5月21日定车,7月11日提车。
2.4版本上市时就一见钟情,观察一段时间后出现了机油门,手里有车开,性能好还省油(铃木锋驭高配,小众,但确实是台好车),所以继续观察吧,一等2年多,指南者没等来,等来了自由光TH,2.0T发动机和新款牧马人一致,带后差,是不错,可落地36万,综合性价比不高,这个价位还可选福特撼路者和帕杰罗了,关键没看好这两款车的外观,继续等吧,终于等到了!意料之中的事,早就断定烧机油的问题早晚会解决。都说Jeep小毛病多,家人看好汉兰达和路虎发现神行,我呢果断下了订单,没那么多为什么,男人的情怀吧!
最先打动我的就是这两个红色的拖车钩,霸气!选择Trailhawk版就是因为其通过性,前杠设计使接近角有所提升,前脸视觉冲击感更强,同时前翼子板上的红色TrailRated金属徽章也彰显着其超强的四驱能力。只有通过由Jeep品牌和美国军方联合打造,TrailRated四驱能力评级体系认证的Jeep车型,才有资格Trailhawk的徽章,因为它证明了迄今为止,在量产车领域中至高无上的终极全路况能力。
关于车辆的性能、优劣,群里好多车友都进行了详细的描述,在这就不过多赘述了,毕竟现在才接近5000公里,有什么毛病也体现不出来。提车到现在,平均油耗8.7,高速居多,暴雨天气时走过500米左右400mm深的积水路段,usb两个接口失灵,天晴后自动恢复了,原因不明。
暑假期间带家人自驾内蒙古乌兰布统草原和河北塞罕坝国家森林公园、承德避暑山庄、山海关,往返2000多公里,其中包含一段4公里轻度越野路,自动模式轻松通过,无异常。
至于半轴生锈的问题确实不该出现,铸铁都会生锈,虽然不影响使用,但厂家在车辆出场前应做好处理,对消费者负责。
其实每款车都有自己的优点和缺点,更主要的是看需求定位和个人喜好,以后有什么问题会和广大车友在群里交流!