老家在山区，虽然父母都早已经搬出来了，但是老家还有爷爷奶奶等不少亲戚朋友住那，所以每年总要回去个10来次，每次回家大约需要走200来公里的高速和20多公里的山路，特别是山路行车，还是挺吓人的。这个吓人的山路，路况算是比较极端的了，每次开车回家都提心吊胆，陡峭的山路，旁边就是山体，在边就悬崖，几乎每道弯都有视线盲区，以前没买车，骑摩托车，后来感觉摩托车冬天特别冷，还又不安全，加上本人母亲大人有晕车的习惯，要尽量保证车辆行驶的平稳，所以，我就提车了。提车，我选的是昂克赛拉，这几年下来最满意的地方，还是昂克赛拉在弯道的表现，杠杠的，不仅指向十分很精准，而且在上山的时候，遇到弯道的车身姿态控制得很好，比较有安全感。昂克赛拉被称之为弯道小王子，也是老马自达3的升级产品。我这款昂克赛拉装配的是固特异安乘轮胎，这款轮胎配在它身上，可谓是黄金搭档，比如昂克赛拉的地盘调教的十分出色，特别是高速行车和弯道以及超车上，基本不带减速的操作，真的让你很血脉膨胀。其实，昂克赛拉的操控不仅来自自身的基因，更来自它的装配。比如昂克赛拉在弯道和高速超车时，精准的指向和抓地力，就有很多是它的轮胎辅助的结果。我这款昂克赛拉配置的是安乘轮胎，这款安乘轮胎是一款专为国内中高级轿车量身定制的创新产品，采用固特异湿地抓地科技 (HYDROGRIP Technology），以其卓越的湿地刹车及操控性能，让驾驶者从容应对湿滑路面的挑战，在行驶途中增添一份安心和信心。在我使用中，我对安乘的湿地性能十分认可。比如，就拿这次我们北方的一场中雪后，随着气温的上升，化雪是令人头疼的事情。特别是下午就行，半水半雪的路面，十分的湿滑，别说开车，就连走路，都困难。好在我的昂克赛拉，还能应付的来。在下午，特别是上坡路面，安乘的湿地抓地力算是发挥出来，虽然不能拿安乘当雪地轮胎用，但是应付半水半雪的路面，还是强过很多普通轮胎。