#一台车 N种生活#沙、山、雪，2020自由光首当其冲~
身处西北，许多越野元素就是近水楼台先得月，2020年伊始，初雪降至，我们决定和自由光一起踏雪浪一回~
虎克之路经典线路“金刚”前些天刚经历过7位姨母的洗礼，今天自由光也来感受一下“中国狮子背”的极致震撼！
从远处望去，这段山脊犹如电影中金刚粗壮的手臂延展至天际。我们做好准备工作，开始了攀爬金刚的挑战。
调至SAND/MUD模式，自由光缓缓爬上岩壁，当车头翘起后轮悬空时，Active Drive智能四驱系统检测到车轮空转，瞬间将动力传递至前轮，自由光不徐不疾的驶过第一个难点。
此时我们眼中只能看见指挥的队友和天空，自由光2.0T发动机和超强四驱系统使它在这段岩壁上表现的从容自如。
我们一点一点向上攀爬，不远处凸起的山脊让人虚惊一场，原来是自由光的前碰撞预警系统检测到障碍物，自动刹停。
又来回调整了几次角度，但金刚的山脊非常狭窄，安全起见只得作罢，不过没关系，继续向腾格里沙漠天坑进发！
体验过山、雪，接下来就是沙！“谁说中级SUV实力就只能是“中级”？”此番我们挑战“天坑”，就是要看看全新自由光到底有哪些过人之处。
将胎压调至1.0，自由光缓缓驶向天坑，我们原本以为这十几公里的沙漠路段会给自由光带来些许考验，没想到它游刃有余的翻越一个又一个沙丘。
在连续测试了AUTO（自动）模式、SAND/MUD（沙地泥地）模式两种模式后，自由光在沙漠体验中都展示了超于同级的四驱性能。
离天坑越来越近，沙峰也越来越高。从远处望去像一个巨大的碗，车辆驶入，就像掉在碗中的米或豆，想要再出来，着实不易，这也是为什么许多车只敢游离在天坑边缘不敢下去的原因。
“天坑”总面积达5.8平方公里，深度约1000米，从空中俯瞰，宛如弓背。这独特的地形让天坑注定不会平凡。
这里的确是“涮锅”的好地方，延绵陡峭的沙峰以及超长的行程考验着每一个来这里涮锅玩耍的车辆。我们将自由光调至SPORT模式，这样可以让换挡和动力输出更加迅速敏锐。
我们从坑底原地起步，并未依靠下坡时的惯性。自由光搭载的GME-T4 2.0T发动机瞬间给出响应，动力源源不断输出，一直向天坑顶端冲去。
伴随着清晰的声浪，自由光已沿着天坑边缘行驶了数百米，让我们没有想到的是，它的动力并未随越来越高、越来越倾斜的沙峰而减退，反倒更加充沛，一直到冲上天坑！
这款2.0T发动机和Jeep的超强四驱系统搭配的堪称完美，无论是动力还是反应速度都很优异。
希望各位小伙伴的2020年都如自由光一样一飞冲天~
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