行程安排
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【出发时间】2018-7
【旅行周期】1-3天
【人均费用】500以下
今天介绍的这款车是来自宝沃的BX7，宝沃进入中国时间不长，2016年发布了第一款车型BX7，该车定位城市SUV，拥有四驱和7座等卖点。在中国宝沃是年轻的，但是在德国宝沃在1919年创立，拥有将近百年的品牌沉淀，对宝沃有兴趣的车友可以自行网上查找资料，我就在这里介绍了，今天主要是介绍对BX7的体验。
其实早在2016年的北京车展上，我就去过宝沃的展台，这个品牌给我的第一印象就是有着豪华品质感，德国的原汁原味的东西蕴含着。我很喜欢德国，尤其是的德国男子国家队的球迷，都知道德国队里都是型男，德国人也有着严谨务实的作风，同样BX7也有着型男的颜值和档次化的品质。
1、BX7的六边形盾牌直瀑式中网非常好看，和两侧大灯无缝衔接，宝沃的车标也是棱形盾牌造型，辨别度高，整个车头充满立体感，给人的印象是时尚阳刚，宝沃的的整车是由德国团队设计，整体就是浓厚的务实风格，不能说特别潮流，但给人的感觉非常踏实。侧面也是四平八稳的既视感，车尾非常饱满，分段式尾灯增加颜值，双边共两出的尾排呈轴对称。BX7的两驱和四驱车型通过有无AWD蚀刻片进行区分。帖子里拍了两个车，室内展车是两驱高配，试驾车是AWD5座旗舰车型。
2、看的两款车都是内饰黑与棕色混搭的风格，应该是比较主销的内饰，不过棕色确实上档次，如果光是黑色则有些单调。车内没有什么味道，不像隔壁大众那样那么大的味道。中控台造型则是大量采用曲线造型营造流行感，视觉上很上档次。液晶仪表盘和12.3英寸（低配是8英寸）则提示了内饰科技质感，也给人一种BX7值得购买的印象。内饰大量采用软性和搪塑材质，并且提供了很多储物空间，便利性很高，同时座椅的舒适以及2760mm的轴距也为空间优越性加了分，加上头顶的全景天窗和宽大的后备箱空间，BX7已经基本上满足家庭用车需求了。
3、配置相对丰富，常见的不说了，主要是B-link智能互联系统非常实用，搭载了把档区的多功能旋钮、语音识别、导航、SOS、4G互联及热点等实用功能，旗舰BX7配置了原厂的行车记录仪。全触摸大屏界面渐变，操作很直观，配合实体键操作，得心用手。分辨率和反应速度也不错，很好体现了宝沃追求的豪华品质。
4、动力表现可圈可点，标配2.0T动力，匹配爱信6速手自一体变速箱，宝沃供应商也来自全球优秀的企业，R18多辐铝合金轮毂配置固特异高效SUV轮胎，大车配大脚这样给人的感觉才协调，前后独立悬架，AWD加持，讲真，BX7真的很好开。初次上手，真皮多功能方向盘的柔软和舒适感就给了我很好的印象，随速电子助力也让人轻松驾驭车辆，自动挡的通病就是起步肉，不过BX7比我自己的车可要猛多了，毕竟排量在那里，当然起步之后提速非常快，1500rpm涡轮介入，变速箱换挡积极并且仪表盘显示档位，一切尽在掌控，虽然BX7的宣传语是宽体SUV,但身形敏捷，整车行进非常稳健，转向精准，而独立悬架也为车内的舒适增加了保证，唯一一点就是高速行进，发动机噪音稍微显大了点。其实对我个人而言，2.0T的动力已经可以让我超车随心所欲了。
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