提起911， 人们往往会联想到两件事情：拉开世界反恐序幕的911事件以及来自德国斯图加特的传奇跑车——保时捷911。

前不久，第七代保时捷911完成了中期改款，除GT3外全系换装涡轮增压发动机，更低的排放和油耗同时还有更强的动力性能，使得991 MK2 carrera s以3.9s的百公里加速成绩成为第一个进入4秒的carrera车型，也令无数车迷弹眼落睛。

说起来，国内进口的991一直是PDK变速箱（俗称跑（P）得(D）快（K)），很多人不知道其实991还装备了世界唯二的七速手动变速箱，以供热爱手动挡的人选择。

 起初，保时捷911并不叫911。据信，保时捷911很有可能是发展自1959年至1961年所生产的代号为695的原型车——这种车的车头部分的外形，特别是标志性的青蛙眼大灯，已经和后来的911没什么区别，其本身则是从保时捷356发展而来。 

1963年的法兰克福车展，保时捷911首次惊艳亮相。一开始用的车名是Porsche 901，但当时标致提出了抗议，因为标致旗下所有车款的车名都注册为三个数字，中间为零（例：205、406、…等），作为一家小型企业（请注意，此时的保时捷是一家小公司，但并不代表他没有历史，也不代表他没有未来，但在此处我们按下不表），保时捷的901可能会产生不必要的误会。所以1965年这款车上市时，正式更名为了“911”。

代号991。新车型共两款，在外观细节方面，保时捷进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计。新车尾部，后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。此外，新车的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。

 此外，新一代保时捷911 Carrera的轴距比上一代保时捷911 Carrera的轴距长100mm，达到2450mm。另：此代911不同型号车型实在太多，此处略去不作详细阐述）。

911 Carrera 

911 Carrera S 

911 Carrera Cabriolet 

911 Carrera S Cabriolet 

911 Carrera 4 

911 Carrera 4 S 

911 Carrera 4 Cabriolet 

911 Carrera 4 S Cabriolet 

911 Turbo 

911 Turbo S 

911 GT3