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江淮和悦11万公里自己动手更换全套4只减震器筒
东机工减震器4只，顶胶4个，棘轮扳手一套，弹簧压缩器一对。提前弄点油抹生锈的螺丝。还缺啥？有经验的老铁们指导下
感谢评论里的车友们，提示备好加力杆和好的扳手。今天换减震之路太艰辛，平衡杆拉杆特别难拆，Wd40都看不出效果。
1.换第一个的时候没有备加力杆，靠蛮力换好
2第二个后轮找了一根方管做加力杆，不过平衡杆拉杆内侧螺母滑了，没拆下来，只能把拉杆带在旧的减震器上，左后轮换好后没安装平衡杆拉杆
3后轮减震器顶胶根据其结构，里面没有轴承，如果跟减震器配套，不用换。
后减震器位置别扭，拆后座椅，安装新减震，对孔位等等，浪费时间颇多
7.1日更新前减震
感谢评论里的车友们，提示备好加力杆和好的扳手。今天换减震之路太艰辛，平衡杆拉杆特别难拆，Wd40都看不出效果。
1.换第一个的时候没有备加力杆，靠蛮力换好
2第二个后轮找了一根方管做加力杆，不过平衡杆拉杆内侧螺母滑了，没拆下来，只能把拉杆带在旧的减震器上，左后轮换好后没安装平衡杆拉杆
3后轮减震器顶胶根据其结构，里面没有轴承，如果跟减震器配套，不用换。
后减震器位置别扭，拆后座椅，安装新减震，对孔位等等，浪费时间颇多
7.1日更新前减震
就是这个螺母最难拆，油迹斑斑的减震
新旧减震合影，旧的减震器一点作用不起，拉出来减震柱芯在重力作用下直接回落到底部
垫橡胶垫
这张照片后补压缩弹簧
没安装拉杆，就这么先跑着
这张比较明显，未安装拉杆
这个螺母拆的时候确实非常紧，由于没有套筒加长杆，T型套筒杆只能这样用，把方矩管都干裂了
再个问题就是球头往减震器安装的时候，特别紧，安不进去，用千斤顶连顶带砸
再个问题就是球头往减震器安装的时候，特别紧，安不进去，用千斤顶连顶带砸
这个东机工减震器刹车油管固定座角度偏内侧，而且不容易卡进去，需要工具往外掰下。
东机工
暴力的快递，到货已经是这个状态，包装都烂了
这个套装没有套筒加长杆
弹簧压缩器26一对焊接款，包邮
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7.1日。今天更新更换驾驶位前减震器
7.1日。今天更新更换驾驶位前减震器
平衡杆拿不下来，只能用随车千斤顶顶一下，才取下来
大窟窿
这是换好的图片。
更换前减震比较尴尬，弹簧只能卡住3圈，导致压缩到最底部，还是有弹力。无法装配，这也太愁人了
后来先把顶盖加上，对准定位孔，用螺母往里拧，拧到底后，在拆下弹簧压缩器，钩子挂在顶盖上方，接着压缩，感觉顶胶螺母松动后，取下螺母，放上平面轴承，用螺母压紧。太曲折。
-------------7.2------------------更新
今天下班更换副驾驶前减震器桶
后来先把顶盖加上，对准定位孔，用螺母往里拧，拧到底后，在拆下弹簧压缩器，钩子挂在顶盖上方，接着压缩，感觉顶胶螺母松动后，取下螺母，放上平面轴承，用螺母压紧。太曲折。
-------------7.2------------------更新
今天下班更换副驾驶前减震器桶
拆轮胎
拆减震，注意，球笼套这里漏油了
暴力快递，竟然把刹车油管卡槽就弄变形了
减震压缩，这里就是压缩的减震顶盖，只压缩弹簧的话，还有剩余弹力，如下顶胶和螺丝后安装新的减震就成了问题。
但是这个操作充满危险性，害怕压缩器脱钩，最好不要自己操作。
但是这个操作充满危险性，害怕压缩器脱钩，最好不要自己操作。
由于自己压缩弹簧，换减震桶非常浪费时间，如果换总称用半小时的话，换减震筒压缩弹簧预计需要2_3小时每根
最后4个减震器合影留念，3个漏油，两个完全没有作用，一个残废。也是醉了，只有最上面的减震估计能凑活用，但是回弹较正常减震要慢
最后编辑于2019-07-02 21:14:25
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