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探岳之路,“大白”的第二次店内保养感受
1 72 发布于 2020-01-08 15:01:25 只看楼主 热门标准
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如今,探岳这款车已经慢慢被大家所接受,
作为一名探岳车主,我必须对得起自己良心,给大家一个我的探岳最真实的反馈,
首保呢,5000公里店内会更换机油(免费),接着,就是10000公里店内会更换全合成机油,
我的探岳里程表显示快1万了,再做一次全面检查,今天就跟我一起去看看大探岳的体检情况如何。


北方的冬季雪天较多,在举升车辆时,维修工先清理了车轮底盘上残留的冰雪,防止举升过程中打滑脱落。





车子被缓缓升起,我们慢慢看清10000公里,探岳车底部的状态,北方的车路由于需要除雪,会撒盐或除雪剂,所以对于轮胎和底盘都会有影响。


掀开底盘护盖,露出内部机构,探岳的底盘看起来比较硬朗,实际的驾驶感受也是如此,压到碎石或者过连续坑洼路段,底盘确实很硬实和周正。

后面的这部分四驱套件,看起来有些脏,好像是生锈了,维修工人说这都正常,我也不知道正不正常了!但我想这种没有保护的部分,生锈是迟早的事儿。

询问维修工之后,了解排气管这个小孔是排积碳的作用,看样子我这探岳积了不少碳。

我的探岳这个部分渗油了,需要更换油封,倒是不影响驾驶,但这心里也挺不得劲,毕竟才10000公里。

检查工作基本结束,开始更换机油,第二次店内更换的是全合成0W-40,网上说是北方专用,不是到南方的朋友更换的是不是这款机油。



检查轮胎是发现了个钉子,无情!估计是没扎透。

拧紧放油阀

准备放下车辆,更换机油滤芯,机油滤芯跟有些车辆不同,探岳更换滤芯,而不是那个整体更换铁碗。之后就是加注机油了,操作是很专业的,而且维修工跟我说更换的机油比较昂贵,如果车子在出现问题,店内会负责,假如在外面做,店里就会推责,说的挺吓人。


原厂滤芯是这样的

全合成机油(0W-40)






最后就是将车子的底盘护盖装上了,这个护盖是硬塑的,非常结实而且耐腐蚀,车友们千万不要更换成钢制的,第一,钢制的护板容易变形,第二,钢制护板耐腐蚀性差,第三,在发生碰撞时,钢制护板阻碍发动机下沉,将发动机挤入驾驶舱,影响人员安全。




检测轮胎胎压

查看油尺,确保注入机油量适当,少了影响润滑,多了会积碳增多、严重会爆缸哦。

所以加注机油,适当很重要


探岳副驾驶的储物盒,很容易关不上,不知你们的探岳是不是这样,拆下储物盒,取出空气滤芯。


要想车内时刻保持清新,更换空气滤很有必要,我的这个滤芯就比较脏了,必须更换

我让维修工仔细检查了探岳的车灯,果然发现灯罩内有“指纹”,确实是非常清晰的指纹。

不是吐槽,探岳的车灯是真不太亮。

实操部分到此结束,维修工又把他那个工程电脑拿了出来,工程师级的电脑维护,从小小的摄像头到传感器,再到我们的驾驶操作部分,这里边是非常繁琐的,所以电脑维护也很重要,可千万不要认为只是换换机油而已。




保养出店,一片白茫茫,昨晚下的雪,今天压的实实的,路非常滑,真是考验车技的季节。



总结:
我的探岳第二次保养,并不是太如意,10000公里遇到的问题也不少,但我依然相信大众的品质,小毛病每台车都会出现,店内服务态度挺好,把这些小问题都给解决了,同时,亲眼看到保养的过程才知道,一台车保养确实需要专业,并不是更换机油而已!

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