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【首例】无锡高尔夫GTE改装ACC自适应巡航盲区监测二代胎压。
提车前就提前简单的洽谈了改装项目，车子自身配置就很高也处处充满科技感。像自动泊车、电动折叠镜、翻盖摄像头、运动方向盘、疝气大灯这些在小E都是标配配置...原车也带了车道保持功能，不过比较鸡肋的是需要激活才能使用。。原计划是增加个胎压和ACC因为平时高速跑的比较多，有了这两样车子开起来轻松不少也提高了行车安全。变道辅助是临时起意改的，寻思也是折腾一次干脆一步到位。所以本次改装配置如下：ACC主动巡航 二代数值胎压 变道辅助 激活车道保持
关于手动座椅的问题汽车之家的车友是这样回答的：大众可能认为运动性的车辆都不应该存在座椅电动调节（参照高尔夫gti 高尔夫r）
关于手动座椅的问题汽车之家的车友是这样回答的：大众可能认为运动性的车辆都不应该存在座椅电动调节（参照高尔夫gti 高尔夫r）
刚提车还未上牌
熟悉的大众前脸，多了一抹日行灯点缀更显时尚
后面来一张
翻标摄像头
一览无遗 配置挺齐全
多功能信息仪表
科技感十足
电动折叠后视镜
一键启动舒适进入 档把也加入了蓝色调
866A MIB多数车友都很喜欢的一个配置
用惯大众原厂地图操作起来还是很便捷的
倒车后视虽然没有随动轨迹，但全车12雷达配合标尺线来完成倒车还是得心应手的
以上都是未上牌未改装前拍摄图片，下面就切入今天的改装主题
送上举升机开始螺丝的拆卸，拆装图片我会尽能力拍摄到最详细给大家分享
方向打向一侧方便螺丝的拆卸
后杠也需要拆掉，用来布线和放置变道模块 胎压模块
讲到这里就还是觉得很有必要注重在讲一下，有意改装变道辅助或二代胎压的话建议一起改装，因为拆装的工作量是差不多一样的 这样可以避免重复拆装
讲到这里就还是觉得很有必要注重在讲一下，有意改装变道辅助或二代胎压的话建议一起改装，因为拆装的工作量是差不多一样的 这样可以避免重复拆装
充电孔的位置和中网可以一道拆下来
保险杠被抬了下来
侧面螺丝拆装和高尔夫七的构造有点出入
开始布线
ACC探头固定的方式选择的是直接更换杠铁来完成
更换完毕 需要激活功能才可以使用
安装后近距离的效果图。 安装ACC的时候在忙别的事情，没能顾上多拍几张作业图
完美
车道保持标识已经点亮
车道保持+ACC 都是高科技
路试归来，开始数值胎压和变道辅助
后面的图片顺序有点凌乱，因为变道辅助和胎压是几个师傅同一时间安装的 拍照时难免就前前后后拍
原装位支架固定，变道辅助的感应模块
前面也在开拆，拆除折叠镜为了变道信号灯的走线
记得留穿线条在里面，
原装位走线
继续拆拆拆
固定后视镜的螺丝位置
中场休息
线都已经全部布好
尾箱布线
原车预留孔位，人性化
加以螺丝固定
开始固定胎压模块
胎压采用专用支架固定，比较完美
感应模块直接卡在上面，觉得不扎实可以在加以固定
前面布线也已经结束
变道警示灯显示在镜片上，线头预留位置
原装位走线，布破坏原车结构
电源连接也是独立插头，不添加任何负荷
内置胎压感应器
所有复原完毕
静止测试一下
开始上路测试，后面有车子镜片就会点亮 警示驾驶员注意路况
数值胎压显示比较精准
图片欣赏
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都是原厂件吗？车道保持是提醒还是帮助保持在车道中间？
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