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发表于 2020-1-29 14:59:28

极寒天气往返2000多公里开电车回东北过年,比亚迪E5=轻松+愉快续

 


在家乡春逗留了几天,受武汉肺炎疫情影响,决定提前返京。2020年1月27日早我们6点23分,在剩余续航385公里的情况下,出发直奔平充电。里程一未清零,跑了3.1公里后清的,可以认为-3.1公里出发。


8点18分到达平新能源卖场,区间行程124.6公里(121.5+3.1),余电46%,剩余续航184,消耗续航201公里,估算续航能力247公里,控制时速100公里,用时1小时55分,平均时速65,停车充电 41分,电量33.2度,费用59.76元,电池温度不详,最电流130A,气温零下9度。这里有个插曲,平设卡查检体温,但ETC通道未设卡,我从ETC出来停了一下,但无人理会,就直接开车通过了,后来警车在后边一直追到充电站,让我回去接受防疫检查,这里提醒家注意,凡有检查的方都问一下,否需要检查,以免麻烦。





因为下一站沈阳榆林只有170公里,我们就无须序满,功率一下降立即停止充电,去下一站。


10点40到达沈阳榆林服务区,区间行程169.1公里(290.6-121.5),余电32%,剩余续航128,消耗续航240公里,估算续航能力282公里,控制时速120公里,用时1小时41分,平均时速100,停车充电 65分,电量47.79度,费用64.47元,电池温度22度,最电流131A,气温零下5度。前半段开外挂交流2KW暖风,上速后不久,考虑到续航已足够,为保留外挂暖风电量,开启原车暖风。在这里经检查胎压达到了2.98,需要放气放到了2.7BAR。











13点45到达盘锦中车惠酒店充电站,区间行程175.3公里(465.9-290.6),余电48%,剩余续航191,消耗续航209公里,估算续航能力335公里,控制时速120公里,用时2小时,平均时速88,停车充电1小时23分,电量32.91度,费用59.25元,电池温度未知,最电流110A,气温零下5度。充到391公里,忘了拍照了。下速有检查站测体温。返回京哈速因车祸堵车5分钟。




17点52到达山海关服务区,区间行程254.3公里(720.2-465.9),余电8%,剩余续航30,消耗续航361公里,估算续航能力282公里,控制时速120公里,用时2小时44分,平均时速93,停车充电 68分,电量57.24度,费用99.43元,电池温度26度,最电流121A,气温1度。超的下坡路比较省电。





20点13到达滦县服务区,区间行程119.9公里(840.1-720.2),余电53%,剩余续航212,消耗续航155公里,估算续航能力309公里,控制时速120公里,用时1小时13分,平均时速99,停车充电 52分,电量33.78度,费用48.41元,电池温度33度,最电流121A,气温0度。21:05分充满电次再出发,下一站直接到家了。





23点32顺利到达家中,区间行程212.4公里(1052.5-840.1),余电25%,剩余续航100,消耗续航300公里,估算续航能力283公里,控制时速120公里,环及机场北线限速100公里,用时2小时27分,平均时速87,气温零下1度。


总结:电车途出行,注意续航里程,注意安全驾驶,注意检查站主动接受检查,注意胎压,必要打气或放气,注意任何异响及时检查。必须带备胎,气泵,千斤顶,轮胎扳手。总的来说比亚迪E5已经可以轻松往返于北京和春之间,即使在极寒天气下也轻松。单程参考时17.5小时,其中停车充电时5小时共5次,路程12.5小时,总行程1055.6公里。

[ 本帖最后由 醉糊涂虫E5 于 2020-01-30 11:28:09 编辑 ]
 
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发表于 2020-1-29 15:48:17
e5也惧怕严寒,天气冷,e5续航也差,给力款车,比亚迪电池可以。
 
发表于 2020-1-29 15:54:50
严寒天气对纯电动汽车挑战利因素。
 
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发表于 2020-1-29 16:02:22
这个帖子分享,看来纯电动也可以跑途。
 
发表于 2020-1-29 16:03:31
比亚迪e5续航里程真错,价格实惠,性价比挺
 
发表于 2020-1-29 16:12:26
这可真挑战车子啊,极寒状况手机都有可能被冻关机,电动E5算给力啊!
 
发表于 2020-1-29 16:21:52
楼主可以,极限挑战啊,现在速充电也方便吧?
 
发表于 2020-1-29 16:32:37
现在嗯各服务区快充也方便,所以如果真纯电动车话,也必担心续航里程
 
发表于 2020-1-29 17:45:31
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帖子标题:极寒天气往返2000公里开电车回东北过年,比亚迪E5=轻松+愉快续

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发表于 2020-1-29 18:37:41

 
发表于 2020-1-29 19:25:02
现在服务区间隔都挺,而且基本每个服务区都有充电设施。
 
发表于 2020-1-29 19:38:12
现在服务区基本都有充电桩,路走走停停错。
 
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发表于 2020-1-29 19:42:59
可以跑途车,因为每个服务区都有充电,现在方便
 
发表于 2020-1-29 20:06:44
现在开纯电动车跑途,确实也什么难事,计算充电里程就可以
 
发表于 2020-1-29 21:06:10
这个帖子错,对车主都有阅读价值,让电动车主途回家有信心。
 
发表于 2020-1-29 21:31:26
楼主用比亚迪e5跑这么途,看楼主这路算来确实要比燃油便宜
 
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发表于 2020-1-29 21:42:36
电动车续航还够,如果1000公里中途充电两次话那就方便
 
发表于 2020-1-29 23:18:55
e5帖子,关于它续航看到,只朋友开它跑滴滴,都说用错。
 
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发表于 2020-1-30 00:01:45
这对比亚迪电池技术有考验,比亚迪电池技术还,续航里程,确实新能源
 
发表于 2020-1-30 00:16:54
楼主,真真心佩服你,可以把电动车开到2000公里范围,也佩服楼主提前规划线路,条实实在在纯电之旅
 
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发表于 2020-1-30 14:19:26

are003 2020/01/29 21:42:36 发表在 16楼

电动车续航还够,如果1000公里中途充电两次话那就方便

冬季里程因降,另外再打开 暖风,400续航只能根据同温度按250-350计算,如果有1000公里车,至可以跑650-850,那样话,可以在山海关沈阳分别充次电就够用
 
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