这几年日系品牌在国内表现的如火如荼,销量、品牌双丰收,认可度极高,不过同为日系的三菱在国内的就有点差强人意了,山猫帕杰罗已经很老了,动力系统也没有更新,能走量的帕杰罗·劲畅停产了,进口劲畅也仅仅偶尔出现在平行进口车行里,合资的广汽三菱中,劲炫和奕歌表现也很一般,唯一能撑起销量的只剩下欧蓝德一款了。
外观硬朗,车身窄长
欧蓝德的外观还是比较硬朗的,前脸巨大的X造型中网和超多的宽幅的镀铬装饰比较有特点,一眼望去容易留下深刻印象,视觉上的宽度一般,实际的车身宽度也确实不算大,只有1810mm,车身侧面较长,所以显得车子窄又长,比例稍显奇怪。
内饰有点老但操作方便
平淡简洁的内饰,整体设计有点落伍了,内饰塑料感也比较重,8英寸中控屏幕放在如今也有点显小,不过优点也不可否认,就是简单易上手,操作方便。
提供5/7座,建议选5座
空间大,定位紧凑级SUV,车长却接近中型,超过4.7米,轴距2670mm,5座车型后排的空间非常宽敞,7座只能是应急,保证第二排的空间的情况下,第三排成年人基本上没办法乘坐,所以,不是7座刚需,不建议买7座车型,空间一般还不能享受6年免上线检测。
两驱畅享版和四驱致享版性价比最高
广汽三菱的三款车型在低配上没有ESP,奕歌如此,欧蓝德如此,劲炫则更过分,全系没有,入门的两驱畅行版上气囊只有主副驾驶2个,自动驻车、上坡辅助、雾灯、后座出风口等都没有,不过再往上一个版本也就是两驱畅享版,这些全部给配齐了,气囊多到9个,座椅是电动调节还带加热,与最低配指导价多了1.3万,但是这钱还是比较值的,还有一款四驱致享版性价比也比较高,还是那句话,这车建议入手大5座,空间宽敞,车型建议两驱/四驱畅想版。
动力平顺油耗低
欧蓝德全系配备2套动力系统,分别是2.0L和2.4L的自吸发动机,匹配CVT变速箱,参数上不落伍,2.0L发动机起步有点肉,2.4L扭矩更大,动力储备也好不少,提速要轻快一些,CVT比较平顺,油耗与工信部综合油耗要高,但属于可接受范围,2.0L车型百公里油耗在8.5L左右,2.4L车型要多一些,在9.5L左右,2.4L车型搭载适时四驱系统
总结!
写在最后
作为广汽三菱在售车价最高的一款车型,欧蓝德价格区间为15.98-19.88万(国六),算上终端优惠,最低配约在14万,顶配也不过17万多点,在一众合资品牌紧凑级SUV车型中,它的性价比极高,并且这车的保养也比较便宜,小保300多,加上空滤气滤的保养也才600多,只是保养周期较短,只有5000公里,厂家提供五年或10万公里质保比较厚道,想要图个稳定、价格便宜,欧蓝德是不错的选择。