1、燃油车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供,而电动汽车的暖风系统与之不同,简单理解就和“热得快”的原理一样,通电后内部电热丝发热,然后把水烧开。而PTC元件(汽车加热器)就显得更高科技一些,它安装在传统燃油车暖风小水箱的位置,用的是热敏电阻作为热源,通电之后电阻发热,通过鼓风机工作使空气经过该元件,以达到加热空气的效果。
2、PTC元件(汽车加热器)功率比较大,这也是电动汽车开暖风之后比较费电的原因。一般厂家采用的PTC元件功率在2-3kW左右,连续工作一个小时要消耗2-3kWh的电能。
3、综上所述,电动汽车冬季可以开暖风,但是开暖风的耗电量比较大,对续航里程有一定的影响。
[本回复最后由 阿胖多eric 于2019-10-16 11:30:15 编辑]