宝马i3这个车，可以说是完全没关注过，因为路上基本就看不见，i8还看到更多次，在我买车前，就在太湖大道看到过一次，唯一的印象就是后轮好窄。。。

某天在上网的时候，也不知道哪里的一个文章，说现在i3二手车特别便宜，只要十多万。后来看了下是老款，续航里程太短，而270公里的新款，就要20多万，不过也不算很贵。然后就开始查资料做功课，看了油管上的制造视频，流水线自动化程度极高，全碳的车身竟然几乎是机器加工的，包括修整和开孔都用机械臂加水刀完成的。。。各种使用评测，尤其是港台城市环境下的评价都很高。当天下班前在新体还碰巧看到有一台i3停着，外观看了下还算满意，有点怪，但是不至于丑。。。回家后就和老婆说了下，没想到她挺支持的。

我先是去离家比较近的一家店看的，二楼展厅有老款和新款各一台，但是价格偏高，而且也不能试驾。那台新款是灰色的，感觉挺好看的。然后去了朋友在的那个4S店，其实他们也没有试驾车，不过售后有一台自己用的老款，就给我开了一下，我开了一公里不到，立刻被吸引了，这油门响应，以及静谧的感觉实在太棒了。我们这里的车，都是江阴拿的，有上过一次牌，但是都是新车。最后谈的价格我还算满意，还是想要的灰色，另外带热泵，就直接买了。第二天车子就从江阴拉过来了。不过上牌折腾了一个多月，充电桩安装也不给力，搞的很不开心，当然咯，好事多磨嘛。4S充电桩安装是外包的，电线收费很贵，我需要接100米。线后来我是自己买的。另外他安装也非常业余，连工具都用不对，水滴桩上墙的螺丝是星型的都不知道，用内六角硬怼，直接滑牙了，我也是醉了。打发走后，我淘宝买了个密码锁的大箱子，全部拆掉重新自己安装了。最主要是他连施工资质都没有，供电局没办法报竣工，还要另外花钱。最后自己找关系才全部搞定了。。。

其实买车时候我也没怎么考虑充电，想着顶多自己店门口充一下，每天十个小时也够了。后来知道自己家的车位是买的，可以去供电局申请峰谷电的充电桩用电。晚上只要3毛钱一度，真心便宜。到现在两个月不到，开了近1900公里，电费应该还没过百。

自从开了i3，似乎爱上了驾驶，真是开电车一时爽，一直开一直爽啊。平时可以很佛系，尤其是上下班高峰期，堵车完全不会心情烦躁。遇到能飙一下的时候，前段动力也完全不怂。最神奇的是，这么窄的胎，还不是性能胎，全油门起步都不会打滑的，只能说电子控制就是强啊，油车没办法这么细腻的。其实驾驶感受想说的有很多，但是这个真的需要亲身体会，很可惜的是很多宝马4S店都不能试驾i3。

宝马i3这种小众车，想改装也没什么东西可以买，倒也是省钱了。海淘了weathetech的地垫，价格是真心贵，但是没有国产牌子做，也没办法。上次BRZ上买的黑色的，超级显灰，所以这次买的是灰色，用下来感觉不错。另外i3的玻璃不隔热，所以买了贴膜想自己试试，看了很多教程，没想到强迫症不适合干这个，一点瑕疵就重来，几次后膜不够了，就先不折腾了，有空再说吧，哈哈

国内现在i3的价格，尤其是18款，真的超值，全球应该最低了，如果没有长途需求，家里又能装充电桩，真的是完美的城市代步选择！