致水箱与发动机内根本没有水循环降温滑润？？？
于是导致发动机根本性的损坏？？？或只是更换缸垫？就可以--毕竟前面冲速度挂档就可启动发动机。。。。


深水宝看了下，更换全新4G63全套动力需要5000元，拆机件要2400元---附件+安装费估计又得要3000，当前差钱且开车极少，若是可以换个缸垫就完事了。。。但愿如此