首先了解一下发动机烧机油的可能性有哪些？
1.气门油封老化、磨损导致气门与油封之间密封不好，从而缸盖内的机油就流到燃烧室燃烧了；
2.活塞、活塞环、气缸壁磨损，活塞环张力不够，气缸壁异常拉伤导致活塞环与气缸壁之间密封不好，从而缸体上机油喷嘴喷出的机油进入燃烧室燃烧了；
3.曲轴箱废气阀损坏，导致机油被吸入进气管道，然后进入燃烧室燃烧了；
4.有涡轮增压器的车，涡轮增压器是靠机油冷却和润滑的，它内部密封不好也会引起机油异常损耗；
5.主机厂零部件设计有问题。
不过绝大部分都是由1和2导致的，所以是燃油车都会烧机油，根据主机厂各自需求的设计（比如：活塞与缸套间的间隙、活塞环开口间隙、气门导管间隙等）只是时间和公里数的问题。比如德系车由于部分高速路都不限速，他们的车最好时速一般都比其它国家的要高，车速高发动机就得长期高转速，长期高转速的发动机内部运动件的间隙相对设计可能就会大些，后期烧机油的可能性也会大些。排量越大越突出，因为排量大气缸就多，设计的最好时速也更高。
长期机油异常消耗的危害有哪些？
1.发动机内部燃烧室和气门积碳会相对严重，导致燃油油耗增加；
2.燃烧后的废气颗粒物会更多，会进入三元催化器，导致三元催化器寿命缩短；
3.燃烧后的废气颗粒物，同时会进入发动机润滑系统污染机油，机油性能会提前衰减，发动机内部的油垢相对也会更多。
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