参加工作那年，给自己定了一个目标：有生之年，走完全国每个省。然而，平凡的我，注定是路人甲，特别是随着年龄的增长，越来越相信自己不是来拯救世界的了。12月27日，我登上了飞往海拉尔的飞机，而此行的目的则是体验全新的大型SUV昂科旗，全面感受它在冰面上整体表现。

       走出机场，一股寒风直刺脸夹，一口气跑进大巴，看了一下手机显示室温度为零下30度，好在我是一个标准的北方大汉，前几年也到雪乡感受过极寒，对于寒冷的忍受力还是不错的。从机场到预定的酒店也就是十几分钟的车程，很快办理完入住，进入房间，直接有点受不了了，热！上图那个温度计告诉我，穿的太多了，这就是传说中的冰火两重天？室内外温差竟然是50多度！一晚上在又热又干的环境中迷糊......

       早上6点，挣扎着起床，随便吃了两口，就直达目的地——呼和诺尔湖（别克SUV强者体验营）。“呼和诺尔”蒙语意为“青色的湖”，位于内蒙古自治区呼伦贝尔市陈巴尔虎旗西14公里处，湖水北连莫日格勒河，南接海拉尔河。南北长7.6公里，东西最大宽3.8公里，周长19公里，面积21平方公里，湖面海拔高程587米。我们的体验就在这个湖面上，不对，是冰面上。

本次深度体验，主要有5个具体科目：1.雪面动态广场——完美加速挑战、2.冰雪动态广场——急速Slalom、3.冰雪动态广场——技巧360、4.冰雪圆环——冰环漂移挑战、5.操稳道——极限挑战。

这个项目在雪面动态广场进行，主持教练为陈东海。这个项目我曾经在正常路面上测试过，所以，还是非常有信心的，教练要求我们分别体验一下不同模式下，开关TC之后的感受。昂科旗这款28T发动机的表现非常好，特别是经过这几年在昂科威上的验证，配合9速的变速箱，其动力输出和稳定性值得称赞。简单说一下这个项目的感受吧，舒适模式下：由于舒适模式，车子本身适用的是前驱，和大多数娇车差不多，所以，甩尾，打滑都很正常，而0-200米的加速也基本上在16秒以上。运动模式和越野模式相差不大，但是是否打开TC很重要，当然，这也因人而异吧。非专业车手，建议打开TC，因为，打开以后，车子的动力分配更加科学，特别是刚刚启步的时候，很多朋友习惯了正常路面提前轰油门，而在冰面上，这种会导致车轮打滑，我的感受是，起步时要稳给油，车50米左右开始将油门踩到底，尽情释放车辆的动力。正常情况下，0-200加速的成绩都在13秒左右，我的最好成绩也跑进了12秒。哈哈哈另外，在这种加速状态下，方向盘一定要保持，全速通过终点后，收油，慢点刹车完成降速。

       这个项目其实就是我们的蛇形绕桩，脑补一下，在冰面不停打方向是什么结果，这个项目对车体的悬挂和车身钢的强度有很高的要求。昂科旗配备的承载式车身，五连杆独立悬架表现优异。

其实，这个就是一个拖拽房车并完成倒库的项目，昂科旗的车主一定不会在这方面失面子，这么大的一个家伙，平时带着家人朋友出去玩，房车拖挂再正常不过，昂科旗拖着一吨多重的房车，竟然很轻松。然而，倒车入库，的确是一个伤脑子的事情，记住一个诀窍：按照你的想法反着做就OK了。

看，一个大圆，简单吧，就是围着这个圆转圈圈，时速不能低于60公里每小时！然而，当我加速给油以后，车子直接横着出去了，这个时候，我们的本能反应就是松油门、踩刹车，而在冰上，这个动作会让车子使去动力，方向和车身也会使去平衡，正确的做法是给油不停，这个时候，你可以明显的感受到车头会有一个力量往前拉动车身。这么大的身驱，这么高的车身，真的没有想到，做漂移竟然这样轻松。

5分钟，3.88公里，谁用时最接近5分钟，谁的得分最高，中间不准用任何技时工具计时。这个项目，我很认真的做了计划，当然，我也取得了不错的成绩，5分11秒。

一天的辛苦训练，晚上必须要多吃肉，呼伦贝尔和蒙古和俄罗斯交界，自然，俄罗斯美食不能少！

今天我们用了2个多小时进行了路试，主要行驶了普通公路路面、雪地、无人荒地、泥泞路面，整体感觉车身稳定性较好，悬挂适中，舒适性较好，说到舒适性，这里必须要说一个昂科旗的几个值得表扬的温暖配置：方向盘加热、全车座椅加热、三区空调、BOSS音箱、流媒体后视镜、后桥限滑差速器、360全景影像、自适应巡航。它们的加入，让昂科旗的舒适度进入一个新的领域。

比赛环节精彩纷呈，由于我没有进入前三名，所以，我就不在这里说了，正所谓比赛第二，友谊第一吧，活动认识了很多朋友，很喜欢那句话：你的世界我来过，我的人生中有过你！

人这一生，每一个和你相交的人都是前世修来的福，所以，请珍惜每一次的相遇，珍惜每一次的相聚，珍惜每一次的微笑，是的，分别不是结束，而是新的开始，相们我们还会再见！