当温度设定到35摄氏度时，车内需要开启空调，耗电情况下，仍然对电池续航能力有影响。 可以说，不论是低温还是高温，对汽车电池都有较大影响。其中低温对电池的影响最大，能让续航里程减少40%之多！


冬天低温条件下，对电池的活性影响较大，导致电池的放电能力下降，所以续航能力也就下降。再加上空调取暖，更加费电，那么续航能力会再缩减。 冬天纯电动车的续航里程大约缩短40%左右。具体数字，不同车型，不同动力电池，都会有差异，但是都普遍存在这个问题。

前几天刚遇到这样的情况，有纯油跑一段后电池预热了就可以用纯电了。
我也北方车友，看看整个冬天什么情况吧。

我也这个情况，零下了就显示，天气温度零度以上提醒就没了！

是的 太低要先用油跑几公里才能用电。应该是零下10度才不能用电，比这高的可以用纯电

我10月提车，最近天津也降温了，跟你一样，电池受限，低速还是用电，基本都是深踩或车速大于60，发动机就介入了，今天从塘沽跑到蓟县，全程110公里，油跑了70左右，纯电才正是开始，气温0-2°

我也是，冬天零下五度到一两度之间，我在城里跑纯电就没有见到能用过，得上了高速才差不多显示可以用

我的x1也是这样的、天冷了用不了纯电模式、去了4s店给我的回复是天冷了所以没法使用

  我是沈阳的，我车早就是这样了，我研究了一下就是负12度以下，基本电力系统就不工作了，就起步的时候用电，超过20公里就切换成油的，这种情况下得放车库里缓缓才能恢复，目前我还没找到别的方法可以在冬天的室外恢复电动力。