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探险者硬核改装第五篇，第二排独立座椅改装
第二排独立座椅折腾的应该说时间最长，经历过三次方案转换，第一次，买了领航员的第二排座椅，试过了各种办法，最后还是因为体积太大，无法完美改装而放弃。
坐上去顶头，前后切割，氩弧焊，改气撑都不行，还要面临原车锚定螺丝不在同一直线，不在同一水平位等变态难题，最终方案被否定，造了2-3千，把椅子便宜出给了一个风行的车主。
太高
第二方案，原车6座，或者7座用右边独立位改造出一个左边位，可行，6座的椅子是一个美国车友的照片，买不到咋整。用7座的改也不是不行，在跟美国没有探讨时突然发现了林肯mkt。
真被我找到了一对六座灰色的。带通风加热电动腰靠，电动翻折
立刻咸鱼找陈田拆车mkt。这就是电动翻折开关，最想要的就是它，不羡慕美国车友了，你有你的ebay，我有我的陈田，嘻嘻，整套拆走。但是空调开关车主要的很贵，反正形状也用不合适，就没拿
接下来要买开关，原车能原位代换的是金牛座的这种。注意旋钮换成原车开关上的，否则粗一圈放不到原车的位置里。
新款的是这样的，我第一次买错了，改了半天按键还是用不了。
样子还不错，改了一对奔驰v系的扶手上去，位置刚好，扶手的底座位要稍改短一点点。
啥都搞好了，皮面也重新做了黑色的，上车一试，通风加热没反应。
估计是这个座椅自带的通风加热模块一定要对应林肯mkt的后排开关，不能用金牛座的开关，林肯那个开关好贵，相比模块应该便宜，找模块吧
买模块别买错，我第一次又被人坑了，第二次买的这个零件号的上车即可用，万事具备，准备收工。
完美主义的我还是觉得后排座椅短，于是拿拆下来没卖掉的原车皮去改造，加入通风网，改造海绵和皮面。加长5cm腿托。用GL8的腿托部分海绵加长。
这就是加长的
气囊式安全带的改造，费心费神。
改造好，跳好线，加入模块。
成品图。
成品图。电动腰托，加长腿托，通风加热效果有点小。不过原厂的也就这样啦。
做好的真皮和海绵又闲置了，有感兴趣车友可以联系我。
这是重头戏，电动翻起，原厂可以看到合模线，其实探险者美国网站上有一张宣传画是有这个按键的。
按键没有合适的安装框，自己设计3D打印一个。
大不了gif动图，用三联图来演示，按下开关。
靠背翻下，自动翻起，原厂电路设计很有意思，这个信号线取开门门灯的线，就是说开门时信号灯亮起，开关才有作用，关了门，这个开关是没用的，防止误触。
翻起的样子，最后有时间再做个中间小座位出来。错误代码有几个，正在甄别是前排还是后排的问题。
电动腰托调节，没拍，拿mkt的图看一下
通风加热按键，也没拍，拿mkt的原车按键展示一下。自此第二排改装完结。
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会折腾
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首先赞一下 不过对大多数车主更在意的莫过能让二排前后移动加上第三排靠背调节角度了
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fashionbaby 2020/03/23 21:20:03 发表在 地板
首先赞一下
不过对大多数车主更在意的莫过能让二排前后移动加上第三排靠背调节角度了前后移动都实现了，第三排没力气改了 -
没合适语言夸赞！但这折腾劲会把自己搞疯掉
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tonyconstant 2020/03/23 21:10:42 发表在 主楼
第二排独立座椅折腾的应该说时间最长，经历过三次方案转换，第一次，买了领航员的第二排座椅，试过了各种办法，最后还是因为体积太大，无法完美改装而放弃。坐上去顶头，前后切割，氩弧焊，改气撑都不行，还要面临原车锚定螺丝不在同一直线，不在同一水平位等变态难题，最终方案被否定，造了2-3千，把椅子便宜出给了一个风行的车主。太高第二方案，原车6座，或者7座用右边独立位改造出一个左边位，可行，6座的椅子是一个美国车友的照片，买不到咋整。用7座的改也不是不行，在跟美国没有探讨时突然发现了林肯mkt。真被我找到了一对六座灰色的。带通风加热电动腰靠，电动翻折立刻咸鱼找陈田拆车mkt。这就是电动翻折开关，最想要的就是...
楼主：中排座椅放倒后，后备箱不能纯平的椅子（如锐界），能否想办法改造后放倒纯平？还有：福特车的后备箱，喜欢把轮拱内侧面作为后备箱两侧的箱板位置，这样浪费了大量的后备箱空间？能否改成途昂、汉兰达那种只留轮拱，其余后备箱侧板退向车厢两侧，这样后备箱空间增加巨大。关键是轮拱后面就可以做的很宽，如汉兰达1.46米宽，而锐界1.16米宽，探险者1.24米。钓鱼的伞包和竿包很多的长度在1.3米-1.35米，这导致这种物品，在中排有人乘坐时，无法装运。看楼主办法很多，拜托想想办法研究研究。
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