和悦RS陪伴十年，把爱车维保改经历发出来，看看国产车质量
和悦RS陪伴十年了，现在把在别人帖子下回复的内容发出来，大家看看这车质量如何。
2010年买的车，10万公里，只坏过进油管，水箱上水管，速度传感器，曲轴传感器，驾驶侧门控制器（一键控制按钮底部第二阶断了）。副驾驶侧玻璃升降机（只能降，升需要用手提拉）。
新车买来就觉得ECU程序逻辑不对，半年后一个朋友看过后直接让东安三菱送了个新的同型号ECU给我换了，程序是东安的不是江淮的。
2012年车友多了，TB网上也有相关资源了，所以把原车4孔喷油嘴改了12孔喷油嘴，同时改了铱金火花塞，从此三、四档爬坡不是梦；铱金火花塞2019年换新一次。
2013年，刚过保不到半年（那时好像是2年6万公里），进油管爆裂，先是自己付钱换了大饼油管（带单向阀的），最后厂家给保了，等价给了机油替代。
厂家在2014年还是2015年因油泵存在安全隐患召回，其实就是油嘴和插电口同向，容易导致自燃，新的油泵这两个接口之间有了角度。我的油泵没出现过问题也换新了。
2014年更换轮胎，顺便更换刹车片（这个主要是因为存在一点啸叫声，本身寿命还没到）；这一年好像还因为鼓包问题更换过水箱上水管。
2015年春节前，ECU显示多缸失火，4S因检查和排除故障，更换过发动机密封圈和高压包，换过后第二天故障依旧，而且发动机运行时，整个车身都摇起来了。最后用电脑检查发动机运行参数，确认是油品质量问题，重新换个加油站加一箱油就好了。这是自己掏钱最贵也最冤枉的一次维修，接近1000元。
2016年在T字形路口被撞过右后轮一次，避震，轴承，连杆等部件无损伤，轮毂上有点痕迹，轮眉上方车身破损修补过（对方保险赔的）。
因使用寿命到，2017年夏秋之交主动更换过皮带和离合器（3条皮带自己买的，离合器也是朋友送的东安三菱原厂雷贝斯托的离合器，江淮原厂是法雷奥的，朋友维修厂帮忙拆装，没收工时费）。
2018年底更换原车电瓶。
2019年夏天因油耗增加的问题，最先是更换新的火花塞，并且清洗前后氧传感器和后三元催化，但因为一个月后油耗又开始增加，且后三元催化因本身工作状态是高温且经过酸洗的缘故，整体急剧锈蚀，加上本来就准备了备件，所以最后全部换新。之前没注意到还有个有前三元催化，后来发现这个前三元催化拆装需要举升发动机，不然就要拆发电机和空调，所以没搞了。
2019年夏天，补充原车制冷剂，新的2罐（正常要3-4罐），排出失效的成分大约1罐的量（类似机油的液态物质）。
算下来因寿命问题在2017年和2019年换的部件比较多，2019年主要还是因为油耗增加，才去折腾的，最后确认寿命差不多的东西该换的还是要换，这是省不下来的。今年年底准备再次换刹车片了。
2010年买的车，10万公里，只坏过进油管，水箱上水管，速度传感器，曲轴传感器，驾驶侧门控制器（一键控制按钮底部第二阶断了）。副驾驶侧玻璃升降机（只能降，升需要用手提拉）。
新车买来就觉得ECU程序逻辑不对，半年后一个朋友看过后直接让东安三菱送了个新的同型号ECU给我换了，程序是东安的不是江淮的。
2012年车友多了，TB网上也有相关资源了，所以把原车4孔喷油嘴改了12孔喷油嘴，同时改了铱金火花塞，从此三、四档爬坡不是梦；铱金火花塞2019年换新一次。
2013年，刚过保不到半年（那时好像是2年6万公里），进油管爆裂，先是自己付钱换了大饼油管（带单向阀的），最后厂家给保了，等价给了机油替代。
厂家在2014年还是2015年因油泵存在安全隐患召回，其实就是油嘴和插电口同向，容易导致自燃，新的油泵这两个接口之间有了角度。我的油泵没出现过问题也换新了。
2014年更换轮胎，顺便更换刹车片（这个主要是因为存在一点啸叫声，本身寿命还没到）；这一年好像还因为鼓包问题更换过水箱上水管。
2015年春节前，ECU显示多缸失火，4S因检查和排除故障，更换过发动机密封圈和高压包，换过后第二天故障依旧，而且发动机运行时，整个车身都摇起来了。最后用电脑检查发动机运行参数，确认是油品质量问题，重新换个加油站加一箱油就好了。这是自己掏钱最贵也最冤枉的一次维修，接近1000元。
2016年在T字形路口被撞过右后轮一次，避震，轴承，连杆等部件无损伤，轮毂上有点痕迹，轮眉上方车身破损修补过（对方保险赔的）。
因使用寿命到，2017年夏秋之交主动更换过皮带和离合器（3条皮带自己买的，离合器也是朋友送的东安三菱原厂雷贝斯托的离合器，江淮原厂是法雷奥的，朋友维修厂帮忙拆装，没收工时费）。
2018年底更换原车电瓶。
2019年夏天因油耗增加的问题，最先是更换新的火花塞，并且清洗前后氧传感器和后三元催化，但因为一个月后油耗又开始增加，且后三元催化因本身工作状态是高温且经过酸洗的缘故，整体急剧锈蚀，加上本来就准备了备件，所以最后全部换新。之前没注意到还有个有前三元催化，后来发现这个前三元催化拆装需要举升发动机，不然就要拆发电机和空调，所以没搞了。
2019年夏天，补充原车制冷剂，新的2罐（正常要3-4罐），排出失效的成分大约1罐的量（类似机油的液态物质）。
算下来因寿命问题在2017年和2019年换的部件比较多，2019年主要还是因为油耗增加，才去折腾的，最后确认寿命差不多的东西该换的还是要换，这是省不下来的。今年年底准备再次换刹车片了。
最后编辑于2020-03-30 17:47:12
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你这问题有点多
，我这七年多了，坏了一个球笼，怀了一个灯泡，一箱油能跑八百公里，因为跑过几次八百公里，正好一箱能跑下来，应该是55升油箱，虽然说有点生锈，可是那时候那个价格，这个空间，没有第二个，现在国产车还是基本都生锈，当时团购还优惠了一万，江淮做车还是比较踏实的
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，我这七年多了，坏了一个球笼，怀了一个灯泡，一箱油能跑八百公里，因为跑过几次八百公里，正好一箱能跑下来，应该是55升油箱，虽然说有点生锈，可是那时候那个价格，这个空间，没有第二个，现在国产车还是基本都生锈，当时团购还优惠了一万，江淮做车还是比较踏实的
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