所以说敢第一个吃螃蟹的，应该是被螃蟹壳扎了，DSG也一样 知道了解到科迪亚克有用到EA888这款发动机和DSG双离合的时候，我仿佛收到了惊吓，扎心了，老铁！只顾颜值的你们，内饰你们全盘放弃我理解，可是不要连发动机和变速箱都这么随便啊好不好！EA888就不多说了网上一大堆评论可以看，可是DSG这个不得不说啊，鬼知道大熊你用的是DQ200还是DQ250啊，DQ250还好，不过低配车都不会配备，如果是DQ200的话干式双离合咋整！真的娇气，太特么娇气了！* 翻出13年的信息，那时候这个消息真的是举国震惊，VW的用户们都慌了，也有很多血的教训。 * 真的是数据惊人啊，不过还好那时候我开的高尔5速手动，质量还是杠杠的硬，追个尾都能把日系车屁股给吃了，哈哈。 * 好了回到DSG的话题，刚才我说的DSG DQ200的问题可能有些朋友不清楚，双离合是分干式双离合是湿式双离合的，DQ250是湿的所以没问题，问题就在DQ200这个干式双离合上面，双离合优势是换挡直接快速，号称比舒马克还快的换挡速度，工作时其实有两套离合系统，简称1号2号，换挡时1号接上2号离去，之后2号接入1号离去，所以换挡很快很聪明，但是干式的冷却系统却相当差，因为干式双离合是硬连接的，不想手动挡有半联动，没有AT变速箱的液力变矩器等，所以缺乏缓冲，所以很容易过热咯，过热就报警咯，不停车就失效咯。 * 那为什么我们国家特别容易出现这个问题咧？道理挺简单的，堵车和急加速减速的驾驶习惯，这些是导致变速箱过热的一些原因，堵车时频繁的1-2挡切换很容易就让干式双离合崩溃了，滴滴滴的报警。 * 所以听到大熊配备DSG时我的心情是相当崩溃的，比EA888还崩溃，起码EA888上过沃德，而且问题概率也不是特别大只要不中奖就好，但是如果变速箱用的是QD200基本上确定要中奖了。 * 其实出现问题也不是解决不了，过了质保期这套变速箱4-5万就可以更换了，哈哈大概是车价的1/4吧，之前有个朋友的高尔夫，5年换了2个，第一次是质保期内，第二次是自费，现在想卖车了。 * 其实也不是没有办法，买大众的延保从3年到5年，估计可以免费更换2次变速箱了，到5年质保了果断换车，这样算下来不亏，延保大概是4000一年，要比换变速箱省去不少。 * 下面分享一下怎么保护这个变速箱吧，未来的车主们一定要好好看看，我觉得有用。 1. 尽量不要急刹车，每一次急刹车都会积累很多热量，加快变速箱失效。 2. 起步用D档或者手动1档，车速上来了直接跳3档 3. 市区行车手动3档，适当加上4档或者5档，尽量不要频繁换挡。 4. 上长坡用手动模式保持转速，锁定档位尽量别换挡。 5. 下坡说动模式，利用发动机制动。 6. 市区塞车时速低，尽量全程手动1-2档不要换太频繁 7. 等红绿灯N档+手刹，别D档踩着刹车，变速箱半联动分分钟过热。 基本是这些了，希望对大家有用，我以后不会来这车子论坛了，眼不见心不烦。