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分享12代老皇冠空调异响,无钥匙进入故障(上)
1 12 发布于 2019-05-01 23:45:58 只看楼主 热门标准
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今天给大家分享一下12代老皇冠出现的也是以后可能12代老皇冠车友们可能会遇到的故障……看完我的帖子估计以后大家遇见这种故障动手能力强的车友们自己就可以解决的……这台老皇冠一共有两个故障。第一个就是开空调内外循环的时候仪表台内部传出哒哒的异响声音。再有就是无钥匙上车系统的异常故障(因为无钥匙上车系统故障比较麻烦,所以本帖不在分享,将会在下一篇帖子上跟进)。这次主要分享的就是开空调内外循环时异响的解决流程……
大家都知道空调系统不仅有调节各个风口模式的按钮(旋钮)。有调节风量按钮,还有调节温度按钮,可是也有许多朋友们对空调内外循环的按钮以及作用不是太了解……下面就带领大家一块了解一下……其实内外循环就是控制空调进风渠道的一个开关。当打在内循环时只有车厢内部空气进行流动,而与外部新鲜空气基本就隔绝了。而外循环就是打开车厢与外界的通道,外部新鲜空气可以通过空调鼓风机进入车内。可以保持车内空气质量。一般情况下在高速行驶(外部空气质量良好)或者雨天,冬天,前风挡容易起雾的时候,打开外循环,可以保证车内人员都有新鲜空气可以呼吸,避免空气质量差导致的犯困。而且在外循环模式下除雾效果也是特别理想。只有当外部空气质量差,灰尘特别多的时候,内循环才会派上用场。这基本就是空调内外循环的一个作用。
而今天这车就是在内循环位置一切正常,而在外循环位置上仪表台就会发出哒哒的类似于塑料齿轮打齿的声音。

今天的主角,老款高配3.0排量,皇冠。


二十多万公里数,对于这个年限的车来说公里说也算是合情合理。

这个亮灯的就是内循环位置。

这个亮灯的就是车辆外循环了……而今天的故障主要就是这里了。只要打在外循环位置上,仪表台内部就会传出异响。由于声音无法上传,只能我给大家描述一下了……

对于自动空调来说。内外循环依靠的就是内外循环调节模式电机驱动。如果传出异响的话,估计模式电机存在故障的可能性比较大,因为内外循环调节挡板在鼓风机外壳上,也就是在副驾驶手盒里面。

师傅轻车熟路,开始拆卸扶手盒,首先拆掉的就是导航右侧饰板,带有座椅加热的那个饰板。

上面有三个十字花螺丝,依依拆掉。

拆掉底部饰板。

这样就可以漏出副驾驶膝部气囊的固定螺丝,然后拆掉。这款车是配有副驾驶膝部气囊的。

螺丝全部拆掉,剩余的就是卡扣扣住的了。然后往外拉手盒就可以拆下来了。

扶手盒已经拆掉,看起来就像一个黑洞一样。

内外循环模式电机就安装在鼓风机外壳左侧,在这个黑色的出风口后面,下一步就要拆掉这个出风口。一个螺丝固定。

拆除固定螺丝。往下取得时候一定注意不要吧固定出风口的卡扣给折断了。

这就是内外循环模式电机了。

电机左侧白色的就是反转杆。在这里就能看出来了……反转杆已经脱扣了。电机驱动杆应该在反转杆的滑轨内动作,但是现在已经脱出来了……

没看明白?来个细节图。圈里的就很容易看出,两个杆已经脱扣,而且卡住了。

故障原因找到了……就是内外循环电机反转杆脱扣了……其实造成这种情况的原因有两种……1空调滤芯安装不到位,造成内外循环翻板卡滞。造成脱扣。2再有就是长时间使用反转杆强度不够了,产生变形,造成脱扣。其实第一种原因的可能性比较大……

将反转杆重新固定到位。

现在是在内循环位置。

操作开关,反转杆动作正常。已经开到了外循环位置。

开到外循环位置,进风挡板已经把空调滤芯遮住了……

多次实验,没有发现异常。内外循环动作正常。故障彻底排除了。

来个鼓风机特写。

故障排除,开始安装扶手盒。

这是其中一个固定螺丝,用十字花螺丝刀紧固好。

安装另外一个固定螺丝。

下面还有固定螺丝呢。

安装副驾驶膝部气囊。


膝部气囊上面两个十号螺丝。用工具紧固好。


安装底部黑色饰板。上面有个氛围灯,插头不要忘记哦。

安装空调滤芯。

安装导航右侧饰板。

配件部位基本上已经安装完毕了。

来个复原照。空调内外循环仪表台异响故障彻底排除……

简单吧……其实动手能力强的车友们,遇到这种故障,完全可以自己动手的……

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