主要原因有两个:
1、对于多点电喷车来说,燃油在进气歧管中喷射、雾化,汽车熄火以后,火花塞立即停止供电,但是喷射到进气歧管内的雾化燃油,来不及被吸入,会导致凝结在节气门背面,吸附了空气中的灰尘,就会导致节气门脏。特别是长时间怠速、低温短途行驶都会加剧节气门的灰尘吸附。
2、基于环保需求,曲轴强制通风的气体经过pcv单向阀门进入油气分离器,再经过汽车的废气管重新参与燃烧,一般会插入节气门后面,废气管内的气体是由水蒸汽、微量机油蒸气组成,这些废气也会凝结在节气门背面,导致节气门过脏。
节气门的清洗方式有两种:拆洗和免拆洗。免拆洗一般是采用“打吊瓶”的方式,在发动机运行状态下,把清洁剂通过进气道持续喷洒,清洗进气道及节气门,但效果比较一般。拆洗就需要拆掉进气总成,利用药剂擦洗节气门,效果比较好,但比较麻烦。清洗后一定要复位节气门开度,不然可能造成报警灯报警,因为车的ECU电脑已经记忆了有积碳时的开度,如果不复位的话其实跟没清洗是一样的,这点要切记