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致敬经典：15年的老车市场价值惊人！

1 39 发布于 2019-12-31 11:18:03 只看楼主修改帖子

哈喽大家好，我是常熟南门车神，昨天晚上还有一个重庆的网友加我，说是前段时间来江苏的无锡和南京旅游，说是我们江苏的老车氛围特别好，我觉得这话说的有一定道理，毕竟自古以来我们苏南都是鱼米之乡富饶之地，所以在经济水平上在全国都是并列前茅的，也就导致了我们的汽车社会发展会早一些。
昨天我老师她还跟我说，在04年的时候，她开的就是第一代的本田CRV，当年可是花了40来万呢。就算按现在的物价水平可真的是不便宜啊，她前两年卖的时候车况说真的没什么问题的。
在我跟二手车接触的这些日子里，时不常也能碰到一些上了岁数的老车。这次讲的是一台丰田花冠。

看造型是不是有点熟悉？没错，比亚迪当年看丰田车子那么畅销，非常的不服气，所以就定出一句口号：走丰田的路，让丰田无路可走！
于是乎就诞生了一代‘神’车比亚迪F3，让无数家庭提前拥有了一部家庭用车，与此同时，还为中国的汽修事业提供了无数的反面教材以及培育很很多汽修人才！

前脸上看真是醉了，老气横秋！
可是在05年那个时候又没有太多选择。当年上路的价格也要1***万呢，05年我们家只有摩托车。
原车主是我在我老师那里喝茶认识的，常熟某领导，为人低调谦和，我们都叫他老师。听我老师讲说是那时候家里就很殷实，亲家也是高干子弟，这么多年了还是开个这个车，那天喝茶的时候说要不是常熟对15年的老车限行还要开几年的。

车身尺寸一点也不小，内部空间也足够，老花冠我也坐过，好像跟这老款还是区别蛮大的。

比亚迪当年原封不动的直接照搬，所以很多人岁这个屁股有所意见。

当年谁家回乡要是开个这个标志的车子回去绝对是会引起亲戚朋友们的吹捧。

15年了，车灯有一点点氧化。不过一切功能完好。

这个GLX的标我做车的朋友看了后跟我说这代的花冠其实跟卡罗拉是一回事，在07年以后的花冠就等级划分开来了。所以很多人说新花冠没有以前老的好了。

发动机型号赫然的印在了后备箱盖子上了，就是这么硬核~

原车主车子这么多年了非常细心，轮毂边角上几乎没有什么磕碰，可见车主的驾驶习惯是多么好。我拿到手的时候人家换了4条米其林的轮胎没多久呢。太舍得花钱了，很多人都会图便宜去途虎或者轮胎店换便宜胎去了吧？

这车也不是没有缺点，年数太久了，油箱盖里面的铰链需要拆下来矫正一下。

后排的音响盖子准备在晚上淘一个。

有的时候看二手车也有点玄学的东西，一眼看上去清爽干燥的就能给人很好的印象，代表了车主的实用规律和维护情况。这种日系车鉴定起来非常容易。

可能你们不相信，这台车跑了154000多公里，全程都是4S店保养的，我以前的节目里也说过，很多老车，全程4S店保养的车子不一定车况就好，但是基本不去4S店保养的大多数车况好不到哪里去。这跟车和车主其实只有间接关系，因为现在的汽修市场上大家为了利润最大化，网络，汽配店，很多修理厂都拿了很多不是很正宗的配件和油水，常年累月下来还是会对汽车造成一定的影响的。这种话只能说到这儿，不然又要有喷子键盘侠不服气了。

05年和04年的发动机没有什么太大的区别，只是发动机换了一款，在05年的更换了电子节气门。

前面的横梁一目了然。

右边的叶子板是拆过补漆的。

检查车子的时候看到了，右前门也是拆过的。

出过一个小事故，撞得位子很不巧，门没有换，以前老说钣金胶条钣金胶条看，喏！这次看到了啊，出过事故的胶条就像这种了。好在后面的胶条没有撞到，完好，看了A柱B柱也都没问题，这就算个小瑕疵吧。

当年汽车内饰比较流行木纹饰板，代表有一些档次的车子配得起木纹内饰，现在看来是老气横秋的。但是其在用料上确实是没的说，别说木纹了，搪塑工艺的软性材料用的也很扎实，丰田在用料上是非常耐用的，以至于整体内饰大多数都没有什么明显的磨损。

这个车我是卖到南方的网友那里去了，当时他问我能不能翻修或者包皮的时候，我相信喜欢老车的朋友一定会跟我一样，保留它原来的模样是吧？

万年不变的4AT变速箱，只要不是你脑子发抽胡乱开，其可靠性没的说，平顺性和比速非常合理，带来的油耗也不算很高。

给个近景，车子拿到手我没洗车，干净吧？

仪表台一点开裂变色都没有，软性材质。

天窗功能完好，买这种老车一定要注意。天窗一定要试用一下，修一下也要不少钱呢，洗个车，看看漏不漏水啥的。

皮子的磨损比较轻微，比较符合一个跑了15万公里的成绩。

后排就好多了，买回去要是做个桑拿，还是很漂亮的。

很贴心的设计了遮阳帘。这大多数可是B级车的待遇才有的。

后备箱没啥好说的，家用车常规操作。

我拿到手也就开了两三天，整体给我的感觉就是一台代步车，但是不经感叹，那时候的汽车设计跟现在的方向应该是有本质上的区别的，他们不能给你华丽的配置，不追求多么科炫的外观，就是踏踏实实做好车，能够像一个忠实的伙伴一样一直陪在你身边，不把你扔在半道儿上，带你想去的地方。

其实车主全程4S店保养，虽说多花了1,2百块钱，但是在卖车的时候是真的多卖了不少钱，如果是因为保养不得当被丢在路上，很多时候都是还是不值当的。
在这里有些人又要不服气了，认为自己外面保养的不也是没有问题吗？
我只能说一个件事，很多人自己买来的车子都不去4S店保养的，买人家的二手车倒是希望别人一直在4S店保养的，这是什么道理？

市面上现在12年自动的花冠的花冠就在5万块钱左右，而这台05年花冠的市场价值就是在2万多，是不是很没道理？
可以负责任的说，这样的车市面上一大帮人抢着要。很多人觉得上了年份的车子了怎么还这么贵？价格都是由市场供需关系决定的。作为车主来说，只要多跑几家二手车行价格就出来了，一般不会相差太大。
也有很多人觉得一年两检很麻烦，很多人一听到一年两检就吓死了，觉得验车很麻烦，对于这件事我一直觉得无法理解，很多媒体都在宣扬一年两检很麻烦，是有多麻烦呢？在常熟，我做过从进场到签章拿证最快25分钟的记录，最慢也就是排队上耽误点时间。很多地方上还有黄牛代办啥的，不乏有坑钱的，我也见过很多新司机第一次就自己去验车的啊！说到底还是不懂和懒的人比较多一些。

很多老丰田的车主转化率非常高，至少是我身边是原来开丰田，换车就买了雷克萨斯，花冠的原车主也一样，约我一起去雷克萨斯提车，今年8月19号订车的，12月中旬到车通知提车的。在我的要求下当客户面做了所谓的“4S店PDI检测”大家注意哈，去4S店提车，大多数的4S店其实压根就不做检测的。最多就是销售从库里开出来后看一下外观之类。这个所谓的PDI检测性质上其实就是个免责协议，签完字了出了门出问题了就代表你当时认可了4S店，再找回去你就可想而知了。所以大家在有条件的情况下还是要求4S店当面做检测，看好车子，多花一点时间检查。

在排除完完底盘和电路上的问题时最后才是洗车看外观。

最终安安心心提车了。在4S店加价了2万块钱，这么说呢，从字面上看确实是让很多人反感，听我慢慢说，现在的雷克萨斯是4年10万公里免费保养（含大保养），换变速箱油除外。每年的雨刮器一次免费更换。加了两万块钱送了全车镀膜，玻璃镀膜，玻璃贴膜，记录仪，终身基础保养等，我个人觉得还是很划算的。
关于加价2万还是变相售卖东西这一说法我觉得自己能接受就买，提车时候听销售说订单已经排到了明年3月份，有限的资源让能出得起价钱的人买我觉得符合市场商业规则不是吗？不接受的人买其他的好了。还是那句话，价格都是供需关系决定的不是吗?
好了，这段提车是闲聊，今天先说到这里，有想法的欢迎大家评论留言，拜拜！