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点击:0 | 回复:2 锐骐6论坛 >  新款柴油锐骐6能走多远,能实现当初立下1+12的真正威力吗?
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发表于 2020-3-28 15:30:09

新款柴油锐骐6能走多远,能实现当初立下1+12的真正威力吗?

 

12月25日,郑州日产锐骐6国六车型正式市,官方指导价为9.18-14.08万元,全系含标准型/豪华型/旗舰型、两驱/驱、箱/标箱等共15款细分车型。


从发布信息来看,我们注意到郑州日产称锐骐6国六车型为“新款锐骐6”,“新”在何处?其实突出在国六阶段,锐骐6最的变化,同时也的亮点——换装M9T柴油发动机。

那么M9T究竟何方神圣?

众所周知,国内典型的柴油皮卡市场。因此,进入国六时代,我国皮卡市场注定将迎来更为残酷的“发动机比拼”。在此前提下,拥有独特、独有的自主发动机技术将决定产品命运的命门。如此一来,作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业,郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业、行业和用户来说都有重要意义。
M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT,雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第代柴油动力,专门对以皮卡为主的多类别产品打造。在全世界范围内除搭载在日产和雷诺品牌车型,也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型使用。



M9T发动机一台直列缸柴油机,排量为2.3升,采用气门、双顶置凸轮轴、冲程、液压挺柱、电控高压共轨直喷、增压中冷的技术形式,额定功率120kW,最扭矩380N?m。我有幸试驾过一次,至今还记那种非一般的享受。

在试驾过程中,初手,M9T让我忘却一款排量发动机,动力输出方面的感受逊于市面常见的动力为2.5升排量的产品。

官方给予的发动机参数显示,M9T发动机在新款锐骐6达1500-2750rpm时,均可达到380N?m最扭矩输出。但实际,在发动机转速达到1300,我便感觉涡轮有明显介入感,持续到3000转速仍然有力。也就说,在我看来,官方给予的数据相对保守,实际M9T能够给予新款锐骐6的扭矩输出空间更
对于柴油机而言,我喜欢能够给予我“烈性感”的产品。这种烈性需要过多的温柔细腻,追求的就暴力。M9T发动机让新款锐骐6满足我的胃口,起步阶段犹如一匹即将脱缰的野马,而加速过程中,整车表现分敏感,动力随踩随到,提速绝拖泥带水。
既然匹野马,就需要时间“驯服”,这也驾车的乐趣所在。对于新款锐骐6,我在与其磨合的过程中感觉,要在乎什么寻找油离结合点,柴油机需要,深给油、踩离合就,将发动机转速迅速打到2200rpm以,手排在3-5挡间切换,整车便会带来劲感足的澎湃动力。


我喜欢柴油机,除在于动力性能表现更为强劲,也痴迷于聆听发动机的声音。这里我说噪音,也发动机的声音越,我在乎柴油机那种独有的“躁感”,就像音乐旋律一般,助我判断发动机否进入“高潮”阶段。现在人们购车常说更加在乎驾驶舒适性,在我看来,驾驶舒适要针对全方位感官的,耳边没有一丝噪音绝代表舒适性强,就像家平时玩游戏,键盘有敲击声响才会带来打击感,游戏体验和手感才会更加。柴油机的声响也如此,能没有,而要真实,真实地让你感受到在发动机缸内蕴含一股源源断,随时迸发的力量。


在油耗方面,M9T发动机采用轻量化设计,摩擦活塞、可变排量机油泵和双柱塞高压共轨系统核心技术确保降摩擦、调节控油,从而提高燃油效率,使整车百公里综合油耗至7.2升。

需要说明的,我并在为新款锐骐6的NVH“遮丑”。相反,由于M9T发动机的静肃性也项,使新款锐骐6整车怠速噪音能达到仅67分贝。
对于M9T的技术特点和结构特点我跟企业技术人员进行详细解。在此,我想把拗口生僻的技术用语罗列给家。总结一下,就M9T发动机所运用的技术使内部多处零部件衔接间隙为零,加工精度达到世界领先,从而在保证刚度和可靠性的同时,减少发动机振动,从而规避振动噪音,提高整车NVH表现,也能更地释放发动机运转的美妙旋律。

对于锐骐6,我始终认为在继承纳瓦拉优秀基因的同时,它还具备锐骐的工具属性,能够更地服务基层用户,而从皮卡村的用户选择锐骐6可以看出,在锐骐的帮助下,村民已经可以选择更为高档更加舒适的皮卡车型。排放标准达到国六后,新款锐骐6将为广用户带来更强劲的动力、更环保的排放。

目前,国六排放标准的实施符合汽车环保的发展趋势,但对于我国皮卡市场却“一道坎”,尤其对于柴油车型来说,选择排量、排放达标又动力失的发动机成为最难点。因此,优秀的国六柴油发动机便成为皮卡市场浪淘沙的加速器。M9T发动机当下国内可多的具有代表性的柴油机,郑州日产新款锐骐6搭载后使国产皮卡向国际一线配置进一步看齐,与此同时还抓住市场的核心竞争力,未来在竞争日益加剧的我国皮卡领域有助于其迅速占领高地。

 
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发表于 2020-3-30 20:10:41
配置占优势
 
发表于 2020-3-30 23:50:03
锐骐6后排座椅与工具箱能这样设计就完美,希望厂家能改进现在座椅能翻与工具箱取物便。
 
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