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点击:0 | 回复:56 江淮iEV论坛 >  iev5电池召回更换后,充电电流及换完感受
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发表于 2019-1-1 14:48:20

iev5电池召回更换后,充电电流及换完感受

 

iev5电池召回,换完,正常行驶里程约140公里,比以前少15公里,充电最高电压366-367V,以前能够充电到380伏,现在有10%容量少掉,有时能量回收不稳定,软件 vculbc都给升级,有时充满后直不能能量回收,现在充电电流21.5A




[ 本帖最后由 sat2013 于 2019-01-01 14:54:48 编辑 ]
 
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发表于 2019-1-1 14:58:53
电池外表底版翻新,内部电池新旧




 
发表于 2019-1-1 15:17:15
所谓新电池




 
  • 虚幻之死

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发表于 2019-1-1 20:04:55
容量都变,电压变,渣淮无敌
 
发表于 2019-1-2 23:43:47
掉电严重,无语。从50%电开始掉,电量也虚,公里到就掉几个电,怎么弄,哎
 
发表于 2019-1-3 07:58:41
渣淮这在糊弄车主,以降性能来换取安全。换过电池数人都说续航充电都降明显。我也没去换。我们都算第批用户,寒心

 
发表于 2019-1-3 14:22:52
iev5 ,代使用元电池(特斯拉开放专利)车型,毕竟没有技术替,稳定性差
 
  • qazwsxedcrfvtfg

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发表于 2019-1-4 08:58:37
降压降流为冒烟值

 
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发表于 2019-1-10 10:57:58

qazwsxedcrfvtfg 2019/01/04 08:58:37 发表在 7楼

降压降流为冒烟值

命在,怕没车换。
 
  • 光影无间

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发表于 2019-1-11 15:22:42

金匀 2019/01/10 10:57:58 发表在 8楼

命在,怕没车换。

 
发表于 2019-1-11 22:15:24
满电时候本来就能能量回收。都快满往哪里回收啊。我车没换过电池,95%以也没有能量回收,明显滑行没有阻力,可以滑。这正常
 
发表于 2019-1-11 22:22:56
江淮太***
 
发表于 2019-1-12 10:44:57
召回也又次成白鼠
 
发表于 2019-1-12 11:01:12
??
 
发表于 2019-2-6 23:57:43
今天专门测试,里程极限极限,开暖风,点北京4环,40%电量跑58.8㎞。快充11A
 
发表于 2019-2-6 23:59:34
江淮厂家真要重视召回后,5代电动车使用体验降问题,要让消费者对自己选择品牌失望。
 
发表于 2019-2-7 20:55:01
我也接到电话通知,就去换电池,爱谁谁
 
  • 北京猫老湿

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发表于 2019-2-8 10:02:27

hsaml 2019/01/02 23:43:47 发表在 4楼

掉电严重,无语。从50%电开始掉,电量也虚,公里到就掉几个电,怎么弄,哎

换完倒掉电
 
发表于 2019-2-8 14:42:18

北京猫老湿 2019/02/08 10:02:27 发表在 17楼

换完倒掉电

以前有掉电?换电池前,除充电慢人发狂,其他真驾驶,坐车感受都错,电池也基本没发现有损耗
 
发表于 2019-2-8 14:43:49
这次召回换电池,厂家能给点电量就,加钱都可以啊。
 
发表于 2019-2-9 15:44:53
换完电池续航断崖式跌,90km用70%电,还速。温度零度。换电池前1%能走2km。

 
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