相信论坛里的车友们不知有多少,对丰田普拉多很深的印象和情节,依靠它那硬派风格的外观,强劲的动力,超强的稳定性和舒适的空间配置,赢得了多少人的对它深深地记忆和憧憬,但追求其根源,关于普拉多的历史追寻和曾经的变革过程又是怎样的呢,关于今天所发的帖子和所拍的普拉多车模型,先来一起了解一下丰田普拉多的由来发展吧:
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。自此,普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年,但是在越野车界,他却是个小有名气的人物。当然,这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名,要知道,陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一(第一和第二分别是吉普和路虎)。早在1951年,丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后,该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练,他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面,他也逐渐向巨人化发展,以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米,并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到,并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年,陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(Land Cruiser Prado)。其实除了身材稍小之外,第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近,出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品,在彪悍的外表下,他的性格已经比当初温驯了很多,各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过我必须作出提醒,假如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野,那将是一个极大的遗憾,因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。
普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年,从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
好了,看完以上的对丰田普拉多的介绍,也许对普拉多的渊源有多少的了解,而今天所发表的帖子,具体所要说的就是,在2002年所生产的普拉多LC120系列的第二代车型的原厂模型,虽然这款车和它的模型目前都已经绝版,但是我对越野车的绝对热爱和痴迷,通过多日的不懈努力,终于收到了两台经典的LC120模型,心中倍感欣慰和兴奋,下面就在闲暇之余来给这两款模型搞了一次外拍,把拍摄的照片分享给大家吧,希望大家喜欢。