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献给20万公里的海南马自达323的大礼-换正时皮带和离合器三件套

1 229 发布于 2017-01-22 21:16:15 只看楼主修改帖子

马上20万公里了，按照厂家要求，到第二次换正时皮带的时间了，打算年后开春再换，结果机舱传来的一个异响打乱了我的计划，皮带轮那里发出咕噜咕噜的声音，感觉肯定有问题，比较明显，找师傅看，拆下皮带，用手晃了晃水泵的那个皮带轮，有点松旷了，师傅说水泵轴承应该是松旷了，估计要换水泵了，心里一合计，不刚刚好，正好换正时皮带加水泵，于是立马买备件，开干，下面上图

150元买的正时皮带，日本产，看起来不错

正时皮带外包装，马自达 ZM 1.6 专用

150元购买的水泵，我调查了下，日本的牌子，百乐水泵，应该是国产货，纯日本进口的要将近400大洋了，没必要

水泵盒子侧面信息，写着日本

涨紧轮，品牌HZY，法国品牌，中国产应该，原车用的应该是日本的KOYO品牌的

还是涨紧轮，HZY，据说用了不错

惰轮，品牌HZY，一样的，原车用的NTN，都太贵，不舍得用

这个是一起买的曲轴前油封，一直渗油，这次趁换正时皮带的机会，一起换掉，解决渗油的问题，25元

曲轴油封的标签，编码

开干了，拆掉气门室罩盖后的样子，20万公里了，还不错，没有油泥

正时皮带可以看见了，看起来还可以

气门室盖，有点发黑，还算可以了，顺便买了个密封垫，75元

近距离，皮带还真不错，再干几万没问题

发动机坐测支撑胶开裂了，买了个新的换上了，75元，感觉装上后没啥变化

看打了吧，裂开了，怠速抖动的元凶

下面也裂开了，毕竟20万公里了，早不行了

全部打开后，要找点了

拆惰轮，准备拿下旧皮带了

拿下来的惰轮，韩国的牌子好像GMB?画个起亚的车标，不懂，10万公里换的，这里可以看的出原来的车主有多垃圾，才10万公里就不用原厂件，妈的，估计知道自己开不久，就随便换？换我的话，必须直接原厂进口件伺候

曲轴前油封渗油，严重吧，全是机油，老化了，没办法，单换要拆正时，不划算，所以等换正时的时候一起换

拆下来的正时皮带，没有裂纹，杠杠的，不过好像沾了机油，有点，既然拆了，直接换新的吧，拆一次不容易

仔细看看，没问题，再跑一万也不会断，断了ZM机设计的也是非干扰设计，不顶气门，放心开吧

拆下来的曲轴前油封，老化了，换了后一直没渗油了，又可以管很久

旧皮带拆完了，准备换完油封换水泵了

拆下来的水泵，不是原厂的，中间肯定换过一次，轴承有点旷了，换的正是时候啊，哈哈哈，幸亏没等换完正是后响，那就拆两遍，一般建议都是直接换新的

旧的水泵，一看就不是原厂，原厂不会打红色的胶，还是铁的密封垫子，新的是纸质的

新水泵，打胶密封，防漏水，希望这个能用住了，不然会很麻烦的

新的正时皮带已经装上去了，对正时就3个点对好，完了盘车几圈，OK

这是拆下来的曲轴前油封，粉碎了，确实老化了

装好后试车，加防冻液3壶，很棒

第一天刚把正时皮带搞好，第二天发现离合器踩下去，很尖锐的异响，以前一直没有？担心了，不会是正时带没装好？一晚上睡不舒服，踩离合到底就响，很明显叽叽声，第二天一上班，找师傅看，师傅一看，直接告知是离合器分离轴承要挂彩了，准备买备件整吧，要换一起换了，肯定是三件套啊，拆一次不容易不是？想想也是，于是又想曲轴后油封和半轴油封一起买了新的，既然拆一次，不如来个痛快，免得后面又出问题又得拆，变速箱油也来了一壶，心疼啊，两次加起来1000多大洋，实实在在的，那也不能马虎不是？有异响了就表示警告你了，快不行了，硬撑当然也可以，一是自己开不爽，再就是有风险，整呗，换完再开10万公里？

买的离合器分离轴承,KOYO的，日本产，买这个不能马虎啊，日本的耐操些

新压盘，韩国产的法雷奥，传说很轻，原厂呆会看图，是日本大金啊

离合器从动盘，也就是摩擦片，可以供很多不同的车用，国产法雷奥

就是这个摩擦片

开干了，抽半轴了，拆了很多东西，繁琐啊，三元催化都拆了，碍事

近距离，油底壳被我用刀片刮泥巴刮的，应该是铝的油底壳

抽调后的样子，下面拆的差不多了

抬变速箱的过程，要下来了

变速箱抬下来的样子，清洗干净灰尘，打润滑脂

用化油器清洗剂洗的干干净净的

用纸擦干净，准备装了

现场一片狼藉

拆下来的曲轴后油封，尽管没漏油，还是换新的，几十元，犯不着省，直接干掉

半轴油封，一样全换掉，尽管没漏油，拆一次容易吗？直接换新的吧，25元一个

这个也是，换新的靠谱，10万公里不管

原车原厂压板，日本大金，貌似还可以，直接换吧

细节看下，磨的还可以，20万公里了，留着备用吧

大金的标识，进口货

临时发现变速箱一轴的导向轴承早坏了，不能动啦，更不用说转，卡死啦，拆下来了，没备件（预料之外），只能拿着去附近汽配城找啊，型号6202，KOYO的，运气好，去了找了个店子，一次搞定，10元钱走人，哈哈

看下，就这个，日本KOYO,以后抬这车的变速箱直接备一个吧，油干了就卡机啦

拆下来的分离轴承，还没卡死，还可以转，有点涩，没黄油了，不会是原厂货用了20万公里?就是他异响啦

摩擦片，有点薄了，日本大金的，made in Japan

看起来不错哦，还能继续磨一段时间，没问题的

品牌信息

还是品牌信息

感觉换的亏了，谁让轴承异响的？不然我才不管呢，折腾死了

至此，20万公里老海马的贺礼送完了，希望继续战斗，现在离合器好轻好轻啊，轻的爽啊，车子换挡也轻快了，离合器轻轻一抬，油门一给，很顺畅，没感觉需要磨合啊，对了，这次顺便换了机油和机滤。换的鹏斯机油0W40全合成，65一升啊，这次要干到1万公里至少，用段时间看动静怎么样，听说很静音。现在就几个门板异响需要解决了，车况一流啊，换的东西多了，车况能不好？

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